Mají to Ciťáky 7601-30. Je to na nich dodělávané, ale příprava (v převodovce) být musela. Pak by to měly mít i vozy 7476-7492, ale bez záruky. Možná i 961?
Při želvě řadí převodovka "nahoru" asi při 1500 ot/min, zatímco při zajíci až asi při 1800 ot/min. Takže je to výborné do kopců, ale jak jsem v předminulé zimě zjistil, tak i z kopců dolů. Při režimu zajíc totiž později a až při vyšších otáčkách přeřadí i z kopce, což je výhodné na kluzké vozovce. !Vydrží" tam bez problémů "dvojka", a motor hodně brzdí. Zatímco při želvě z kopce "buch, buch,buch",a máš tam "čtverku", skoro volnoběh a už jen vzduchový pedál...
Takže mnohem bezpečnější je sjíždění kopců na dvojku v otáčkách, jako kdybys ve kvedlačce nechal zařazenu dvojku.
Jen jeden problémek tu je (na suchu): Pokud bys například projížděl Farinku v režimu zajíc a skočila Ti tam až dvojka, a Ty bys na výjezdu z Farinky šlápl na plyn, tak to hrozně cukne a bouchne v převodovce. Stačí v takovém případě dát malý meziplynek, skočí tam trojka a můžeš to za zatáčkou "vohulit", jak chceš!
Tuto mnemotechnickou pomůcku pochváli i můj bývalý komplic, dlouholetý šofér, který se k tomu stavěl zkraje skepticky.
Holt hluchoňům to mlátí, neslyší, že jim tam skočila dvojka...

Takový dotaz... Co znamená přepínač želva-zajíc? Nebo lépe, k čemu to slouží a jaké vozy to mají z výroby a jaké dodělávané? Používá se tento výraz asi jen u Citybusů...

Pokud použiješ DEVko a lidi si zmáčknou jen u jedněch dveří, tak to pak, myslím, nebzučí. Ale jistě to nevím.

Dneska jsem si všiml, že vůz 7807 už "nevypouští" ten zvuk při otvírání dveří. To je tak schválně nebo to přestalo fungovat?

trolejtom: Třeba to bude oprava jako u 2336.

Že by GO ála Zliner ?

2341 se ve vozovně nachází v rozebraném stavu, (boky vybrakované).....

Diskuze na k-r...že!?

Dneska jsem zaslechl,že prý by měla v příštím roce jezdit 45 v solo vozech a na 61 by měl jezdit 1 kloubák(možná i dva).Nevíte někdo o tomto bližší info?...?

Trochu OT, ale jak jsem pořád chválil SOR, tak teď má u mne mínus. Měl jsem možnost být pří běžné dílenské údržbě jednoho vozidla a musím uznat, že je to na pytel. Přístup k naftovému filtru - u Crosswaye práce na půl hodiny, u SORky na dvě hodiny. Člověk se tam musí tak po různu kroutit, povolit jednou rukou to nejde a dvě tam člověk pořádně ani nestrčí. Čerpadlo topení - je pod bufíkem, vzduchovým filtrem a já nevím čím ještě, toto všechno se musí oddělat (přičemž třeba ten bufík je kapitola sama o sobě, drží to tuším 4 šrouby, ke kterým je přístup asi tak jako na spodní stranu japonských motorů), aby se mohlo vyměnit samotné čerpadlo. Chápu, že čerpadlo se mění občas, ale bufík snad ještě méně. Jo, ještě tam je jakási nádobka na kondenzovanou vodu či co a hadice a káble. Jak to má řešený Crossway nevím. Všechno je tam naprosto nelogicky uložené a natlačené, no hrůza děs. Buďme rádi za to, co máme.

Ostatně, dotyčný dílenský pracovník na to nadával jak mohl. Pro řidiče je to sice dobrý, ale z hlediska údržby skutečně na dvě věci.

V tom případě ať doufá, že se chlapeček doma neporadí s maminkou, že za to mohl ten škaredý autobusák... Osobně bych volal cajty při KAŽDÉ nehodě (když pominu ťuknutí na parkovišti nebo to, že jsem debil a netrefím se do vrat garáže).

taky se divím, po takové akci by měli být voláni okamžitě.

Bez policie ? Skoda nad 100k Kc , navic je v tom vozidlo treti strany . Trochu divny ne ?

řídil to prý 19 letý vocas, starej bavorák ještě k tomu maminky, policie se nevolala, že to hodně ukecával. Kdyby přijeli, přišel by o papíry. Nevím proč na to přistoupil, na mě by je hned volali kdyby cokoliv. Bylo to v pondělí teda, v devět večer. Samozřejmě že ty tři auta se honily a předjížděly na plné, která tam od kruháče je. Kolega měl akorát naražené koleno, to sem slyšel špatnou fámu. Bavil sem se potom přímo s kolegou. Bus podle fotek vypadal docela dobře, třeba to nosníky přežily. Přímo čelně zásah. Nemohli toho bavora z pod busu dostat, tak vypustili přední kola osobáku a šlo to.

bus to prý posunulo o dva metry dozadu.

Ty jo, tak to je docela solidní Pokud to není přibarvený...

Opět vůz 7474, minulý týden odstaven po vážné nehodě u vozovny Komín. Stál jako 50061 a zrovna v něm byl řidič, v protisměru předjížděly osobáky a třetí už to nestihl, aby nedošlo k čelnímu střetu s tím co jel v protisměru, tak najel do předku autobusu. Samozřejmě totálka takže odtah. Řidič lehce zraněný, bus to prý posunulo o dva metry dozadu.

Aha, zajímavé, díky :)

Ty si ji viděl na klempírně, že to tak víš? Měla klasickou střední opravu, jako 7273 a 7266... Pak už je jenom GO.

běžná být nemohla, na to byla moc shnilá

Pozor, to nebyla generálka, jen běžná dílenská oprava.

už hodně dlouho, od generálky, ty máš teda postřeh

Kdo by měl zájem, tak u hotelu BOBY centrum (zastávka Sportovní) je vystaven ostravský Elektrobus SOR ev.č. 5001

Mrak: Ano, už rok. Viz aktualitu: http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?754.

Ona je 2336 červenobílá?

Tady by to klidně mohli vyříznout takto. Stejně je kolem čísla linky jen bílá plocha.

(Nebo ještě líp, nechat na okně jen modro-červené logo, vršek té hlavy a ta písmena udělat bílá.)