Nemusíš se hned čílit, když jako nezasvěcený interní problematikou se zeptám, pro tebe infantilním dotazem! Problémy má každé řemeslo, proto chtěl jsem odpověď někoho, kdo je tou problematikou opravdu obeznámen. Ano, tvá odpověď dává smysl, škoda jen, že odpověď vypnutá klima je z důvodu nedostatečného výkonu motoru nezazní z oficiálního infocentra DP.

Nedělal se náhodou v posledním roce zásah do výkonu klimatizací? Pamatuji si minulý rok (popřípadě i předminulý), kdy bývalo v Urbanech a SORkách zima jak v mrazáku.
Tento rok se chladí na nějakou očividně vyšší teplotu (nebo jen s menším výkonem?) a ve vozech je sice horko, ale alespoň to nejsou takové teplotní šoky.

Ke klimě v 26Tr, jel jsem se zaplou v dobách, kdy se hojně vyskytovala tahle řada na 32 před výlukou Slovaňáku a Srbské a vždycky byla dost znát, dokonce i v letním dni, kdy jsem se svezl záměrně od Husitské na Českou. Když vlezu do Evo2 draka, tak většinou účinek klimy cítím už ve dveřích a jednou mi byla dokonce zima, jak jsem jel z Kraví hory na Komenského náměstí.
Dobře šla poznat minulý týden, jak bylo v pátek a o víkendu těch 34 C v centru, pařák jak blázen. Kombinace Tráboše z Tišnova na 303, 13T na trojce a pak draka na 4 byla fakt poznat, i když větráky na plný výkon v 13T dovedou udělat taky dost muziky, zvlášť na rychlodráze od Zoo na Kamenolom, nestáli jsme kolem poledne ani jednou, tak to bylo nakonec fajn svezení a na Prágl Railjet k tomu, takže naprostá spokojenost, až na ty Tráboše tady u nás na venkově u přehrady.

Tak Ondro, věřím, že se o klimu u 26Tr staráte. Já s nimi moc nejezdím, ale nějak se mi zdá, že efekt není níc moc (třeba ve srovnání s Acumariem). Jde nějak štelovat, jak moc má chladit?

Tak zrovna 26Tr jsou za mě pojizdné mrazáky, klimu jsem v těchto vozech vždy pocítil už při nástupu ve dveřích a její účinek bych ohodnotil slovy: "jako v autě".

26Tr zapíná klimatizaci na 25 stupních. Zapnutí dříve nejde ovlivnit. Jde pouze tlačítkem klimatizaci vypnout jakože zakázat, tzn pokud je již zapnutá, tak se vypne, a pokud je vyplá a teplota přejede přes 25°C, tak se nezapne. Zákaz se nicméně sám zruší vypnutím a znovuzapnutím trakce např. na konečné.
Ale asi jenom blázen by ji zakazoval v provozu. Navíc půlka řidičů to ani neumí :)

O filtry se staráme á 10.000 km.

Nedělal se nějaký zásah do řídící jednotky vozu či do převodovky, aby to do kopců alespoň trochu jelo? Ale teď nevím, jestli to nebylo ještě u Citelisů. A tedy s klimou nesouvisející.

Taky si všímám, že klima u autobusů i u trolejbusů 26Tr, pokud funguje, v podstatě nechladí. Narozdíl od tramvají EVO, kde je klima opravdu znát.
DPMB má sice skvělé PR kolik nakoupil vozidel s klimatizací, ale reálný efekt se blíží nule. Prostě klasika - v létě klima nechladí, v zimě topení netopí. A pak se hrozně diví, že cestujících ubývá a tržby za jízdné klesají.
Problém líných Urbanwayů je znám, ale to snad stačí klimu vypnout před kopcem. Kupodivu jsem s ním nedávno jel od Bystce do Kohoutek, klima zapnutá a vůz jel celkem slušně.

Mimochodem třeba Urbino IV 18M, aby sis klimoval pro sebe musíš klimovat i salón. Takže o nějakých naschválech, bych ani neuvažoval když tam šofc sedí v tom rozpáleným skleníku někdy půl dne, někdy celej den.
A za mě určitě lepší mít to vyklimovaný celý, než třeba jak na starým crossu to mít jen do prostoru, protože to chladí dobře, ale jak to hodíš na sebe neotočíš ráno hlavu, nebo nepohneš rukou. Zase nadruhou stranu 5 let zpátky tady byla hromada B931E který přitápěly o 106. Takže DP se taky snaží

Jednou jsem u tohoto vozu https://seznam-autobusu.cz/vuz/62563 zapnul v Komárově klimatizaci a zde tento kopec mírný kopec ve směru na Klobouky https://mapy.cz/zakladni?x=16.5756120&y ... 6.7952017E jsem jaksi nebyl schopen vyjet, a to ani když jsem nemusel u křižovatky se Šitbořicemi brzdit a na počátku kopce jsem měl tak na tachografu nějakých 95 km/h. Uprostřed toho pahorku nějakých 60 km/h a na konci v té zatáčce mě předjel cyklista, protože už jsem neměl kam podřadit a prošlápnout podlahu na silnic taky nešlo. Ale ano, není to chyba řidiče, že dopravce kupuje vozidlo bez motoru, i když jinak to jede celkem slušně, pokud je teda klima vyplá

