Dnes jsem si četl ve zpravodaji, na co že máme techniky jízdy a co všechno kontrolují. Dost mě vytočila fotka u článku, která je okomentovaná jako jízda na červenou. Tramvaj jela od Křížové na Mendlák. Čelo měla už na výhybce a na semaforu, kterej je minimálně 15 metrů zpět svítilo STŮJ. Nevím co si tím chtěl autor fotografie dokázat, ale jako důkaz jízdy na stůj je to absolutně na ... .

Fafner: jak jsem psal, v zahraničí to funguje. A asi měli dobrý důvod pro signál před oranžovou navíc. Při stávající situaci jsou chvíle, kdy seš tak daleko od semaforu, že při bliknutí oranžové už nemá cenu brzdit (zbytečně bys ztrácel rychlost), ale na projetí je to tak akorát (resp. spíš tam ten čas není). Při blikající zelené bys ale věděl ještě o 2-3s dříve, že můžeš zvolnit a počkat.

dulezite je taky, kdy se na druhe strane rozsviti zelena, casto kdyz blikne oranzova pred cervenou, tak na druhe strane tez uz blika oranzova pred zelenou, pak k nehode staci malo, staci aby jel treba trolejbus ktery z bezpecnostniho hlediska nemuze okamzite zastavit na fleku - teoreticky muze,ale v trolejbusu ci jinem prostredku MHD by to bez uhony neprezil asi nikdo, a na druhe strane se nekdo rozjizdel uz na oranzovou..pak k nehode staci opravdu malo...kdyby semafor fungoval tak, ze oranzova neni na vyklizeni krizovatky, bylo by to o necem jinem, v momente oranzove by na druhe strane musela byt stale cervena a pak aspon sekundu na vsech semaforech cervena, pak teprve oranzova a zelena...nekterym by vsak vadilo, ze by se mirne snizila propustnost krizovatek...ale co je bezpecnejsi??
ja jezdim s busem a casto sem slysel - to hovado jede na cervenou,ale pozor, nebylo to tak, ja projel na zelenou,,blikla oranzova a ti v kloubaku ve vleku uz videli logicky cervenou...pokud trolejak jel na oranzovou, coz z bezpecnostniho hlediska pokud nemuze bezpecne zastavit vozidlo udelat muze, je jasne, ze cestujici v zadni casti uz mohli videt cervenou, ta oranzova tam zas tak dlouho nesviti... navic jsem do ted nepochopil, proc ten tramvajak nepribrzdil, musel ho videt.

Na stavu, kdy svítí oranžová je podle mě nejpodstatnější to, že už nesvítí zelená. Pokud je v daném míste max. 50 km/h, měla by svítit tak dlouho, aby bylo možné během toho bezpečně vozidlo ubrzdit na nulu. To je ovšem jenom teorie, další věc je, jestli je na daném místě semafor viditelný z dostatečné vzdálenosti apod.

Ale pak to má stejný význam jako oranžová, na kterou se všeobecně taky dlabe... ono je úplně jedno, co na tom semaforu udělá ten signál, ale až do chvíle, kdy na něj řidiči budou dlabat, tak to bude stejně úplně fuk...

Fafner: je několik možností, se kterými jsem se setkal v zahraničí (z nichž blikající zelená mi přijde nejjednodušší):
blikající zelená (pokud jsem v určité vzdálenosti před semaforem (100-200 m), pak zpomalím a počkám na další zelenou)
zhasnutí zelené (stejná funkce jako ta blikající)
delší čas, kdy svítí oranžová.

A vždy to fungovalo. U nás by taky mohlo fungovat, ale muselo by se chtít.

To hlavně nemá oporu v zákoně, navíc netuším, co by taková "blikající zelená" měla znamenat, jako "pozor" nám tu slouží oranžová.

