Cracatit: přesně (sjednocené odjezdové místo), navíc nikomu těch pár kroků navíc neublíží, naopak prospěje.

@Pepola: díky za upřesnění. Nevím, jaké budou objížďky, ale něco určitě bude.
Jinak k tomu přístřešku, nešlo by ho pověsit jako nějakou laminátovou skořepinu na sloupy tv? Tady jsou tak masivní, že by to nemuselo vadit. Každopádně jsem asi radši za současné umístění směr Provazníkova, všechno je v konkrétním směru na jednom místě a nemusím přemýšlet, že trajf z vozovny staví jinde, než z Vincek, nebo busy od Obřan a od okruhu.
Co mi vadí mnohem víc, že opakovaně blbne akustická signalizace na funglnových semaforech, na kterých se přechází šalinové ostrůvky a ze kterých se jde na zastávky trajfu (ty blíž městu).

Fryčajovy. Objížďka přes Ochoz bude i pro a-75?

Tak ať zastávku vrátí před BARBER SHOP. Lidi budou spokojení, a nebude se muset navrtávat žádná zeď!
Ale někdo prostě bazíruje na broskvovinách...

Ad přístřešek na zastávce Tomkovo náměstí směr Provazníkova: Ono to není tak jednoduchý jak by se mohlo zdát. Opěrná zeď patří do správy ŘSD. Vzhledem k tomu, že je zeď fungl nová a v záruce lze očekávat, že správce bude celkem logicky proti jakémukoliv zásahu. Je vůbec otázkou, zda by bylo možné na zeď zavěsit nějakou stříšku velikosti běžného přístřešku, aniž by se riskovalo poškození izolací na rubu zdi.

A není to jen provizorka, točení busu, aby šlo zavřít kus silnice v Obřanech? Na podzim tam má být výluka Valchařské, pokud vím.

Zase kdyby aspon Vranováky zůstali v busech, mohla by to být nějaká zrychlená linka.

57: Neměli se točit blokově přes Karlovu, která tak má spoj směr Tomkáč ideál pro přestup na trajf?

Může mi někdo odpověď, jak je myšlené to otáčení 57? Nechtějí snad otáčet ve světelně řízené křižovatce, když je to zakázané.

Tak do Soběšic a zpět je to dnes z Kéniku nějakých 11 km.

Zkusil jsem změřit a je to v podstatě přesně 10 km, což v zimě ve směru do Vranova by mohlo být dost na hraně, nehledě na to, že by se nedala zachovat provázanost s linkou 41. Osobně bych neviděl problém, kdyby spoje do Vranova zůstaly v busech, vždyť je to 1 spoj za hodinu, ve špičce 2.

Pokud by se ve Vranově daly dobít baterky, tak by to šlo. Je to z Haškovy cca 10 km.

Výborně, a dál do Útěchova a Vranova nepojede nic

Dovolím si opět vypíchnout něco dopravního z dubnového čísla Severníku, konkrétně ze strany č. 4. Řeší se zastávka na Tomkově náměstí (směr Merhautova)...

Aktuálně je v souladu s projektem umístěna v kopci, což ale řadě lidí nevyhovuje, navíc v této poloze nemůže být vybudován ani přístřešek...Aktuálně podstatnější je, že autobusy linky 57 se budou otáčet u křižovatky s Valchařskou a Cacovickou.

...zní to, jako by existoval jen jeden typ přístřešku. Věřím, že by se nějaká stříška, klidně i bez bočnic, do té betonové stěny navrtat dala. Jinak to otáčení uprostřed křižovatky tu už jednou bylo. Pak se tam ještě zmiňuje i klasická trolejbusová omáčka pana starosty...

Ve stádiu, kdy by měl dopravní podnik začít projektovat trakční vedení, jsou nyní přípravy na vedení trolejbusové dopravy kolem Lesné. Trolejbusy by mohly jezdit buď na Mendlovo náměstí, nebo na Novou Dukelskou, bude to ale záviset na koncepci rozvoje trolejbusové dopravy v Brně, jejíž zpracování se teprve chystá. Počítá se ale s tím, že jako parciální by trolejbusy z Lesné měly zajíždět až do Soběšic.

Umělá tráva mezi kolejemi v Brně: jen několik měsíců, zelený pás nahrazují novým - tady mě napadá klasické: "Mysleli jsme to dobře, ale dopadlo to, jako obvykle."

Takže bude napojení ulice tam, jak je ta "vynechaná" protihlukovka v záhybu, kterým se přijíždí od Husovických tunelů dolů na tu světelnou křižovatku se šalinou? Takové propojení dává logiku, jestli je to tak.
Ono by nové umístění zastávky na Provazníkové směr Merhautka nevadilo, kdyby dodělali přístřešek a bus šoupli trochu do zálivu, široký chodník je na to dost, i po dalším zúžení by měl řádově dva metry na šířku, teď má podle mého odhadu skoro tři metry. Zástup by po něm mohl jít.
I v protisměru na kasárna a Starku je ten chodník luxusně široký a jenom nechápu, proč sloupy trolejového vedení nedali až ke zdi/plotu, prostě úplně na kraj.

