A co je za problém?

Bez těch novinářů bych ani nevěděl, že v Brně sněží.

http://www.novinky.cz/vase-zpravy/jihom ... -brne.html
Vidím, že "novináře" může dělat opravdu každý, kdo má díru tam, kde záda přestávají mít slušné jméno...

A jak to chceš s 15 vozy LF2 udělat?

Nějak zapomněli zmínit, že ty dlouhé soupravy budou sice kratší, ale snad jich bude víc.

A
Ja je videl.vcera na D2 smer slovensko.

Však tak to taky v nějakých plánech bylo...

No, já jen říkám, jak se tuhle DP strašně dušoval, jako že na 1 jen 2×LF2.
Mendlák…koukal jsem na mapu, a jen tak z běžného pohledu i projití tam mě napadá, proč takhle neposunout nástupiště 1 směr Bystrc spolu s tou kolmou silnicí na koleje a nástupištěma 25, 26, 35, 44, 82 jakoby od samotného Mendláku. Je tam jen „zelená louka“, místa dost na pořádné nástupiště pro šaliny. A napojení na obě silnice a trolejbusy to tam taky umožňuje. Tím pádem mohou zanechat ten barák uprostřed Mendláku…

Ty jsi mi teda přející Souprava 2xLF2 v zásadě nesmyslná není, mně se naopak líbí myšlenka kapacitních souprav, i to, že dp byl schopen si je vydupat. Naopak horší je to s infrastrukturou, pokud by počet těchto souprav na této trati byl dominantní, tak si moc neumím představit, jak by to fungovalo dejme tomu ve smyčce v Řečkách, pokud by se takové soupravy sjely ve třech. Mendlák je sice blbě řešen systémem vystupování lidí do křižovatky, ale v tom žádný průser nehrozí...snad jedině, že by nějakej kaštan šel na hubu při vystupování, jinak nevím...

o štrůdl šalin ani tak nejde, jde o to, že šalináři mají nějaké ty povinné pauzy třeba. A taky o to, že na vypravení d-1 kompletně v 2xLF2 není kapacita vozoven, plus poněkud málo vozů. Kdyby se začala vypravovat d-1 v komplet 2xLF2, znamenalo by to, že na jiné linky by se musely dát sólo T3. A to by bylo horší.

Na lince 1 by měly jezdit JEN věci o délce 2×LF

Beze všeho. Až bude na to kompletní infrastruktura a nebudou se dít prasárny jako na Mendláku (velká škoda, že tam ještě nebyl žádnej průser a nezakázala se tato nesmyslná souprava v těchto nesmyslných podmínkách úplně).

Jestli dobře počítám, tak 3 soupravy ve smyčce znamenají, že máš na obrat 2 intervaly na lince. Což je celkem 10 minut. Když si vezmu, že jízdní doba z Bystrce je 53 minut.

k.ondra89 A 3 nejsou dost? Já nevím jak je to teda v tom reálném provozu, ale proč jich tam vlastně musí být o tolik víc? Jasně, kdyby se někde něco pos*alo, to jo, ale pak zase někde bude stát štrůdl šalin. A je teda fakt, že v případě těch delších to bude horší, no…

Což je neproveditelné už kvůli malé kapacitě obou konečných. Na Ečerovu se ti těch souprav vejde asi 6 a do Řeček 3.

Nemůžu si pomoct, ale zbavení se 2×LF2 beru taky jako krok zpátky. Znám vaše argumenty, beru je, mluvilo se o tom tady několikrát, ale stejně mi to vadí. Na lince 1 by měly jezdit JEN věci o délce 2×LF2. O víkendu pak LF2+LF. Můj názor. A racionální argumenty ho nezmění.

Chápu tu větu správně tak, že trolejbusy jsou (konečně) priorita a koupí se i bez dotací na úkor autobusů?

Slyšel sem něco o Mercedesu.

DPMB se údajně hodně zajímal o Iveco First na veletrhu Czechbus loni v listopadu, jenže to se pokud vím, nevyrábí ve 100% nízké verzi

Vzhledem k obsazenosti ??? Taxik ?

Co přichází v úvahu místo MAVE?

To je nereálné, na Benzině by posun při tankování strávil mládí.
Btw včera jsem v Brně viděl projet Citelis 12M CNG v modré barvě.
A ty minibusy jsou náhrady Mavíček, což jsou neuvěřitelný krámy a všichni budou rádi, když se toho zbaví (i vedení).

Uklidňuje mě dovětek "plán nemusí vyjít". Autobusů se koupí méně (tzn. 0 kusů) a na trolejbusy nebude dotace, aspoň to zase Linda neohlašuje jako hotovou věc

ad plnička CNG: a nemělo by stačit pro pár prvních autobusů využívat veřejné plničky, která se otvírala na benzínce přímo před vozovnou v minulém roce? Samozřejmě to mít smluvně podchycené, zejména z hlediska cen a jen do doby, než se počet autobusů zvýší natolik, že bude ekonomicky výhodné si postavit vlastní plničku přímo v areálu.

Respektive, dokud nebude ve Slatině (nebo jinde) zázemí (plnička atd), tak nebudou ani CNG busy. Samozřejmě to lze vyřešit nějakým smluvním dodavatelem, ale pochybuji...

CNG až 2014...