No já právě nenašel nic relevantního nikde (káčko,busportál...google )
mauricio: ještě že tu máme TV,to by se pod něj nevešlo,leda by to mělo na střeše rovnou sběrač

Ten TEDOM je na tom teď jak? Už ta 18 jezdí, nebo je to v garáži / na papíře?

jo no tak mě to je nakonec jedno žejo ... stejně s tím nic nenadělám ... buď dál budu platit šalinkartu nebo koupím auto a na MHD se vykašlu ...

OT - může to být i horší...

http://www.k-report.net/discus/nahledy/385646.jpg

Parodie na DoubleDecker vyrobená jistým slovenským garážovým výrobcem (Novoplan či kdo)... V létě se to prej má zkoušet v Popradě. Až doteď jsem si myslel, že si z toho dělají jen srandu.

Kdesi na netu je i vizualizace a technická specifikace, nemůžu to teď najit, nicméně PvvS to má jistě v tištěné formě doma.

Právě ses usvědčil ze šotoušství nejtěžšího kalibru.

Hmm a T3 je nizkopodlazni, neni 40 let stara ..
Podle pristupu nekterych je plny brno 14Tr, B7xx , odporovejch T3 s cedulema.. Jako skanzen pro turisty mozna dobry..

šotouš zrovna nejsem, spíš mě to trápí jako pasažéra a občana Brna, že by tu jezidly takový zrůdy
a pokud je řeč o tom, že na vzhled to nejezdí, tak proč se tedy třeba kupovaly poršata, mohli sme třeba od prahy odkoupit starý dobrý T3, jezdí to taky ... (krom toho že na to byly dotace EU )

To sem na jejich stránkách nenašel

Spíše by mne zajímala obsaditelnost 18M Tedomu.

Vzhledem k tomu,že při svých 2 metrech výšky a 100 kilo zaberu 1,5 sedačky=tudíž nesedím,pokud není prázdno,tak je mi jedno,kolik to má sedadel,ale jak rychle jsem z bodu A v bodu B.
Karosa 18m,SOR 18m a Tedom 12m-počty sedadel a obsaditelnost mluví za vše- a včíl mudrujte

Na vzhled to sice nejezdí, ale "fuj" na todle ti řekne i nešotouš. Aspoň že nový SORky už vypadají k světu.

no já nevím jak ty, ale já si jako substrát připadat teda opravdu nechci..

Jakub
Klasické šotoušské kecy.

Na vzhled to nejezdi . A motor /napravy/sedacky a solidni cast dilu je shodna s jinyma znackama. jenom kastla je jina.

SOR (ten s protáhlým čumákem) z venku vypadá fakt úděsně ... jezdit tohle v Brně, tak nevim, kam bych utekl ... a Citelis je taky strašná zrůda s těma "super" bodovkama v předu na stříbrným podkladu

Záleží na tom, jak je vypsáno výběrko. A jak známo, není problém výběrko nastavit tak, aby vyhrála jen jedna firma.

Pro brno je ve stavajici situaci nejlepsi jakejkoliv vuz , kterej preveze co nejvic substratu naraz. At je to SOR, T3 . Mesto a a potazmo DPMB neni v situaci, kdy by si mohl dovolit rozmazlovat cestujici sedackama, mistem. Momentalne je hlavni pozadavek co nejrychlejsi preprava z bodu A do bodu B , a to co n vejvetsim mnozstvi. A tomu SORy vyhovuji na vybornou.

Mauricio: No, to je sice pravda, ale přiznejme si, že dnešní cestující je pohodlný a nízký počet sedaček ho může odradit. Na druhou stranu se to zase nesmí přehnat, jako ve 13T. Prostě je třeba najít nějaký kompromis uprostřed těchto extrému a osobně myslím, že se to docela povedlo u Solarisů, které mají podle mě nejpovedenější interiér z NP busů, které jsem měl možnost vyzkoušet.

MartinV: Uznávám, že srovnání s T3 trochu pokulhává, ale v přední části je těch sedaček u čtyřdveřových SORů vskutku málo.

H20: Věřte mi, že ulička v zadní části SORů NB12 a 18 není o moc lepší Tedy, alespoň v těch kusech, co jsem s nimi jel v Praze nebyla.

Hlavně že Citelisy majů sedadel jak sviňa. Ale člověk se k nim dostane, protože je tak úzká ulička...

A není zrovna tento detail (počet sedaček) zohledněn například v objednávce???

myslels tím, e i SOR má ve svých autobusech minimum sedaček?? Z fotek to tak rozhodně nevypadá, spíš naopak

Peno
No já si myslím, že 4 dveře jsou pro město jako Brno OK, nízkopodlažnost a 4 dveře = rychlejší odbavení na zastávkách - a ne zrovna zanedbatelné.

Tak s tím opravdu nesouhlasím. čtyřdveřové (pětidveřové u kloubáku) SORy jsou socka nehodná cestování ve 21. století. Vážně, koncept "T3" tedy minum sedaček, maximum prostoru pro stojící, je přežitek, na který už dnes nikoho do veřejné dopravy nedostaneme. Naopak, akorát tak ty lidi z veřejné dopravy vyženeme.
A ještě jedna věc: kdy už se krucinál v Libchavách naučí, jak má správně vypadat prostor pro kočárky?
Můj názor je, že SOR se prostě snaží být unikátní za každou cenu, bohužel u jejich městských busů platí, že je to na úkor použitelnosti v běžném provozu

A prosím bez urážek, ano? Opravdu netuším, čím jsem si tento tón vysloužil.

Co myslis ze bastlej v ostrave ..
http://www.dpo.cz/aktuality/zpravodaj/a ... 009_06.pdf strana 10
http://www.dpo.cz/aktuality/zpravodaj/a ... 009_05.pdf strana 10

Peno je mi u .... . S nim diskutovat je horsi , jak vysvetslovat topince pojem prace.

PvvS
Doufej, že si to nepřečte Peno :)

Jinak po té, co jsem se projel ve Znojmě Tedomem, nezatracuji ani tuto směšnou náhražku autobusu, jak jsem to do té doby nazýval, dokonce na svezení se mi to líbilo víc, než tamní Citybus nebo Citara. Z pohledu dopravce netuším, ale z pohledu cestujícího (pohodlí, design, vnitřní prostor, dveře, rozmístění madel apod.) se Tedom poslední dobou dost zlepšil.