Napojení na Dukelskou bylo jednou z prověřovaných variant. Nakonec byla tato varianta shledána jako kapacitně nevyhovující.

Zavedení trolejbusu přes Zbrojovku bylo rozhodnuto společně s konceptem Nové Dukelské.

Nemělo se to předtím napojovat na Dukelskou? Myslím, že tak či tak, by ta zastávka byla potřeba. To, že trolejbusy budou nějak přes tu Zbrojovku jezdit, to mám pocit, že je známo už dýl.

Podrobný projekt na stavbu VMO Tomkovo náměstí vznikal v době, kdy nebyl ještě dořešen koncept dopravního napojení tehdy budoucí Nové Zbrojovky, takže projekt VMO s tím nepočítal. Příprava na budoucí napojení Nové Dukelské na Provazníkovu a VMO se doprojektovávala až dodatečně.

Jojo, Tomkáč je dobře doprasenej. Původní záměr byl asi mít zastávku směr Lesná pod mostem, chvíli to tak i bylo, záliv tam zůstal a pak si někdo vzpomněl, asi nejen projektant, že je potřeba sjednotit zastávky od vozovny, od Židenic i od potenciální nové ulice na jedno místo, tak posunul zastávku za roh ke zdi. Chodník je tam široký, neměl by být problém umístit opravdový záliv i sem a uchytit střechu na sloupy nebo na opěrnou zeď.
Co je teda dost provizorní, tak roh ulice s přechodem, nevidomý se tam nemá čeho chytit, slabozraký asi zvládne jít podle stavebního plotu a minout sloupy. Bohužel se tu často stává, že sice semafory jedou, ale akustický signál nefachčí. Cvaknu vysílačkou u sloupu a nic, tak mi někdo řekne, nebo zariskuju, což je rozhodně blbá varianta.
S panem Konečným za nevidomé jsme tuhle věc urgovali na B-komu, ale dokud je to stavba, tak nezmůžeme nic.
Kdyby to bylo na mém názoru: dám náhradní autobusy obousměrně k ostrůvkům šaliny a autobusy směr Lesná pod most, jak to bylo. Tu zárohovou zastávku bych pak nechal jen pro busy, co odjíždí z Husovic, nebo přijedou po rampě od Nové Dukelské, prostě z nové zástavby, až jednou bude připojená.
No a pokud by byl někdo proti, tak můžou busy směr Lesná stavět na Tomkáči dvakrát, pokud by byl řev, že někomu ta rozdvojenost vadí. Lepší řešení mě moc nenapadá.

Předpokládám, že to je chyba a má tam být 2021.
Což sedí na tu novou, která je stále oficiálně zavřená.

Lávka asi jedině tato: https://mapy.cz/s/lofekudoge

Díky za zastávku, už mi to došlo.

Tomkáč:
Zastávka na Tomkáči je opravdu zprasená, vypadá to, jako by si projektant naposeldní chvíli uvědomil, že budou jezdit trajfy od Zbrojovky jednou a bude třeba sloučit zastávky. Nevypadá to jako promylšenje záměr od začátku, stejně tak nástupní hrana pro odstavování busů před barbrem (u křiž. s Cacovickou) - trochu zbytečná inevstice (náhradní busy za tramvaj přece můžou zastavit u ostrůvku, stačilo by to trochu úsporněji řešit).
Která lávka usazená 2011 je v tom článku myšlena? nějak se nechatám.

Ještě ohledně toho vypínání semaforů:
(v noci, jak se řešilo, kde je jádro pudla)
POstřehy ze včerejší cesty domů. Někde se psalo, že policajti to podmiňují maximální délkou přechodu (já pořád omílal mantru se dvěma pruhy jednoho směru) ... tak to asi nemusí být úplně tak pravda
Křižovatka Kotlanda x Kounicova: v noci jede (moje vysvětlení: přechod je tu přes dva průběžný pruhy v jednom směru, taky možnost záměny hlavní a vedlejší tady vnímám podvědomě větší)
Křižovatka Kounicova x Nerudova/Zahradníkova: v noci bliká, dl. přechodů je ovšem dost nad 7,5m, ale už tady neplatí, co jsem psal výše

Ta provizorní zastávka, po které všichni touží, byla kde? Já jsem na Tomkáču snad od doby, co ho rozkopali, nebyl.

Ano, taky mi to přijde jako hledání důvodů, proč to nejde. Tedy alibismus "normy to nedovolí" bla bla bla.