Je zajímavý, že se snad nijak časově neupravil takt křižovatky - např. tím, že tam skočí oranžová o sekundu dřív. Samozřejmě ještě o něco lepším řešením by byla před oranžovou blikající zelená. Ale to by bylo zřejmě moc pokrokové.

Na adresu projektanta tehle krozovatky a toho, kdo pocital vyklizovaci doby..

Myslíš na adresu řidiče trajfu, že si dovolil to ještě projet na oranžovou (ono to jen tak zastavit na fleku, když tam skočí oranžová, moc dobře nejde-na vysvětlení pro ostatní), nebo šalináře, že už chtěl jet?

Tohle radsi ani nebudu komentovat. Musel bych sam sebe vyhodit za sprosty vyrazy......

Asi měsíc zpátky jsem tama jel taktéž zatahující t-37 a řidič dost rychle projel tu křižovatku na oranžovou. Možná se mi to zdálo, ale všiml jsem si, že řidič devítky, stojící na zastávce Lesnická na to reagoval lehkým "wtf" výrazem.

Řidič trolejbusu, který zavinil vážnou nehodu, dostal tři roky vězení
http://brno.idnes.cz/ridic-trolejbusu-k ... zpravy_bor

Řidič napadený pejskařem.

http://brnensky.denik.cz/zlociny-a-soud ... 20729.html

Článek o možných nových vlakových zastávkách: Rychlá doprava po Brně? Pomohou nové zastávky vlaku.

PepaZdepa: na tento článek rozhodně prskat nechci.

Já většinou moc neprskám, ale tady mi přijde, že je to zavádějící - je tam uvozen nějaký termín slovem "takzvaný", což očekává vysvětlení, ale vysvětlení pojmu tam chybí. Vysvětlen je obecný princip fungování hybridu, ale není řečeno, proč je hybrid paralelní. Takový popis se přitom hodí i na sériový hybrid.
Beru to právě z pohledu laika, který o tom nic neví.

MartinV: Množné číslo je vysvětleno v článku. Konkrétně ve větě: "Dopravní podnik do budoucna plánuje zapůjčení hybridu od různých výrobců ještě několikrát." Maximálně změnit nadpis do podoby "Brno začalo testovat hybridní autobusy", ale osobně mi to přijde pochopitelné i takto.
marecek.00: Pokud se popis paralelního hybridu od doby vydání článku nezměnil, tak mi přijde také dostatečný i z pohledu naprostého laika.

Z mého pohledu se jedná o informativní článek, který uvádí pravdivé informace přímo od dopravního podniku. Nevím, proč jste si zvykli prskat na každý článek, ve kterém se vyskytuje autobus, tramvaj nebo trolejbus. Pokud Vám všechny články přijdou tak špatné a máte pocit, že byste je zvládli napsat lépe, tak jen do toho. Myslím, že to redakce ocení.

...až na ten popis paralelního hybridu, z toho je vážně patrné, o co jde Ale dejme tomu, já taky nic nevím o pěstování kukuřice v subsaharské Africe :)

Brno testuje hybridní autobus - pěkný článek, který obsahuje několik zajímavých informací i pro "normální" lidi. Zaujalo mě, že v nadpise se píše o autobusech a přitom, pokud se nepletu, tu je jenom jeden; a psaní čísel linek slovy, např. "sedmapadesát", nikoliv "57".

Hm, to nase*e když člověk valí do maštale a stane se mu toto.

Brněnský deník: nehoda na Cejlu (stručná zprávička).

(to chci vidět)

Podle zákona nemá DPMB nárok něco požadovat. DPP také nedostal žádné odškodnění za odložení podpisu smlouvy na autobusy.

Já to každopádně obrátím. Doufám, že pokud ÚOHS to VŘ zruší, budou v DPMB padat hlavy.

No jo odkládá... Je přinucen odložit... Jsem zvědav na výsledky šetření. Pokud se prokáže, že tendr byl v pořádku, tak doufám, že DPMB bude žádat odškodnění.

SMS jízdenky brněnský dopravní podnik odkládá