A mělo by to ještě jeden pozitivní vedlejší efekt - řidiči tramvají by se nebáli to třeba na Husově nebo Pekařské vedle stojících aut pořádně osolit (na 50 km/h) a nemuseli by mít strach, že když někomu urazí zrcátko, budou označení za viníka nehody.

To ne, ale za to budou mít strach, jestli z kolejí vyletí teď nebo za pět metrů :)

tak to se brutálně mýlíš .. stačí sestřelit nějakýho zazobance co má dobrý konexe a plno známých a lítáš v takovým záseru, že si to nedokážeš ani představit!

žlutá čára bohužel nestačí (viz její použítí u zákazu zastavení a stání) :(

Myslím si, že valná část řidičů bere čáru ještě jako jejich prostor, tudíž když by se profil rozšířil o 20 čísel, odpadla by většina problémů. Řidiči, když vnímají tu čáru a jedou (nebo stojí) vedle ní, tak vůči ní pojedou (postojí) ve stejné pozici, i když bude posunuta směrem od kolejí.

Tak si říkám, zda by nebylo lepší v problémových místech nějak zvýraznit průjezdný profil tramvaje.

Určitě. Stačí žlutá čára.

Jediné, co by opravdu pomohlo, by bylo zrušení pasáže o zabránění nehodě v silničním zákoně. Pak by totiž řidič zaparkovaného auta byl označen jako viník případné nehody, kdy by mu tramvaj do jeho auta vrazila. Tohle je jediný způsob, jak donutit lidi neparkovat na kolejích.

A mělo by to ještě jeden pozitivní vedlejší efekt - řidiči tramvají by se nebáli to třeba na Husově nebo Pekařské vedle stojících aut pořádně osolit (na 50 km/h) a nemuseli by mít strach, že když někomu urazí zrcátko, budou označení za viníka nehody. Dnes je kvůli těm debilním řidičům, kteří neví, který pruh je pro ně, zbytečně MHD zdržována. A všem je to jedno. A kdyby někdo tady tu úpravu zákona navrhl, tak bude okamžitě všemi ukamenován, že je to drastické a blabla a že tramvajáci toho budou zneužívat. Myslím, že si každý tramvaják dobře rozmyslí, jestli mít na kontě nehodu, nebo ne, byť nezaviněnou.

MKzB: jedině zvýšením pásu, protože těmhle lidem nepomůže ani Bůh ví jaký značení. Anebo ještě druhá varianta by byla rekostrukce ulic á la Plzeňská v Praze (koleje na jedné straně ulice, ne uprostřed) - na to ale budeme as iv Brně marně čekat.

Tak si říkám, zda by nebylo lepší v problémových místech nějak zvýraznit průjezdný profil tramvaje.

jo, tam sem to už párkrát viděl takhle inteligentně někoho stát :D
by mě zajímalo čím někeří lidi přemýšlejí ... zpřesňovat pohlaví či automobil netřeba ...

Neproběhlo to zde, tak opožděně, po 12 h asi na 40 min zastavena doprava na d-4 na Mostecké ulici, zaparkované auto v profilu (řidička bruneta, nebo přebarvená blondýna), odtahovka povolána, ale nedorazila, asi měly obědovou pauzu, NAD

MartinV mi mluví z duše :)

Někdo tady dříve psal, že právě oprava kostek je mnohem dražší, protože trvá nepoměrně déle a ruční práce jako taková sama o sobě je drahá.
(Nechci tady rozpoutávat thread o kostičkách, na které já mám zcela jasný názor. A i v těch Pisárkách, kde to bylo provedeno nepoměrně kvalitněji, už je to zvlněné. Takže tam "inteligentně zastavit", aby zákazníci nepadali na hubu, je docela oříšek...)

Pepola: a jak to vyjde cenově? Myslím, že pod kostky stačí usedlý materiál doplnit...

Myslíš? Přijede fréza, za jeden den to vybagruje a teoreticky po začištění a uklizení se už za 3 pracovní dny může jezdit po novém povrchu.
Zatímco kostičky bude nějaká grupa Úkáček poťukávat třeba 3 neděle...

Honny: ale koleje v kostkách opravíš snáze než koleje v asfaltu.

Takže vykolejená byla 1909.

Hlášeno vykolejení poršáka v Julcu. 13 se otáčí na Stránské skále.

Ideální mi přijde ten litý beton, či co to je v Pisárkách.

A u Nemocnice Bohunice už jsou taky promáčklý kostky...

b1: u toho trojúhelníku před mostem, kde byly kostky, je asfalt, ale nechápu to, co si napsal: právě když pojedeš kolem pivovaru tak toho novýho asfaltu využiješ.
ad Tomkáč: huráááá!
Manil: zatím se žádný info nerozneslo

jinak včera na 30097 7390!

Tam je teď asfalt místo kostek? Další důvod, proč jet na kole raději tudy než zprasenými cyklopruhy kolem pivovaru.

no jasně no ... vyházet kostičky a pak jezdit těma hlubokejma kolejema v asfaltu, žeano ...

Snad se vrhnou i na zatáčku před viaduktem směr SO.Tam mi to přijde snad jako jeden z nejhorších úseků vůbec.

Tak tomu už jsem ani nevěřil! Nejlepší by bylo ty kostičky vyházet jako pod tramvajovým mostem u výstaviště, neb se hrubě neosvědčily...

NO HURÁ... Konečne se stím něco děje.. Tomkovo náměstí záliv směr SO.
a potom byly spraveny dva kanály v opačném směru pod mostem.. (Už se tam dá jet i v 25Tr= celkem bez hluku)

Vidím, že jsem tomu těsně utekl, jel jsem tudy lehce po 18 domů