Autobusy proti plynu stačí vyřadit až do konce roku 2018. A vzhledem k vidině letních výluk bude jistě snaha nějaké zachovat. Navíc pokud vím, tak se žádné vozy, kromě těch již déle odstavených, nešrotují.

Vyjádření MČ:

Představa DPMB byla umístit zastávku co nejblíže křižovatce Erbenova x Černopolní x Zemědělská. Ale nakonec je o něco výše, u budovy rektorátu Mendelovy univerzity. Podle informací z DPMB jde za dané situce o maximum možného, umístění zastávky blíže křožovatce nedovolil odbor dopravy MMB.

Erbenova by se.v pripade jakychkoli problemu dala presunout do "smycky" v krizovatce, tam by ostatni mohli tak akorat drzet hubu. V soucasne poloze ztraci smyslu.

Jenže tebou vyjmenované zastávky dávno existují, a Erbenova se tvořila a schvalovala nově. To je dost zásadní rozdíl. Existuje spousta věcí, které jsou podle dnešních norem a předpisů neschválitelné.

Jojo, takova Podolska, Hladikova apod., ty to splnuji na 200%...

Druhá věc je, že zastávka nemůže být v křižovatce a od křižovatky musí mít určitý odstup, takže ta zastávka by stejně mohla být až v místech kde se parkuje.

Prave proto se ptam.

No právě těch 100 metrů. Na tom náměstíčku žádná parkovací místa nejsou.

Jaky by byl rozdil, kdyby byla zastavka o 100 metru dal?

Nedojde. Současná poloha je definitivní. A je to kompromis mezi obsluhou MHD a zachováním parkovacích míst.

No, to je taky fakt.

Přenosné označníky jsou ale taky (už rok) na Hladíkově, Škrobárenské a Černovickém nábřeží pro linku 64. Jen tak mimochodem.

Podle těch přenosných označníků očekávám, že k tomu dojde.

Oficiální prodloužení A46 k Hlavnímu vchodu MZLU považuji za správně, ale dávám k diskusi, zda by nebylo lepší posunout konečnou až na náměstíčko křižovatky s Černopolni. Je to blíž jak k zástavbě kolem Fišovy a Schodové, tak i ke vchodu do nového pavilonu univerzity

A není tam přesně ten jeden rok tolerance, jak se píše v tom článku? Tzn. od zařazení nového vozu do roka vyřadit starý?

Druhou otázkou je, pokud se něco nechá jako záloha, na jak dlouho. Možná do vychytání mušek nebo spíš masařek u nových vozů a pak by neměl být problém vše staré vyřadit, ta záloha zatím nebyla na 100% potvrzena pokud vím.

Otázkou je nakolik je ta informace o zachování některých B941 jako záložních věrohodná a pravdivá.

Ohledně vyřazování autobusů, na stránkách DPMB je v článku o nákupu 60 CNG busů napsáno: "Vzhledem ke skutečnosti, že všechny starší vozy budou v průběhu jednoho roku od pořízení nových zcela vyřazeny z provozu...". Zamená to, že to bude kus za kus? Pokud ano tak by mělo být vyřazeno přesně 60 autobusů, jak je tedy možné že se mají zanechávat B941E jako zálohy? Budou místo nich odepsány nějaké jiné vozy?

Změny v Medlánkách od 1.1.2018:

2622 -> 2635 (noční), 2348 -> 2379 (zálohy), 7649 -> 7664 (denní)

No uvidíme, ještě je malá naděje, že se o vánočních prázdninách objeví venku. Na a-55 bude 5 trhaček, které by měly být zajišťované klouby ze Slatiny. I když třeba bude stačit ta 2389, záleží, jak se ty nové kousky budou chovat. A dva kurzy budou "negarantované" - tedy možnost vysokopodlažky. Jinak tyto služby mají být mimo dekádu - vidím to tedy asi tak 3 City + 2 Karosy. Jinak těch 6 medláneckých by mělo zůstat. Je však možné, že budou postupně z dekády stahovány, nahrazovány B961 a sloužily by jako těžká záloha - tedy něco jako například vozy 7631, 7632 a Karosy 7446 a 7447.

Urbanwaye kompletní, dnes vyjela poprvé 2005 na 09901. To znamená (už vlastně znamenalo) konec slatinských B941. Z Medlánek jdou všechny na zálohy nebo se jedna dvě vyřadí?

S vedomim odpovedne osoby?

Avion SORky mají nové WiFi zdarma na palubě ;)

Toto je ovšem opuštění trasy z důvodu neprůjezdnosti...

Odklon je neco jineho nez svevolne opusteni stanovene trasy.