Tak je snaha s novými vozy projet celou síť, jestli někde nevznikne potíž s průjezdným profilem šaliny...bez ohledu na to, na které lince se později s nimi počítá (45T na d-8 a podobně). Právě výluky můžou být kdekoliv. 45T se mimo jiné podívala i na spojku ke královopolskému nádraží.

Zajímalo by mě, jak vlastně probíhá testování nových tramvají v Brně? Platí, že nová vozidla (tedy draci a nové 45T) musela před zařazením do provozu projet lidově řečeno každý metr sítě i když je jasné, že tam spíše nepojedou? Tedy u draků, zda se s nimi jelo až na Mifkovu (nebo by to šlo jen v rámci nějaké šotojízdy?) a u 45T, zda se s prvním kusem na zkoušky projelo všechno, tedy i Lesná, Obřany, Bystrc, kam pojedou asi jen v rámci nějaké výluky?

Tak tento chybí v evidenci tak to tam někdo dopiště a ten druhej byl asi někde mimo garáž nebo někde schovanej

Pokud vím, měly dojít oba.

V Evidenci mezi zkušebními vozy píšete vůz 7E0 0623 (Crossway LINE 12M) a bílej, já ho tam dnes nenašel, ale stojí tam tento kus: 7E0 0490 (Iveco Evadys 13M)
https://seznam-autobusu.cz/vuz/113672

Právě proto jsem se ptal.

No vzhledem k tomu, že obdrželo RIS, tak bych řekl, že hodně dlouho. Asi tak... na furt?

Isuzu 2731 tu bude jak dlouho?

Nemáte někdo fotku zkušebního Isuzu? Včera se cvakalo v Technoparku, tak možná to byl někdo odsud?

2730 dnes 21102

Já ho viděl z autobusu někdy před asi dvěma měsíci (v době, kdy vyšly o něm články v novinách) jet u zastávky Tunýlek. Ale od tý doby nic.

Nevíte něco o autonomním minibusu? Měl vyjet, ale nějak to utichlo.

183cm je v současnosti plus mínus průměrná výška mužů. 194 je určitě nadprůměr a větší šance se ne všude pohodlně vlézt.. A jinak citovaný příspěvek je ze srpna

Promiň, ale 183 cm není na chlapa žádná výška. Nepřipadám si nijak velkej a to mám 194cm.

Čtvery dveře by nebyly na škodu.

NS12 je od soboty ve Slatine, už je odstrojen a čeka na předání a jde pryč.

Obrovská výhoda Crossu oproti jiným nízkopodlažním vozům je krásná plocha v přední části vozu na stání. Takže zatímco třeba když v Ciťáku je 1 kočárek a 10 stojících lidí, tak tam už pomalu není k hnutí, zatímco v Crossu tento počet ještě úplně v pohodě, další výhodou bych viděl celkem výkonný rozjezd, což v brněnským kopcovitým provozu fakt svědčí a vůz tak hravěji třeba dohání zpoždění, než Citelis. Nevýhodou je chybějící klima, neboť díky malým okénkům poměrně bývá ve voze dostkrát nedýchatelno, i když je to lepší než v B931E, a stání vzadu, kde je to určené možná tak pro ohebné teenagery.

Hele, nejsem prcek, mám 183cm, ale prostě s tím busem nemám problém, bo je to furt lepší, než cokoliv, co tu je.
A když jsem jezdil ranní 49, kde to bylo dycky po Hortim natřískaný jak naše lednica, výměna lidí v tom voze v přední části byla o dost rychlejší, než v tom sračkobusu Citelis. To nejde přehlídnout.

Crossway na a-78 je totální (dlouhá autocenzura) . Minimálně v úseku po Karla IV je v nich hodně vysoká výměna cestujících a to je 2 dveřák trochu moc. Už tu byly a moc se neosvědčily. Řidičům vyhovují určitě líp jak SORky, ale pro lidi je to použitelný po střední dveře. Dozadu už nelezou ani důchodci. Sedět na některých místech znamená, byť trochu bokem, nebo mít nohy pod bradou. A stát se taky nedá. Takže vyrobit z 12m busu 8metrák asi není správná cesta.

Tak to se omlouvám. Holt se ke mě nějak dostaly špatné informace. Stane se.

Líšeňský dopravák: Pardon, nějak jsem to prohození SORu a Crossu nepochopil. Takto to samozřejmě dává smysl.
Jinak, mě ani a-78 nepřijde příliš vhodná na Crossy, ale pokud by to znamenalo pokladny na té lince, nebyl bych proti. Problém je, což jsme tu už také v minulosti probírali, že není v zájmu DPMB aby na a-78 byly pokladny. Naopak, je v jejich zájmu rejžovat tam doplatkové jízdenky od náhodných cestujících, kteří situaci neznají a nezajistili si jízdenku předem. Dokud nezasáhne Kordis, kterému se do toho zjevně nechce, tak se nic nezmění, protože současná situace DPMB vyhovuje.

Peno: žádné staré crossy aktuálně nejsou jako záložní.7801az 7808 zůstali na dekádě, kde byly. 7817 až 7819 šly na 5+2 a ostatní jsou na nocích.

peno: Pokud vím, tak je stále většina Crossů na dekádě, ať už je to "příměstská" dekáda (vozy 01-08) či na nocích.
Ještě si jednou, prosím, přečti můj předchozí příspěvek, kde jsem psal o prohození Crossu z 84 se SORkou na 78. Během prázdnin samozřejmě jsou na 84 klouby i v SN, ale po prázdninách, až se vše vrátí do normálu, se opravdu například prohození 08402 s nějakým kurzem na 78 bude nabízet. A jeslti jde o poslední spoj na 84 k Semilassu, to se může bez problému vyřešit právě přejezdem onoho Crossu večer ze 78 od nádraží Židenice na Starou osadu. Výhodu navíc vidím v tom, že Crossy 01-08 mají kasu trvale, takže by se zase drobně zvýšil počet vozů na 78 vybavených zařízením pro výdej kompletního sortimentu jednorázových jízdenek.

Kowalski: Nemám tušení, o čem mluvíš, ale OK.

Je, protože SOR je ze Slatiny a Cross z Medlánek. K tomu navíc po dodávce nových Urbanwayů a Crossů spadly staré Crossy do záloh, což situaci ještě dál komplikuje. Bohužel zlepšení nastane teprve až budou tyto krámy vyřazeny, což doufám nastane už brzy, a to po plánované dodávce nových vozů.

To je to, že s tím na světlech vosolíš i jedničkovou Octávku v chipu