otmeg: moc tam nevidis, stále platí pravidlo, že když ty vidíš řidiče, on vidí tebe a naopak, takže si to od posledních dveří můžeš vyzkoušet, nové Solarisy mají kameru u třetích a čtvrtých dveří.

Zeptal bych se zdejsich ridicu kteri uz se Solarisem jeli - jak v praxi funguji ona vnitrni vypoukla zrdcadla u druhych a poslednich dveri? Zajimalo by me to hlavne u tech poslednich dveri - je v nich vubec neco videt? Preci jenom jsou dobrych 17 metru daleko, navic se mi opticky zda ze mezi ridicovym zpetnym zrcatkem a timto zrdcadlem celkem zavazi ta BUSE LCD kostka.

Další várka nových Solarisů 2645, 2647, 2649, 2650 a 2657 dnes na a-60/61

2645.....1BA 0407. 1. bus s 2 pismenkovou znackou Nebo i vozidlo v DPMB?

Do Medlánek již dorazila poslední zásilka 5 Solarisů. Tedy 2653, 2654, 2655, 2656, 2657.

Říkalo se toho spousta. Definitivní slovo ale nemají šotouši, naštěstí.

Neříkalo se tak náhodou, že půjde jenom prvních pár kousků do Medlánek a zbytek celé zakázky do Slatiny?

4 kusy ještě chybí. Dorazit by měly v pátek.

2645 az 2651 nove Solarisy na Slatine.
Zbytek v Medlankach. Teda myslim, ze i ta 51 ve Slatine zakotvi, kdyz uz se tam tak dlouho ohriva, mrzne.

Lepší průběh výkonu v nízkých a středních otáčkách udělá lepší službu než by se z hodnoty maximálního výkonu mohlo zdát...

O 2 litry víc a jenom 10kW navíc?

Není.
E5 9,2l 230 kW kolem 1300 Nm
E6 10,8l 240 kW asi 1400 Nm

Kde jsou ty doby, kdy se člověk natáhl v B741 vzadu na koženku a bylo mu fajn.? Nenávratně v p*deli.

No tak buď je to stejnej motor, kvůli těm EURO-věcem posunutej víc ke středu vozidla, nebo je to jinej, větší motor, kterej je větší proto, aby to díky tomu EURO vůbec mělo aspoň nějakej výkon.

Akorát si nejsem jistej, jestli nakonec tady těma ekosoučástkama, filtrama, DPF, systémem přilejvání kočičích scánek a ropušího sádla do nafty vyrobené z pampelišky pěstované na eko-poli nakonec nezastavíme půlu prostoru pro cestující

Myslíš zadek? Obávám se, že to bude mít spíš praktické důvody - navážu:
stejnej motor + "větší" EURO = víc kokotin okolo motoru = větší kisna = potřeba lepšího přístupu ke všem kokotinám

Ten komín na střeše je taky něco.
Člověk by čekal, že novější motor bude menší a ono ne... Takže se laicky tážu - proč je ten motor kvůli nižším emisím o tolik větší? To má větší zdvihový objem nebo je v něm něco "navíc" nebo jak?

Edit: v náhledu vidím příspěvek Ondry, no ale stejně se zeptám

akorát škoda toho dezignu, ta "falešná" černá okolo okna mohla bejt protažená až na úrovněň toho původního okna (níž), takle to vypadá ...divně?

Ondra: Přesně tak

Žádná škoda. Stejně se tam nedá sedět .

Není to spíš "stejnej motor + "větší" EURO = víc kokotin okolo motoru = větší kisna?

větší motor = větší bedna

Zajímavé srovnání E5 a E6.

Hezky očíslované...

2658 E6 vs. 2645

Slatinské Solarisy 2645 - 2651