Dle mě by na sedačkách byla lepší koženka, ale co už.

ms123: to si děláš jako srandu? Samozřejmě že čtyř dveřové.

Brno bude mět Urbanway 18CGN 3 nebo 4 dveřový?

Ano.

A v těch nových Urbanwayích a SORech tedy bude co za sedačky? To samé co v těch starých, jen s látkou?

Urbanwaye budou mít látkovou sedací část taky, stejně tak jako letošní Varia. Prvním vozem s látkovou sedací částí bude LF2 1126, sedadla zůstanou Kiel Ideo10.

No hlavně, že konečně aspoň klima...

OK, díky za opravu. I když bych rothodne bral raději další Urbany...

Stanik: nikoli SOR uz je podepsany. 16 kusu, sedacky s latkovou casti.

Sólo bude Sor, viz. zpravodaj květen 2017 http://dpmb.cz/cs/download-section/10

Vario1523... Tak z toho logicky vyplývá, že půjde o sólo i kloubové Urbanwaye.

Jak se vůbec přišlo na to že ty sóla budou SORky? Podle věstníku veřejných zakázek vyhrál Zliner, a Zliner už SORky nedodává. Na jejich stránkách http://zliner.cz/ jsou v sekci ''Prodej nových autobusů'' uvedeny pouze firmy IVECO a Rošero First.

Vše Slatina, Medlánky zůstanou na naftě.

A už se ví jestli půjdou všechny vozy do Slatiny nebo Medlánky se také dočkají CNG vozidel, vč. plničky? Jinak u té SORky mě to také zajímá, jak to ta bylo ošetřený.

Tak to by mě zajímalo, jak mohly SORky projít výběrovým řízením, když nesplňují podmínky zadávací dokumentace. Zejména myslím stanovenou maximální výšku 3,30 m (SORky mají 3,34 m). Mohlo by být zajímavé v tom trochu zašťourat .

Jen pro doplnění - do těch 16 SORek bude doplněno na část vodorovné plochy sedačky čalounění, do 44 Urbanů pak zřejmě taky.

Jel jsem loni Urbanwayem v Lyonu a bylo to moje asi nejhorsi svezeni za cely rok. Strasne dilenske zpracovani, strasny technicky stav, zlate Brno a jeho tehdejsi CityBusy.

Tomáš N: Je to pravda, výroba byla přesunuta na přelomu loňského léta a podzimu, Urbany se dělají již pouze v Annonay :)

Údajně Urbany se v Mýtě už nedělají a dělají tam jen Crossy a ve Francii právě Urbanwaye (Agentura JPP).
Nevím, co je na tom pravdy.

Kloubová!!!

Resite hnede vykaly. Jakmile "to" neni Karosa 700, nelze o "tom" mluvit jako o autobusu.

M, prototyp401: jde o jinou verzi Urbana, nez jaka jezdi treba ve Zline
Ve Zlíně mají variantu s motorem Cursor, zatímco Blava má verzi s motorem Tector, který má jiné uspořádání než Cursor a neumožňuje tím pádem zástavbu do svislé pozice.

Brněnský nepříjemně duní...
Tohle nezáleží ani tak na tom, odkud to auto je, ale jde o "vlastnost" E6 motorů na CNG od Iveca - taková Sorka, která má taky Cursor, duní ještě víc. Ty motory jsou oproti E5 verzím docela zpřeházené, kvůli čemu přesně to tak duní bohužel netuším :/

Trochu větší vrzání Urbanů z Mýta bohužel souvisí s tamní orientací primárně na Crosswaye, kde vzhledem k množství objednávek na Crossy jsou Urbany tak trochu výběhovým typem. On ten rozdíl mezi fabrikami byl patrný třeba i Citelisů - zatímco většina brněnských sólo Ciťáků byla z Annonay, tak klouby byly z italského Valle Ufita a je to na zpracování docela poznat. Což teda bohužel nic nemění na až trochu úchylce Frantíků narvat plastové dekly i tam, kde to nikdo jiný nepouživá (viz třeba stropní obložení).

A mimochodem, Urbany se už pár měsíců montují opět pouze v Annonay, takže by to mohlo byt lepší :).

Aha, tak to moc nevim, proc je tam to schodiste - jde o jinou verzi Urbana, nez jaka jezdi treba ve Zline - ve Zline je bez zadniho okna a sedacky rozmisteny v zadni casti na chlup stejne jako v Citelisu, klasicky na jednom schodu (nebo jako vzadu v Urbanech v Brne)...

Peno:
a právě ta třídveřová Sorka v městském provedení žádné podélné sklopné sedačky nemá, tak stejně je nemusely mít naše vozy, v dnešní době je vše o dohodě a o objednání, to že bereme základ a to ten nejvíc okleštěnej je druhá věc, já jen říkám, že to jde i jinak a mám to potvrzené přímo od Soru.
Zde trolejbus v Bratislavě, já tam ty podélné sedačky nevidím:
http://imhd.sk/ba/media/gn/00116126/Int ... Tr-SOR.jpg

prototyp401:

bohužel musím s tebou souhlasit, jel jsem Ivecama v Paříži a je to trochu lepší než u nás. Ten rozdíl je tam skutečně znát. Ve zlíně jsem MHD nikdy nejel, tak nevím. Fakt je ale ten, že naše Urbany vrzaly a rachotily hned od dodání.
Zde bych jen doplnil k Urbanu, jak píšeš nedostatek u předních sedadel, tak já bych rád dodal ještě foto zadní části u dieselu-zde Bratislava, je tam schodiště jak hrom.
http://www.buspress.eu/wp-content/uploa ... lava-4.jpg

Při jízdě brněnským Urbanem mám občas pocit, že se vůz rozpadne za jízdy. U Soru už ten pocit není tak výrazný. U Solarisu naopak není.

Jo, my si ale opět objednáme rozpadající se vergly, nyní v kloubové variantě. Na Brno dobrý.