Mouka: Díky; evidentně to tedy byla reportáž od jiné televize, protože v té, kterou mám na mysli, se reportérka v první větě zaměřila na adresu Dornych 4 a reportáž (nebo alespoň její část) byla točena zpod bývalé lávky, tedy u toho hlavního vchodu do Teska, jak jsem zmiňoval. Kdyby náhodou někdo věděl, od koho ta reportáž byla nebo dokonce rovnou ji i našel, jsem jedno velké oko.

Asi ještě někde bude (slyšel jsem ji osobně na Radiožurnálu) reportáž i na ČT, jak bouračku baráku použili na výcvik záchranářských psů. Celkem zajímavá věc, která se nenabízí každý den, mít k dispozici čerstvé sutiny.

Falkon: Brněnský Prior čeká demolice

Dokážete někdo vyštrachat z archivu reportáž o bourání “Teska” z webu ČT? Já jsem to zkoušel přes vyhledáváč přímo na jejich stránbkách, ale jediné, co na mě vyskočilo, byly staré reportáže o přesunu šaliny z Dornychu na Plotní a pak ještě nějaké další starší články či zprávy.
Taky jsem se mohl zmýlit a nemusela to být reportáž od ČT; logo na mikrofonu tý reportérky jsem tehdy zahlídl jen koutkem oka, když jsme procházeli kolem jejich štábu; ta reportáž se točila pod bývalou lávkou u hlavního vchodu d bývalého Teska – a to záměrně, páč přímo tam bylo číslo popisné, na kiteré se na začátku své reportáže reportérka zaměřila.
Případně díky.

Brno si zaplatilo studii, podle které se lanovka za téměř miliardu korun vyplatí. Autoři tají, kde na data přišli. Spíš, než na lanovku, to vypadá na pořádný tunel.
Aneb chceme to za každou cenu, i kdybychom si měli pomoct studií úrovně toaletního papíru.

Cracatit: přesně (sjednocené odjezdové místo), navíc nikomu těch pár kroků navíc neublíží, naopak prospěje.

@Pepola: díky za upřesnění. Nevím, jaké budou objížďky, ale něco určitě bude.
Jinak k tomu přístřešku, nešlo by ho pověsit jako nějakou laminátovou skořepinu na sloupy tv? Tady jsou tak masivní, že by to nemuselo vadit. Každopádně jsem asi radši za současné umístění směr Provazníkova, všechno je v konkrétním směru na jednom místě a nemusím přemýšlet, že trajf z vozovny staví jinde, než z Vincek, nebo busy od Obřan a od okruhu.
Co mi vadí mnohem víc, že opakovaně blbne akustická signalizace na funglnových semaforech, na kterých se přechází šalinové ostrůvky a ze kterých se jde na zastávky trajfu (ty blíž městu).

Fryčajovy. Objížďka přes Ochoz bude i pro a-75?

Tak ať zastávku vrátí před BARBER SHOP. Lidi budou spokojení, a nebude se muset navrtávat žádná zeď!
Ale někdo prostě bazíruje na broskvovinách...

Ad přístřešek na zastávce Tomkovo náměstí směr Provazníkova: Ono to není tak jednoduchý jak by se mohlo zdát. Opěrná zeď patří do správy ŘSD. Vzhledem k tomu, že je zeď fungl nová a v záruce lze očekávat, že správce bude celkem logicky proti jakémukoliv zásahu. Je vůbec otázkou, zda by bylo možné na zeď zavěsit nějakou stříšku velikosti běžného přístřešku, aniž by se riskovalo poškození izolací na rubu zdi.

A není to jen provizorka, točení busu, aby šlo zavřít kus silnice v Obřanech? Na podzim tam má být výluka Valchařské, pokud vím.

Zase kdyby aspon Vranováky zůstali v busech, mohla by to být nějaká zrychlená linka.

57: Neměli se točit blokově přes Karlovu, která tak má spoj směr Tomkáč ideál pro přestup na trajf?

Může mi někdo odpověď, jak je myšlené to otáčení 57? Nechtějí snad otáčet ve světelně řízené křižovatce, když je to zakázané.

Tak do Soběšic a zpět je to dnes z Kéniku nějakých 11 km.

Zkusil jsem změřit a je to v podstatě přesně 10 km, což v zimě ve směru do Vranova by mohlo být dost na hraně, nehledě na to, že by se nedala zachovat provázanost s linkou 41. Osobně bych neviděl problém, kdyby spoje do Vranova zůstaly v busech, vždyť je to 1 spoj za hodinu, ve špičce 2.

Pokud by se ve Vranově daly dobít baterky, tak by to šlo. Je to z Haškovy cca 10 km.

Výborně, a dál do Útěchova a Vranova nepojede nic

Dovolím si opět vypíchnout něco dopravního z dubnového čísla Severníku, konkrétně ze strany č. 4. Řeší se zastávka na Tomkově náměstí (směr Merhautova)...

Aktuálně je v souladu s projektem umístěna v kopci, což ale řadě lidí nevyhovuje, navíc v této poloze nemůže být vybudován ani přístřešek...Aktuálně podstatnější je, že autobusy linky 57 se budou otáčet u křižovatky s Valchařskou a Cacovickou.

...zní to, jako by existoval jen jeden typ přístřešku. Věřím, že by se nějaká stříška, klidně i bez bočnic, do té betonové stěny navrtat dala. Jinak to otáčení uprostřed křižovatky tu už jednou bylo. Pak se tam ještě zmiňuje i klasická trolejbusová omáčka pana starosty...

Ve stádiu, kdy by měl dopravní podnik začít projektovat trakční vedení, jsou nyní přípravy na vedení trolejbusové dopravy kolem Lesné. Trolejbusy by mohly jezdit buď na Mendlovo náměstí, nebo na Novou Dukelskou, bude to ale záviset na koncepci rozvoje trolejbusové dopravy v Brně, jejíž zpracování se teprve chystá. Počítá se ale s tím, že jako parciální by trolejbusy z Lesné měly zajíždět až do Soběšic.

Umělá tráva mezi kolejemi v Brně: jen několik měsíců, zelený pás nahrazují novým - tady mě napadá klasické: "Mysleli jsme to dobře, ale dopadlo to, jako obvykle."

Takže bude napojení ulice tam, jak je ta "vynechaná" protihlukovka v záhybu, kterým se přijíždí od Husovických tunelů dolů na tu světelnou křižovatku se šalinou? Takové propojení dává logiku, jestli je to tak.
Ono by nové umístění zastávky na Provazníkové směr Merhautka nevadilo, kdyby dodělali přístřešek a bus šoupli trochu do zálivu, široký chodník je na to dost, i po dalším zúžení by měl řádově dva metry na šířku, teď má podle mého odhadu skoro tři metry. Zástup by po něm mohl jít.
I v protisměru na kasárna a Starku je ten chodník luxusně široký a jenom nechápu, proč sloupy trolejového vedení nedali až ke zdi/plotu, prostě úplně na kraj.

Napojení na Dukelskou bylo jednou z prověřovaných variant. Nakonec byla tato varianta shledána jako kapacitně nevyhovující.

Zavedení trolejbusu přes Zbrojovku bylo rozhodnuto společně s konceptem Nové Dukelské.

Nemělo se to předtím napojovat na Dukelskou? Myslím, že tak či tak, by ta zastávka byla potřeba. To, že trolejbusy budou nějak přes tu Zbrojovku jezdit, to mám pocit, že je známo už dýl.