Kdyby to měla být největší chyba, kterou člověk v životě udělá... :)

marecek.00: Jejda, já jsem blb. Jo jasně je to RTO-K. Omlouvám se za mystifikaci. Chyba se vloudila.

Replika se staví od 706 RTO-K, nepleteš si to?

To si nemyslím.

Yakuzza: Origoš není no, ale kdysi jsem četl, že se chystá replika. Tak uvidíme no.

Teď jsem během googlení narazil na informaci, že neeixstuje žádný zachovaný model kloubové Karosy ŠM 16,5 pro muzea apod... To je docela škoda, na takový vůz bych se i někam zašel podívat...

Kdo by si chtěl vyfotit 2320, má možnost. Stojí v první řadě přímo naproti bráně, vedle z obou stran nic nestojí a násvit je čelní. Honem!

2353 už se kompletuje a lakuje po proběhlé repasi zadního článku.

2605 dopsána.

2605 ma mobilboard na LBBW banku. U jinaciho vozu jsem ho zatim nevidel. Tentokrat je velkej tak by mohl do evidence ne?

Praskání rámů je problém jakéhokoliv kloubáku - a je celkem jedno, jestli je to Karosa nebo Mercedes. I proto (dříve, nevím, jak teď) měli někteří klobáci daným výrobcem udávanou menší životnost než sóla.

Když už je u kloubových Karos takový problém s rámem, tak jakou očekáváte životnost kloubových Citelisů. Tam je přece kvůli nízké podlaze rám ještě náchylnější(?). Stačí stát za jízdy po špatné silnici u posledních dveří, a vidíte, jak se dveřní křídla vůči sobě pohybují nahoru/dolů +/- 2cm. Stejně tak u některých krátkých Citelisů "plave" podlaha v prostoru pro kočárek.

2337 už nějakej pátek v ulicích, zadní část jako nová s novým lakem, zadní náprava vyměněna za stejný typ, který má 2339 a jaký mají neE typy.

A navíc Ikarusy měly natáčecí nápravy - to bylo mnohem lehčí se tam otočit.

Mě bylo toto řečeno jedním řidičem právě na a-90, že smyčka v Ořešíně je na kloub malá, tak se tam nasazují sóla. A malá je, i to sólo to má akorát. Neříkám, že se tam kloub neotočí, ale asi to nebude žádný med

Přesně, jak píší ostatní, tak kloubové busy se v Ořešíně určitě několikrát objevily. Já si teda pamatuju spíš taky záložní Ikarusy, ale i kloubová Karosa tam nejednou jako nějaká záloha jela. To, že jezdí v noci na 90 sóla, s tím asi žádnou souvislost mít nebude!

PvvS: jestli to nebylo myšleno tak, že po skončení výluky na t-30 bude více volných sól (busů). (stejně jako z ještě dříve ukončené výluky na Údolní).

Ještě upřesnění ohledně toho Ořešína: Za normálních okolností tam jezdí pochopitelně jen sóla, ale kloub se tu už párkrát ukázal(jak ikarus tak celkem nedávno i karosa), ale vždy to bylo jako náhrada za nějaký chcíplý sólo a většinou neudělal víc jak jedno kolo, než byl zase vyměněn za nějaký krátký vůz

No... Tak si vemte papír, udělejte si měřítkovou silnici a měřítkové kousky papíru jako autobusy (místo kloubu použijte třeba špendlík) a hrajte si Zjistíte zajímavé věci.

A nebude to tím, že Ikarus má délku 16,5 m a B961E 17,59 m? B741 má 17,335 m, B941 17,615 m, B951E 17,615 m. On každej decimetr hraje svou roli u kloubáku.

mcezo díky za odpověď,PvvS-možná se ty trolbusy zakoupí dřív než se 30 zprovozní po celé délce v trolejbusech.

Hmm , to by se nejaky musely nakoupit. Spis tam ty abusy zustanou.

no tady neni problém z územním plánem ale spíš s penězma neboť trať na kamechy už tam je ale schází to nejdůležitější a to peníze ......

Ještě někdy za bolševika jsem neveřícně zíral na Ikouše na tehdejší tuším 42, takže kloubák se na Ořešíně už asi ukázal.

Mechoš: s každým plánovaným prodloužením šaliny se dá počítat nejdříve za několik let. Ještě ani není schválený nový územní plán. Člověk se může pouze divit, jaktože to vše trvá tak dlouho.