Taky jsem na ty sedadla čučel... Krapet na bidýlku.
A když se tak na ten Urbanway koukám, tak i z obrázku smrdí stejným průšvihem jako City/Cite. Jen tomu udělali nový masky a jinak to nazvali (+ taková drobnost jako jiný motor). Nemůžu si pomoci.

A podle fotek nemá tu škatuli vzadu nad motorem (nebo jestli to má být součást motoru?), které mají francouzské kusy. Teď nevím, jestli ji ty brněnské mít budou, nebo jí budou ušetřeny.

Slováci mají klimu, to u nás ještě neobjevili asi DP bohužel neví že to existuje...nebo to nechce vědět...

Last: díky za info, jak tak koukám, zdá se že vzadu se na sedačky leze po schodech až někam do nebe, Sorkam to bylo vyčítano, jsem zvědav, zda to někomu zde bude vadit.

Podrobná fotogalerie Bratislavského Urbanwaye

Až na tu prolízačku vzadu to vypadá zajímavě. Ovšem, vzhledem k tomu, že plyňáky budou mít větší motor, předpokládám, že i zadní část bude řešena jinak.

Tak v Bratislavě už ten zázrak jezdí Ještě pár "špionážních" fotek nových Urbanwayů. Zboku je to od Citelisu skoro k nerozeznání Vím, že je to úplně novej bus, a proto taky doufám, že to bude oproti Citelisu snad už jenom lepší...
A pokud se nepletu, tak je tady brzo taky máme (tuším, že do 20.12 by tady měla být první várka Sorek a Urbanwayů)

A neví se již , jak budou rozhozené do vozoven? Platí pořád ten původní odhad - 6 do Medlánek a zbytek do Slatiny nebo již je tomu jinak?

Tak polepit eviďáky, šup s nimi do evidence a čo skoro do terénu...

Zítra dalších pět a příští týden zbytek.

Slatina: 2645-6-7-8a9, hurá

Tak už tu minimálně dvě z nich máme. Ráno v šest dojela.

Sedlo:
Též si nejsem 100% jistý, ale mám pocit, že nedojdou všechny naráz, ale nějaká část (4???) dojde později. Ale jak píši, bez záruky.

Všechny "výrobcem zamluvené" EURO 5 již byly vyprodány, proto je jeden E6.

No, vzhledem k tomu, že byly všechny Urbina objednaný jako E5, tak se divím, že tam nějaký E6 vůbec bude... Předpokládám, že to bude něco jako: "Nemáme dostatek dílů na poslední E5, dodáme vám tedy E6 za stejnou cenu jako E5."

To bude jeden jedinej E6 a ostatní jenom E5? A to zase jako proč není všechno stejný?

Není divu, v garážích je potřeba udělat prostor. Zítra a v pátek dorazit poslední Solarisy (jeden bude Euro 6). Nevím jestli je to nyní na 100%, ale tuto informaci mám tak 14 dní.

Takže na výběr je letiště nebo Remet.

A před chvílí na Tomkáči 2330 již bez RZ tažená Máňou...

Před chvílí se po hradecké prohnal "testovací" Urbanway. Valil na město, jestli v Brně zakotví to netuším.

Úprava zpravodaje v odpočinkové místnosti na Kamenném vrchu mě pobavila

jj Technologicky park, to je kapitola sama o sobe, hlavne v noci, nocni ridici by mohly vykladat....

jj, zejména když si někdo chtěl "zkrátit" cestu do Yachtu pěšinkou mezi zahrádkama

A co je to studentům platné, když se stejně na koleje vracejí klikatě?

Já proti ranní procházce nic nemám, většinou mi ani nic jinýho nezbyde Ale jezdit šalinou je pro mě nesmysl, zbytečně bych si to cestování prodlužoval a nakonec bych stejně šel větší kus pěšky než ze Záhřebské. U mě to závisí na tom jaký má zpoždění 84, podle toho se buď vejdu nebo jdu pěšky.

Za mých mladých, studentských, let žádná a-53 nejezdila. Na strojárnu se chodilo z Červinkovy pěšky přes most, kdo potřeboval na koleje Pod Palečák, tak na Střelnici a pak pěkně po svých. Úžasné to bylo v zimě po tmě a ve sněhu, kdy tou džunglí ybl problém se prodrat. Taková stezka odvahy.
Připadá mi, že současné studenstvo je lehce zdechlé. Ano chápu, že tam roste celý technologický park, přestěhoval se tam kus VUT, ale až dozadu k Meoptě se pohodlně dostaneš šalinou a teď tam udělali krásnou rovnou OSVĚTLENOU silnici s chodníky de facto po rovině...

Před osmou je to ještě posílený sólem, takže se nastoupit dá, ale dostat se ze Záhřebské nahoru před devátou, to je o štěstí A nemyslím si, že nějaký sólo co má 4 dveře to zlepší, o víkendech jezdí a-53 stejně prázdná, ty čtyři dveře se nejlíp hodí na a-67+víkendy na 84, 44.