Budoucí 7824 bude mít výrobní číslo 10000 viz info liaz.ka: http://www.liazka.estranky.cz/fotoalbum ... ginal/2640

V Brně fakt nemůžou být dva stejný autobusy

Nově dodané vozy do Slatiny mají trochu odlišné provedení elektroinstalace než první série - mají dokonce zásuvku na vlek!
Dnes byly přiděleny a uvedeny do provozu i zbývající medlánecké Crossy 7807 - 7809.

Nove vozy se pekne rozjezdily. Odpoledne jsem sluzebnim autem dojel na lince 49 Crossway ev. c. 7811. K memu velkemu prekvapeni v protismeru zahy druhy kousek ev. c. 7813.

Já si to naopak dovedu představit docela živě...

Mezi námi děvčaty, tvrdím, že největší chyba při stavbě VMO je, že do něj není zakompována okružní šalina +- v trase trolejbusu kolem všech těch škol, kolem kterých 25/26 jezdí. Jak je patrné z jeho přetíženosti, poptávka je. Ale to je na jiné téma

Před chvílí viděna 7808 na 12/52.

Už vidím jak se šalina plazí k nám na Vinohrady nebo na Merhautku a Kameňák či na Osovou...
Ale nicméňe jako vtip dobrý...

25/26 je zralá spíš na čtyřicetimetry... Pokud možno, čtyřicetimetrové šaliny.

Miropiro: že by na t-25/26?? (Při minimálním prodloužení intervalu). U autobusů nejspíš ne.

Mauricio: ale to by někdo z daných míst, která o tom rozhodují, musel pro to hnout prstem, což je někdy nadlidský výkon.

Spíš si myslím, že už pár let jsou některé linky MHD Brno zralé na patnáctimetry.

Je ještě otázka, jestli bychom v Brně našli uplatnění pro dvoukloubové autobusy / trolejbusy.

Vzpomeňme si třeba na kloubacího MANa Jihotransu na lince Budějovice - Brno - zažil jsem jednou, byť jen po části trasy, a stačilo. Dobře, není to dálkový auto, ale obávám se, že ono to všechno vyjde na stejno.

Jinak, když se to tu nakouslo...

Janatak
Nevím, jak jinde ve světě, ale u nás na kloubové vozy v dálkové či meziměstské dopravě není až takový zájem, aby se vyplatilo někomu (Sor, Iveco) vyrábět to nějak ve velkém. A že by nějaké ČSAD koupilo Volvo, či co to je na obrázku, to si taky nemyslím. Dneska je doba taková, že se spíše dálkové linky ruší pro nedostatek cestujících - snad s vyjímkou relací typu Praha - Brno, Brno - Olomouc a pod., ale to jsou zase linky, které na kloubák nejsou moc vhodné (nedovedu si představit, co by to dělalo na dálnici - nemluvě o tom, že ne každé nádraží, i když ty větší snad ano, jsou dimenzovány na kloubáky) a v dnešní době je pro dopravce lepší mít třeba ten 15M Ares/Crossway, než kloubák. Službu to udělá podobnou, cenově je to také podobné, ale údržba a provoz je jednodušší.

Nejsme čsad, nemáme povinnost se o vozy starat v tomto ohledu. To je suché konstatování. Druhá věc je, že u nízkopodlažek není smeták kam dát. U našich Crossíků naštěstí nějaký místo pod vozem je. To jenom já jako magor zametám celý vůz malým smetáčkem. No kúpím teď aspoň větší, dokud ho zase někdo neukradne.

Raději mám na svačinu jídlo a ne bahno s listím !

Úplně odbočím - a co takhle zájezdovej kloubák?

A nebo tenhle Tedom.

Jo, tenhle: http://www.volvobuses.com/bus/global/en ... n_new.aspx

LE kloubák je přeci i 22Tr, jen má elektrické vnitřnosti

Nejen že může, ale i je. Minimálně Volvo vím, že má (nebo minimálně mělo) ve svém autobusovém portfoliu LE kloubák Mimochodem, je to stejný typ, jako to, co má v nekloubové verzi Tourbus. Ale ten byl určený vyloženě pro příměstskou dopravu, městské verze těch LE od Volva neexistovali.

Tak dneska první den v provozu byly další 3 medlánecké kousky:
7804 - 03052
7805 - 05208
7806 - 04308
Další bahení útok byl spáchán na 7806, která má v nízké časti podlahu zcela zaprasenou od bahna a různých uschlých větviček a listí, zaschlé šlápoty jsou i na topnicích v prostoru pro kočárky - první den v provozu a taková ostuda, ale řidič
s tím nic nedělal ani o 15ti minutové pauze v Soběsicích

Technicky vzato, může být LE kloubová verze?

7804 se dneska pohybuje na výlukové x30, nevím, o nakolik velkou zvláštnost se jedná...

dneska pro pár jeli, zapoměl sem to tu říct.
Prý jsou v Medlánkách už dva odstavené, jeden se vrátil co říkal kolega kvůli dveřím