Foto bohužel nemám :(
ad- jízda IGK - to by se dalo pořešit vhodným dopravním značením, omezenou rychlostí a zákazem stání, místo k objetí tam je...
adam-z: aha, tak to je možný, třeba to udělají ala Mifkova... bylo mi trochu divný že kdyby dělali jenom jednu kolej, že by se přejíždělo na druhou kolej při cestě do stanice (tuším z důvodu bezpečnosti se ty úvraťové spojky dělají tak, aby nešlo přejet do "protisměru" při cestě dopředu)
btw, napadá mě otázka, vlezla by se na Mifkově KT8 do prostoru za výhybku pro přejetí na levou kolej (směrem od města) tak, aby bylo možné ji na levou kolej objet a zároveň nebyl blokovaný výjezd pro vůz stojící na pravé koleji? hezkých pár metrů koleje tam je...

MartinV: Purkyňovu si nepamatuju, ale při podobných výlukách není neobvyklé použití Kalliforňana... Celní, Česká (ca 3 roky zpátky),... kvůli tomu zapuštění mě napadlo, jestli třeba neplánuje DP nechat na místě jednu z těch spojek i po ukončení výluky, třeba by se ještě někdy mohla hodit...

Máte nejaké fotky?

Inak zapustené výhybky tam môžu byť preto, aby sa cez ne dalo normálne jazdiť, či už alebo IGK.

king666: Odpoledne už vytahovali panely blíže ke Grohově, takže tam bude asi ta druhá výhybka.

king666: No nezappouštějí se koleje v úvrati při dlouhodobější výluce? Páč na Purkyňově ulici byla při daných výlukách úvrať zapuštěná.

Dnes jsem jel kolem prací na úvrati na České, a zatím to moc nevypadá že by ta úvrať měla mít 2 koleje (ala Jírova), jak tu myslím letmo před nějakou dobou proběhlo. Co mě ale zaujalo je to, že se ty koleje zapouštějí zdá se přímo do země... Je nějaká šance, že by tam ta spojka zůstala i po skončení výluky?

RH: k té 1733 - 2/600, přítomnost PČR.

1093 kolem 13h jela z Modřic na CJ.
1106 před 13:30 odstavená ve smyčce Ústřední hřbitov, sběrač měla stažený.
1733 kolem 13:45 odstavená na Malinovského nám.
1801 před polednem na ZJ směr Malinovského nám.

Pravděpodobně důsledek setkání LF2 a dalším vozem, kdy Vario přišlo o jedno okno v zadní části.

To je pravda, nicméně z hlediska zajištění nízkopodlažnosti lepší řešení než Anitra a zase tak moc kaštanů jsem na zastávkách nenechával. No nejezdilo se mi s tím zle

Dnes mezi 22,45h a 22,50h probíhalo měření kolizních bodů průjezdního profilu v křižovatce Vranovská x Mostecká za účasti dvou KT8 (služební jízdy) a K2 (na pravidelné lince, 4 směr město). Copak se chystá v této oblasti, že se to měřilo?

Dneska jsem na 00137 viděl samotnou 1069 a včera na onom kurzu byla tuším 1583+76

Pisárkám nezbylo vymyslet nic jiného, než sólo 1069 na 37/1...

A někteří řidiči to mají strašně rádi, když mají službu a vystřídají 3 vozy V té Olomouci se střídají na náměstí Hrdinů

no nějak ten den si postojí ale neni to zas tak vážné

ad dělěné pauzy v Prg. Hojně je to tam využívané, střídací body jsou tam, kde má dp zázemí - velké přestupní uzly, vozovny. Řidič se vystřídá s jiným, který odjede s jeho soupravou, pak si dá pauzu a nakonec zas vystřídá někoho jiného.

Bylo to asi v 7:45 na Lidické před hasičárnou, Souprava jela směr Kr-pole.

Jinak včera byla nehoda 2xLF2, nevím kdy, ani další podrobnosti, jen že byla. Snad to nebylo nic vážnýho, 37/1 mám dnes mít, tak tam snad něco vymyslí.

Myslím si, ze není potřeba natahovat jízdní doby.

nabízí se jednička, s mírným natáhnutím jízdních dob

Nabízí se otázka, kam s T6 ?? Na d-12 a d-13 nebudou moct kvůli Renneské, uživí se deset souprav na d-3, d-9, nebo se vyskytnou někde netradičně? A co RT6?

Na Palmovce třeba je nějaká základna, dycky tam přijede tramvaj, řidič vystoupí, podá si ruce s kolegou, a dál jede ten nový, a ten starý se tam rekreuje. (To je jenom tak z pozorování.)

Škoda že to není i u nás. Jak to tam mají ošetřeno? Střídání na vozech a potom braní jiného vagónu, nebo jdou z vozu na konečný?

Jedine protahnout pres vozovnu a tocit to na technologickym.

b1: já to myslel tak, že si tu někdo stěžuje na změny v Lískovci, ktereho se to zase až tak nedotkne. Jinak je mě jasný, že není možnost jak to spojit

Já bych jen doplnil, že zavedení linky 6 byl krok správným směrem - zvýšení kapacity, ale zároveň co se jiných hledisek týče též návrat k historii. Zrušení d-10 si vynutilo až seškrtání dotací, ale byla taky užitečná. Já jsem tedy spokojen a současné změny kvůli výluce beru jen jako takové zajímavé zpestření (aspoň si chvíli užiju spřažených dvojic a nebudu muset od nádraží k Tescu pěšky, protože mi to pojede přímo, přesedat by se nevyplatilo).