Ehm, ona ta zastávka je hotová evidentně pár měsíců. Ptal jsem se v tomhle nebo jiném vlákně tak asi v květnu a nikdo mi neodepsal. Jinak souhlas, 302 by tak mohla jezdit.

A vypadá stále stejně... Už se ví, co by tam mělo jezdit? Docela by se mi líbily spoje linky 302 z Kníniček přes Zoo do nové smyčky. Vznikl by tam spolu s linkou 303 stejný interval, jako je v Kníničkách, což by bylo dostačující a neotravovalo by to závleky cestující z linek 52/54.

nemá někdo informace o tom, kdy se začne využívat nová zastávka u pryglu u novýho sídliště? Jel jsem tam na jaře a vypadala už celkem hotově

peno...možná jde právě o to posílení dopravy tady a zrušení toho pseudo-ranního 3-3-4 intervalu a posílení toho dopoledního. Protože do Ořešína nesmí klouby, tak se to třeba posílí tady touto cestou, sice zmizí přestup v KPN, za to ale bude rychlejší přestup na 1 v Řečkovicích. Rád si počkám na info od DP, jak to pak nakonec bude s tím případným přetrasováním.

Já bych spíše uvítal expresní posilové spoje vedené mezi zastávkami Kronova - KPN a Tylova - Řečkovice nádraží bez zastavení. V provozu pouze ve špičce v nějakém rozumném prokladu s vymetacími sedmdesátkami.

Taky doufám, že je to blbost. Na a-65 jsou MČ vyžadovány minibusy, a-70 je už teď kolikrát zralá na klouby. Navíc, jak by to přesně mělo vypadat? Pokud pouhým protažením z Kronovy na Ořechov, tak by a-70 chyběla mezi Kronovou a Hudcovou a stejně by tam musela být nějak nahrazena (nejspíš posílením a-42 o současné spoje a-70, čili úspora stejně veškerá žádná a naopak hromada naštvaných lidí z Ořechova). Pokud by to bylo za cenu zrušení vedení k technoparku a místo toho vedením od Vozovny Medlánky na Ořechov, tak by to zase byl dost pěkný paskvil, kdy by se na Kronově potkávaly autobusy jedné linky čtyřmi různými směry.
Co si ale představit umím je protažení a-65 z Kronovy do Ořechova v souběhu s a-65 a tedy jako její posila. To si myslím, že bylo i žádoucí. Ale kdo by to zaplatil, že ano?

ms123: To je, doufám, vtip, že?

miropiro: momentálně tama jezdí i klouby 77, si říkám, foto by bylo zajímavé, pač jak se most a silnice opraví, tak se vše asi vrátí k normálu.

Na K-reportu jsem četl že 70 se má od září zrušit a má ji nahradit 65.

Dopravní kolaps u letiště odvrátili. Díky provizorní silnici
Takže jestli to chápu dobře, tak po nové silnici bude jezdit i e76, že

Edit: Odpovím si sám, je to tak už vyvěšeno na stránkách DPMB ...

Plánuje se dát příští rok na veteranské značky. Je potřeba ji trochu doladit, ale je funkční. Ona nestála, ale celkem se s ní po areálu sem tam hýbalo, takže tam kromě tekoucí vodní pumpy není nic moc co tunit. Vesměs se opravy budou týkat interiéru a myslím že dostane i nový lak.

Když už se ve vedlejší komoře nakously autobusy TMB, jak to aktuálně vypadá s případnou veteránskou testací B831 a jejím provozem? Letos už bude mít 30 let, předpokládám však, že 11 let stání tomu vozu moc neprospělo.

Zdravím, jak se změnily dekády po dodání nových SORek do Slatiny. Všiml jsem si, že některé jsou na zálohách místo Urbanů (které nejsou přidělené ?). Díky za odpovědi a hezkou neděli. ;)

Bylo by to maximalne na vystup, a rekl bych, ze max. jednou na Vankecu nebo Zlutaku. Nemyslim, ze by to apoj nejak zdrzelo.

Zajímavé by to bez pochyby bylo, ale je potřeba brát ohledy na časy spojení na Svratecké a Hlaváku a to, že i současná výluková trasa je cca o 1-2 minuty delší. Zařazení dalších zastávek by tedy mělo vliv na spojení ve vedlejších přestupních uzlech.

Byl by takový problém, aby spoje linky 89 stavěly v oblasti Masarykovy ctvrti na stejnych zastavkach jako x4? Myslim, ze by tim vzniklo docela zajimave spojeni Zabin a okoli Vankova namesti. Navic je soucasna situace lehce matouci, kdyz denni linka stavi jinde nez nocni.

Magelys 2719 je od středy 25.4. opět deponován v garáži Slatina. Jízdy pro FN Bohunice byla ukončeny.

Panu řidiči 7002 bych doporučil psychologické vyšetření. Troubit při odbočení z Tvrdého na Úvoz na chodce jdouciho normálním tempem po přechodu směrem k Pomalému baru může jen idiot.

Jaké jsou aktuální plány s přesouváním autobusů do Medlánek? Půjdou všechny zbylé Citelisy od 7651 a výš nebo je nějaká změna?
Dále bych se zeptal, jak to vypadá s další dodávkou Urbanů 18M? Myslel jsem, že 10 kousků mělo přijít do konce dubna.

Tusi nekdo, koho odkud kam vezly min. dva kloubaky, co prave vyjely z Masarycky smer Nove sady?

Nevím, zda se to tu již řešilo, ale počítá se výhledově se zachováním do podnikového muzea vozů Karosa B941 a Citelis 18M?

Počínaje dnešním dnes je Magelys 2719 deponován a vypravován z vozovny Medlánky.

Odlišnost v konstrukčním řešení je poměrně výrazná. Jde o 10,5 metrové vozy.
Mimo jiné Opava vlastní (letmý pohled na seznam) i Urbanwaye klasické délky, provedení je totožné s naším.

Všiml jsem si u opavských Urbanů, že narozdíl třeba od Brna či Ústí nad Labem mají tlakové lahve uložené v přední části střechy. Je to pouze z estetického hlediska nebo tam vzniká nějaké odlišné konstrukční/technické řešení?

Prosím, spomínate si niekto na Autotec 1994? Je možné, že Ikarus 435, údajne vystavený v spolupráci s ASKO Košice, vyzeral ako tento z Lipt. Mikuláša? https://imhd.sk/lm/vozidlo/7374/
Vopred vďaka