Lada: přesně jak píšeš

jara 255:
Nastup do DP a zkus si to, lepší než tyto kecy zde...
když jsem zapnul klimu, bus se o 50% zpomalil, a valil jsem do zpoždění jak hrom, u tunýlku na 84 jsem se nebyl stavu rozjet, vůz zlenivěl a pak vyhodil x chyb a klekl. Následný restart a přestartování vozu, zdržení jak hrom a po opětovnéím zapnutí to samé. Přestávka v kelu.. Nový Solarisy mají zas jiný problém, řidiči klimu zapnou, ale klima ochladí jen asi o 2 stupně celsia což je k ničemu a cestující si myslí, že topí nebo neklimuje schválně...fakt si myslíte, že se chce řidič smažit a potit? Fakt si myslíte, že nechce být v příjemném prostředí?
Řidiči by taky rádi klimovali, často se klimuje ještě před výjezdem z garáže aby se bus co nejvíc ochladil, dokud stojí ( odpolední výjezdy, trhačky a často i noční ) Ale to lidi už neví, nevidí.
Na klimu je pokyn na puštění, má to svoje pravidla co sem psát nebudu, ale když pak nejedeš tak k čemu to je že....
Ale ono je to těžké, když máme to nejlevnější na trhu.......
Zajímavé je, že když jsem jezdil z tou zkušební Sorkou z Kladna, tak klimovala na výbornou a jela bez problémů i do kopce, nemělo to ris, dohnal jsem i předchozí vozidlo na lince.

Takže shrnutí: řidiči chtějí, musí a pouští klimu, pokud funguje. Pokud hrozí odstavení vozu, neklimuje se, pokud se jede do kopce, neklimuje se, je to těžké pro šoutoše pochopit? Opakuje se to každý rok a bude se to tak opakovat do vyřazení těchto vozidel

Krátokodobě . Na takový a-78 je to vyplý minimálně na 1/3 trasy. Od dělňáku až na Vinohrady, někteří to rovnou protáhnou až na Podbělovou. Pak vypínají na Karla IV a v lepším případě zapnou u muzea. Opačnej směr zapínaj tak v Tuřanech u kostela a vypínaj ve Slatině pod kopcem. Pak z Karla IV nahoru bez klimy většinou až na Podbělovou..
Kolikrát by pořádný větráky na stropě udělaly lepší službu. Ale za nakoupený krámy bez výkonu řidiči nemůžou.

Zapínat topení může jen debil, pokud se mu to třeba nehřeje a potřebuje to tím srazit, aby třeba dojel do výměny. Jinak jo ČSAD když se jezdí na spotřebu tak vím, že to borci nezapínají. Co se DP týče co vím tak hodně šofců (většina) to zapíná ještě před dosažením venkovních 25°C, protože v buse je už napadnutí mnohem dřív. Pak se to krátkodobě vypíná skrz výkon např. na Urbanech 18M třeba Kameňák-Jírovcova. No pak tady ještě máme minibusy, kde se to nezapíná, neboť když jsou otevřené okna a strešák ta je tam mnohem líp než při puštěné klimě a vším pozavíraným, nehledě k tomu, že to občas trhá klíňáky takže pak jedeš na garáž na klacku. Upřímně zrovna u DP si myslím, že když je to funkční tak nikdo ze zaměstnanců rozhodně nemá zájem klimu nepoužívat když ji má

Dneska to jde řešit už i dálkově. Mohlo se na to myslet při aktuálním VŘ... Technika na to existuje. A nebo by možná stačilo, kdyby někteří zaměstnanci Kordisu do "bonzbloku" (dávám schválně do uvozovek, aby to nebylo tak hanlivé) psali i kvalitu výměny vzduchu ve vozidle. Zatím jsem se s tím nesetkal, že by to někoho zajímalo, ale třeba se mýlím. Chtěl jsem se na to zeptat už mnohokráte na školení, žel jakožto prakticky nevyužívaný brigádník chodím vždy na poslední termín s kamioňákama, tj. bez asistence Kordisu.

A když to přijde jako pokyn shora, tak se změní co? Když to nebude chtít šofér pustit, tak to stejně nepustí.

Což je ovšem chyba, protože pak to někteří záměrně nepoužívají, protože spotřeba, a nebo známe i kusy, co ještě zapínají topení. Možná by nebylo špatný to trochu regulovat... Když už není řidič kompetentní... Proti tomu v Karose stačí pustit stropní ventilátory, a v SORce CN když pustím klimu, tak se v kopci zastavím. Takže ono to je něco za něco a podle situace.

Taky povinnost nad 25°C. Akorát si to řidiči hlídají sami, nikdo je za ručičku nevodí.

A jak je to v rámci kraje? Jinka je v brně, jinak ve Znojmě, jinak na Boskovicku...

Jara255: dispečink dává centrálně pokyn k zapnutí klimatizace. Problém je spíš když nás teplotu 24,5 a podobně, klima se zapíná když je 25.

Může mi někdo ze zasvěcených vysvětlit, proč se v autobusu nepoužívá klimatizace? Hic na padnutí, navíc ty hadry na xichtu a autobusy vozí na střeše vypnutou klimu. Na můj dotaz v DPMB mi bylo odpovězeno, že mám jít za řidičem, ať klimatizaci zapne! To vážně má cestující obíhat řidiče?! To neexistuje obdobná regule, jako v zimě, kdy dle venkovní teploty, vydá dispečink centrálně pokyn pro zapnutí topení?

Nemá 2740 jinak řešený v interiéru zadní transparent? Dvířka mají dle mě být jiný. Jako u 2834.

DPMB představil ŠM11:

https://www.dpmb.cz/cs/novinky/300

https://www.facebook.com/DopravniPodnikMestaBrna/

https://www.cs-dopravak.cz/brno-ma-retr ... rosa-sm11/

A pro ty nedočkavce co pořád se ptaly dokola na fotky, bolelo to tolik vydržet těch pár dni, než to DP zveřejní??

No já to myslel spíš tak, že do tohoto typu zatýká tak nějak koncepčně

To vysklený vokno se zasklí