Větší blbost jsem už dlouho neslyšel, budu-li namáčknut při návalu při prudším brzdění davem na turniket, tak šofér stejně přes mě houby uvidí, protože žlutá "stát ne!" zóna je daleko jinde. To by ten turniket musel být umístěn jinde, aby plnil funkci pro bezpečnost silničního provozu

Třeba se dočkáme i doplnění kasy (časem).
JM: Zas z pohledu bezpečnosti silničního provozu je to dobře .

Je tady i otázka, kdo něco takového může schválit. V době, kdy se bazíruje ve stavebnictví na dveřích otevíraných ven mimo uzavřené prostory z důvodů požární bezpečnosti a v dopravě z téhož důvodu, popř z důvodu bezpečnosti, na počtu nouzových únikových otvorů, si najednou "někdo" schválí něco, co omezuje nejen výstup, ale i nouzový únikový otvor. To je pomalu stejný nedostatek, jak kdyby u těch dveří nebylo nouzové otevírání pro případ vyžadující únik při nemožnosti asistence řidiče

Tak potom se nabízí otázka, na co tam ty dveře vlastně jsou, když jimi cestující podle tebe nesmí nastupovat...

xxx:

Toto se týká všech vozů s výklopnými dveřmi - otevřené přední dveře zamezují ve výhledu na druhé a třetí, přičemž v DP jde všechny Karosy (pouze výjimečně lze seřídit nějak rozumně), zmíněné Crosswaye LE, ale pak i T3R, T6 a K2R s výklopkami (tam se proto instalovaly kamery, že)...

Osobně nechápu, proč všechny brněnské autobusy mají možnost neotevřít první dveře, proč tam raději není tlačítko na otevření všech dveří tak, je to u šalin. Takhle toho řidiči často zneužívají a někteří přední dveře zásadně neotevírají.

Wall: Pokud to vztáhneš jen k Solarisu, tak máš pravdu, ale co se týče třeba Crosswaye LE, ta na 100% souhlasím s Karlosem, dělám to taky.

Takhle může odpovědět někdo kdo bus nikdy neřídil ! Do venkovního zpětného zrcátka vidíš přes čelní okno.
Zeptám se jinak, proč jsou přední dveře prosklené? Že by pro to aby řidič na křižovatce se díval na vaše záda?
Jak by se Vám líbilo kdybych si Vám někdo neustále stoupal např. před monitor, případně jakkoliv bránil vašemu pohledu na vykonávanou činnost. Tady žádný žlutý podlahy nepomůžou.

Kvůli lepšímu výhledu do bočního zrcátka, aby měli přehled o nástupu/výstupu cestujících ve všech dveřích

Proč vlastně šoféři busů dělají takové fóry s těmi předními dveřmi, odmítají je otevírat a honem rychle je zase zavírají?

Osobně se mi ten turniket také těžce nelíbí. Prostor, kde cestující nemají stát, je jasně vymezen žlutou podlahou. a v případě, že se tam někdo postaví, přece není problém, aby dotyčného řidič slušně poprosil, aby si stoupnul jinam. Osobně to na tramvaji dělám taktéž, nevidím-li přes přední dveře přes lidi ven a nikdy jsem neměl problém.

Současně se mi nelíbí ani možnost volby, které křídlo si řidič otevře. Je jasné, že většina toho bude (vy/zne)užívat a z plnohodnotných dveří o šířce 1200 mm se stane 600 mm s tyčí a turniketem. Jednou máme ve standardech zakotveno, že přední dveře jsou využitelné pro výstup a nástup, tak proč to nějakým technickým opatřením omezovat...

Celkový pohled na kabinu řidiče a prostor prvních dveří. Sice tam turniket není moc dobře vidět, ale je tam, otevírá se pouze "vlevo za tyč."

No vypadá to tak, že se bude muset někdo obětovat, vzít foťák a jít to nafotit. A když to někteří ani tak nepochopí, vypnout jim počítač a donutit je se do těch jezevčíků jít podívat... Ať příště ví, o čem tu melou...

Zda se, že jsem to nenapsal dost pochopitelně, ano předními dveřmi se dá normálně vystoupit pokud se otevře levé křídlo dveří. To je to které nevede do turniketu.

JM: To záleží na řidiči, jak si ty dveře nastaví. Ale pokud má nastavené otvírání pouze 2. půlky dveří, tak ani po poptávce se ta 1. polovina neotevře.

Díky! Asi jsem tu otázku špatně položil, obrázek je jasný, ale ...

Dá se vystoupit předními dveřmi ?

J*M*: Odpovědí je obrázek o trochu níže...nejde.

Ještě jsem na svých cestách na ten polský zázrak nenarazil, tak možná blbá otázka - dá se vystoupit předními dveřmi přes ten turniket?

Ta závora nemá takovou tuhost. Takže když do ní narazíte, tak už jí procházíte. Něco jako ve starších supermarketech.

Kde asi, že by v brněnských 22Tr?

Myslím,že to moc dramatizujete a zbytečně moc řešíte, přitom je to tak jednoduché, jsem mimo zóny 100 a 101, otevře pravou půlku dveří a lidé chodí přes turniket, jsem v Brně otevřu levou pulku dveří a lidé chodí volně, když půjde nevidomý, nastoupí levou polovinou bez problému, když nastoupí v zóně mimo Brno, upozorním ho na turniket aby obyčejně pročel, že se to za ním zavře, žádný problém v tom není. Když přijedu někam kde je hafo moc lidí, otevřu oboje poloviny a ať lezou kudy chcou, po ukončení nástupu je upozorním že musí všichni projít za turniket a ta plocha u pravé poloviny dveří musí být volná, opravdu žádné drama, žádný problém, snad to konečně všichni pochopí.

A jak je to u nevidomých osob, kteří musí nastupovat předními dveřmi. Pochybuji, když na něco takového narazí, že jim bude jasné, že se tím dá projít.

A taky tam může být ta gumová/plastová plácačka, která nikoho nezraní .

Znovu opakuji, že tam může být jenom ta nerezová trubka.

Koukám, že nemá cenu s některýma řešit bezpečnost dopravy spočívající v dobrém výhledu řidiče

Tak potom je tam teda úplně k ničemu. To tam může být jenom ta nerezová trubka, aby se zabránilo bránění ve výhledu.