asi proto ze to souvisi i s jinimy ukony, lidmi a institucemi, nez jsou dratenici

A oni v sobotu nebo noci snad dráteníci do práce nechodí? V noci možná ne, ale o víkendu jsou jistě v práci. Navíc když jsou schopní přes noc vyměnit koleje, proč by nemohli vyměnit i dráty? Navíc by jim to zabralo i míň času, protože by nemuseli každých 10 minut uhýbat šalině a mohli by pracovat v kuse, což by zkrátilo celkovou dobu výměny.

a ty chodis v sobotu nebo v noci do prace?

Přesně takhle to dělali i v úseku mezi židovským hřbitovem a krásného. Taky jedině ve všední dny od rána... už předtím jsem nechápal, proč to nemůžou dělat o víkendu nebo v noci, zpoždění bývalo klidně i 7-8 minut (což na interval 5 a míň minut je dost) a oni to dělají zase... nechápu.

Už od rána a ještě teď dráteníci montují nové trolejové vedení v ulici Nezamyslova na nové sloupy. Samo že za provozu a v ranní špičce. Jak chytré.

na malinaku odstavena se smetakem dolu 1046

Pred chvilkou dotlacila 1126 Zanetku pred Tomaska.

aaaa fotky z Líšeňské trati s trojčetem u spalovny, to by bylo žrádlo

pokud se nic nestane tak v úterý bude na 90002(ranní CJ medlánky) trojče !
výjezd:cca 7:00-7:30 (záleží na postavení ve vozovně)
trasa: VOZOVNA MEDLÁNKY-LIDICKÁ-MALINOVSKÉHO NÁM. -VIADUKT-KŘENOVÁ-NOVOLIŠEŇSKÁ

Jojo, taky jsem to trojče zahlíd, a taky na Maliňáku... bylo to trojče s vlekem 1304.

To trojče jsem viděl krátce před osmou na malinovského náměstí jako služebku. Na zdechlou soupravu to docela valilo.

1803 to byla, ve 20:00 jsem ji potkal na hlaváku

Tak Vlastička je recese. Jedna moc milá a hodná paní řidička ho už má skoro přidělený, tak se ten vůz pojmenoval po ní.
Jinak kolem třičtvrtě na osm na Nových sadech zdechlo trojče. Nevím které, nevím jakým směrem. Cca za 5 minut bylo uvolněno. Jinak nějaká - bohužel jsem si nestačil všimnout která - RT6 byla dnes odpoledne na cvičných jízdách.

My už pojmenováváme aji T3? Před chvilkou jsem se na Mendláku seznámil s Vlastičkou (1585).

Nevím, jestli teď argumentuješ proti mně, nebo ne, nicméně nejde jenom o návaznosti, ale také o vytíženost spojů. Když je třeba někde výrazný proud cestujících přestupujících z linky A na linku B, tak pokud by interval jedné nebyl násobkem intervalu druhé, tak by docházelo k velmi nerovnoměrnému vytížení spojů, obzvlášť při intervalech řádově jednotky až malé desítky minut.

to bys nesměl mít taktovou dopravu, jinak můžeš dělat návaznosti jen na jednom dvou místech

No, hlavně o víkendu je základní interval 10 a 20 minut, takže 15minutovka by se výborně se vším provazovala.

Ehm. Pokud máš dlouhej autobus, tak to neznamená, že si také můžeš dovolit natáhnout intervaly.

A je ekonomicky vyhodnejsi mit o vikendu 44/84 v solo busech po 10 minutach misto v kloubech po 15 minutach a platit vic ridicu?

Výpadek proudu je běžná věc. Stává se to prakticky denně. Ať už poruchou, vadným vozem, který "vyhodí" měnírnu, nebo přetížením sítě, když se v jednom úseku sjede víc vozů.

Ráno o tři čtvrtě na osm vypadl kousek před Červinkovou na cca 2 minuty proud (aspoň podle řidiče jsme byli "bez proudu", takže s vozem asi nic nebylo). Nějakou tu minutu jsme stáli, pak začal řidič pouštět lidi, ale než jsem se v Poršeti dostal zezadu k předním dveřím tak už se zas jelo. Snad to nebylo nějaké zlé znamení, aby se to tam třeba nestávalo častějc...

No, o víkendu na linku 31 přejíždí trolejbusy z 33, takže by se musel převymýšlet jízdní řád - a k tomu je ta výluka všehovšudy na 4 hodiny. Autobusů takhle budeš potřebovat jenom pár.

díval jsem se na sobotní výluku do Šlapkanic a napadlo mě proč není celá t-31 v busech? To je ekonomicky výhodnější mít linku rozseklou na dvě poloviny, platit další řidiče (předpokládám: abusy + tbusy > abusy v celé trase), tisk a výlep letáčků, asistenci dispečinku při přestupu, apod.
kdyby to bylo celé v abusech, tak to spousta kaštanů ani nepozná, že nejedou drátolezem...

Ráno zdechl některej z poršekrámů někde u výstupní zastávky na Technoparku (?), viděl jsem, jak to v 9:00 žduchají pomocí 1205+6 doprava směr vozovna. Takže řidiči měli trochu neplánovaně pauzu v prostoru mezi Technickým muzeem a Technoparkem, místo až ve smyčce :)

To auto se nějak dostalo záhadně (bokem) do kolize s padajícím/spadlým převěsem. Na intranetu bylo uvedeno, že řidič tr podepsal zavinění...by mě zajímalo, proč to udělal. Dle mne žádná vina z toho, kdy při průjezdu křížením vypadnou sběrače, nevyplývá...