Na jednu stranu je to dobře, pokud je to teda fakt pravda. Jen ať se ty krámy hezky projedou po panelech a ať jsou do šmelcu co nejdřív.... :)) Jóo, to by byla paráda. Vozový park kloubáků složen jen z generálkovaných devítek a ze Solarisů.....

Nevím jestli to někdo postřehl, ale Solarisy na noc nepůjdou. Tak tam budou na nocích třeba ciťaky, ve kterých se nedá sedět, natož spát. To bude příjemná změna pro tu verbež

Však on to řidič zacvaká tak nebo tak.

protože je z vrchu doporučené nejezdit po kolejovém svršku, pokud to nevyžaduje dopravni situace = kolony a podobně

Může mi někdo vysvětlit, proč většina řidičů autobusu nevyužívá vyhrazené pruhy pro autobus, například na Husově? A jedná se jak o denní, tak noční linky (byť ne všechny řidiče).

Obzvlášť když uvidí kolik to stálo, o to víc se bude snažit ničit. Závist a primitivismus dohromady...

Jo, to je divný. To je přece na tom, že se ten bus nemá ničit, naprosto ta nejpodstatnější věc. Být vandal, kdybych věděl, že stojí o 109681 Kč víc, tak si hned ty klíče schovám a poreju starou vrakosu...



(pozn. pro rýpaly, cena je obrazná, nevím, jaká byla skutečná cena)

Jenom je poněkud zvláštní, že neuvádí přesnou částku ale jenom "více jak 6 000 000"...

To ale není od věci. V DPP busech takové nálepky byly už cca 15 let zpět. Byly žluté a byl na nich jen text tento autobus stál 5 xxx xxx korun, nebo něco na ten způsob. Částku si nepamatuji, ale nebyla zaokrouhlená.

Je tu určitý předpoklad, že Ciťáky by nemusely náročný noční provoz (myšlena hlavně jízda po panelech, dynamická jízda) zvládnout a mohlo by se to velmi negativně podepsat na jejich technickém stavu. U Solarisů se předpokládá, že jsou bytelnější a nebudou s tím mít problém.

Solarisů je na noc škoda, bude vůbec v noci jezdit nějaký kloubový Citelis? Je docela vzácnost ho v noci potkat...

Do Solarisů se navíc začaly lepit nálepky na okna ve smyslu, jak si máme vážit 22 nových autobusů za cenu 6 mega / 1 kus a snažit se, aby co možná nejdéle vydrželi jako nové... No škoda, že se nesnaží i sám DPMB a hned je chce cpát na noční linky noční osazenstvo se určitě nebude řídit nějakými nálepkami na oknech

Docela by mě zajímalo proč se tam dávají fungl nový busy, když by tam mohly jít už jetý Ciťáky.

Tak pokud se něco nezmění, měla by být noční dekáda kloubových autobusů a následně kloubových trhačkářů v tomto složení busů:
2380,2640,2377,2376,2641,2360,2642,2356,2389,2358,2359,2643 což jsou 4 Solarisy na noční dekádě.

Rem..ale já měl dědu u vojáků , co dělal v těch letech v těch kasárnách nebo co tam kdysi bylo , nahoře v Řečkovicích.Ten nahoru jezdíval, jen jde o to , jestli si to bude pamatovat , což by mohl , neboť si pamatuje hodně věcí ze svého života.

MtM: To jsem zkoušel a valnej úspěch to nemělo.

Měl by to být služební kurz 30096. Na IRISu nebude, protože nemá žádný výkon na běžných linkách.

Pravděpodobně to bude rozvoz zaměstnanců z Medlánek. Má jet až na Anthropos, kde je přestup na noční linky, ale když nikoho neveze, může se otočit dříve. Ovšem, pokud přijede od Rubínu, tak stačí odbočit doprava a není třeba se otáčet na Vychodilově (pokud tedy neveze někoho přímo na Vychodilovu).

Mám dotaz. Co za a-bus (předpokládám služební jízda bez kaštanstva) zajíždí chvíli před půlnocí do smyčky Vychodilova? Už asi třetí den po sobě dojede zespoda od Přívratu, bez zastavení vymete smyčku a vrací se zpět na Přívat. Díval jsem se na iRIS a tam se nezobrazil. A z okna nedokážu rozklíčovat, jestli má žlutou nebo bílou kurzovku. Dík.

S tou první serií nejspíš ještě ne.

Rem ... zkusím se zeptat zdejších pamětníků .
Jinak netušíte , jestli po vypravení prvních plynových autobusů , nedojde k přesunutí některých vozidel do v.Medlánky?

Netuší někdo z pamětníků, kde v Řečkovicích měly konečnou autobusové linky 41, 42 a 56 na konci 60. let? Zajížděly do smyčky společně s šalinou nebo se nějak motaly na přilehlé komunikaci?

3,3 metru je povolená výška vozidel, takže trolejové vedení by (podle zvyklostí z jiných měst) mělo být minimálně o půl metru výš. 21Tr má přes 3,3 metru a taky bednou nebrousí dráty, takže můžete dál klidně spát...

Tak to je fakt na knop. Chraň nás pánbůh a všichni svatí, aby se troleje o pár centimetrů prověsily a na průs-švih je zaděláno.

První dodávka CNG vozů (12 ks) je EURO 5 => jak píše M.