tukator: 60 minut ti stačí a nebo ti jdou špatně hodinky Ale samozřejmě jsou místa v Brně, kde hodinovka nestačí, ale je jich docela málo

Ohledně jízdenky na přejezd zón. Myslím, že tady pláčete příliš brzy, protože Brno nezajímá tato jízdenka, ta je věcí kraje, který pokud vím akorát oznámil zdražení, ale nikoli přesnou podobu jízdenek

Aby se dali občasní cestující lépe dojit, viz jedna z dřívějších výročních zpráv, kde byly vypsány příjmy z jednotlivých druhů jízdenek.

Pro nás, co jezdí konečná 1 Bystrc / konečná 8 Líšeň je jaksi 60 minut málo...

Přátelé, copak v Brně nemáme jízdenku na 90 minut? Máme, tak proč srovnávat jiné jízdenky? Jízdenka na 90 minut u nás aktuálně stojí 24Kč a můžete na ni vyjet i mimo Brno. Tohle srovnávání se dělá tak, aby to vyšlo tak, jak novinář chce. Třeba aktuálně v Karlových Varech stojí hodinová jízdenka 25Kč a nepřestupní 18Kč, o tom už nepíše nikdo, ale Brno je nejdražší, že

nevim, proč rušit 10 minutovou ... proč by lidi, co jedou 2 zastávky do jiné zóny, než maj předplatní jízdenku, měli platit za jízdenku na půl hodiny?

Přesně jak jsi napsal, jsi jeden z malá a tarif by snad měl vyhovovat většině.
Jízdenka na 20 minut by určitě uplatnění našla a mohla by být i nepřestupní.

Pokud to bylo na mě, tak mi nešlo o 90minutový lístek, ale o ten přepočet korun na minuty tak, abych mohl srovnat Prahu s Brnem. Pravda, mohl jsem převést Prahu na 60minutový, pak to vychází 21,33 Kč na 60 minut v Praze, kdežto v Brně bude 60minutový za 25 Kč, tedy bude vlastně dražší.
Nebo taky 0,356 Kč/min Praha a 0,417 Kč/min Brno.

No třeba já občas používám 90minutovou jízdenku pro cestování po Brně.
Kupřikladu jedu někoho vyzvednout na hlavní nádraží k vlaku.
Proč by měl platit 2x 22,-Kč když mě to vyjde do 90 minut za 24,-Kč.
Lze tím tedy ušetřit 20,-Kč, to mi nepřijde zrovna málo.
Ano je mi jasné že to využije málokdo, ale právě proto klidně mohli tu platnost prodloužit na 90 či jen 75 minut. Vypadalo by to lépe zdražíme, ale lehce vám prodloužíme platnost jízdenky , a přitom by to na tržby téměř nemělo vliv, protože většina stejně nevyužije ani těch 60 minut.

Spíš by se hodilo něco na 20-30 minut. Klidně místo 10min.

K čemu by ti byl v Brně lístek na 90 minut? Brno přejedeš s přehledem za 60 minut.

Rodinný baráky uživí maximálně autobus s intervalem 20 minut, pro šalinu je toho potřeba trochu víc. Večerní interval 20 min na tratích do Juliánova a na Technopark budiž odstrašujícím příkladem.

Kari: A podle mě budou, minimálně u té základní jízdenky. V Praze bude stát 32 Kč na 90 minut, v Brně 25 Kč na 60 minut. Když to přepočítám, tak mi vychází v Brně 37,50 Kč na 90 minut.

Trochu mimo :
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 10711.html

zvysena vystavba v lisni by mohla prinest i prodlouzeni tramvaje ...

Ale zas se neodvolávaj jak jiní na to, že ceny v Praze budou levnější, když to není pravda.

No to je zase článek...

Když jsem si ten článek četl v novinách... Tak jsem se nemohl nesmát

Ať si ten pisálek zajede do Bratislavy!
Tolik typů autobusů, co tam jezdí, by vydalo na pokračování až do Vánoc...

Předpokládám, že ten chytrej článek měl informovat o tom, jakého stáří je vozový park v Brně a ne o tom, jakého stáří jsou nejstarší zástupci jednotlivých typů napříč zeměkoulí.

No a co? Jasně tam máš napsáno, že od roku 1982.

První funkční vzorek městského autobusu nového typu B 731 (označený jako B1) vyrobila Karosa v roce 1974. Od pozdějších vozů se částečně odlišoval, sešrotován byl v roce 1976. Tentýž rok byly vyrobeny dva prototypy (B2 a B3), následující rok i prototyp třetí (B4). Sériová výroba byla zahájena až v roce 1982, kdy bylo vyrobeno celkem 838 autobusů B 731 (včetně 35 kusů pro export do Vietnamu). Poslední vozy B 731 byly vyrobeny roku 1996, kdy byl typ B 731 nahrazen autobusy B 931. Brány Karosy opustilo celkem 4 909 vozů B 731.

(Tomáš JELEN, Dušan KUCHAŘ: Autobusy Karosa – 11. díl – městské a příměstské standardní autobusy řady 700. Československý dopravák, 2008, roč. VII., čís. 4, s. 30–37. )

B731 z roku 1974

Do toho nevidím, to má gumy

No a co ty B731 z roku 1974 a 8 ks papamobilů?

Největší síla je ten obrázek s přehledem o vozech - např.
13T - 29 kusů z roku 2007
RT6N1 - 3 kusy z roku 1997 - jezdily do roku 2008

další klamání je například u N a N2 KT8...