Cracatit: Před 15 lety tu nebyl jediný nízkopodlažní vůz a invalidé také nějakým způsobem žili. Za tu dobu se kvalita jejich života zvedla o 500%. Vypravování NP vozů na noční linky je věc, která v blízké budoucnosti přijde automaticky. Za takových 8 let už tu pravděpodobně nebude jediný vysokopodlažní vůz a nejpozději do 4 let bude i většina nočních spojů nahrazena nízkopodlahou. Množství nízkopodlah, se kterým nyní DP disponuje, je prozatím dostačující a není třeba nic násilně měnit. Žádné revoluce nejsou třeba. Rozložení nízkopodlažních spojů na různé linky je v rámci možností uspokojivé. Můj názor...

*fyzicky zdravý (neumím editovat příspěvky zpětně)

IvanM poslední příspěvek je fakt perla, jakou může vyplodit jedině fyzický zdravý debil, který netuší, jak se špatně cestuje lidem se ztíženou prostorovou orientací, lidem s berlema a to ani nemusí být po obrně, stačí si blbě vyvrtnout kotník/zlomit nohu a pak člověk tu nízkopodlažku s časem na přestup sakra ocení. Ne každej má náladu a prachy na noční tágo.
S dožitím devítikil se tohle vůbec nevylučuje.

Sedlo: dnes jeste na plachte s dekadama a rozdelenim sluzeb stale visi rozdeleni a prideleni vozu solaris na noce, tak sem se na to ptal a bylo mi receno, ze tam zatim nejsou, protoze si to zatim sam nejvyssi nepreje. Tak ze jak to dopadne uvidime casem, To same plati zatim i u plynaku.

Až vám někdo bude tvrdit, že na nočkách jsou devítky z důvodu nižší hlučnosti oproti sedmičkám, tak ho pošlete, ať se sveze třeba s vozem 7424. Právě jsem s ním absolvoval cestu z Jírovcovy na Anthropos a ještě teď mám zalehlé uši. Zlaté RTO...

Už poněkolikáté opakuji, že vozíčkář je ten nejmenší problém. Ale dostaňte bez úhody do VP vozu člověka po obrně o dvou berlích. Zlatý vozíčkář.

Tady jsou slova zbytecna...

Nízkopodlahy na nocích... To by chtěli vozíčkáři trochu moc, ne? Mají celou nízkopodlažní osmičku ve dne a velice slušný počet nízkopodlažek i na jiných linkách a trakcích. Za posledních 10 let došlo k velkému pokroku, ale prostě všechno mít nemůžou... Za chvíli pak budou chtít od DP přistavit letadlo, protože je to přece rychlejší než autobus, ne? Prostě tohle bych neřešil. Ať tam dojezdí devítky. A až ty půjdou do šrotu, tak tam automaticky půjdou nějaké nízkopodlažní vozy...

No a taky by musely být delší časy na přestup... Třeba taková n-99 z MÚ jezdí často poslední a dokonce často zastavuje mimo nástupní hranu. No a přejet za 2 minuty kolem dokola se fakt nedá...

Každý sice ne, ale většina jede z/do širšího centra, navíc pořád lepší si objednávat tágo z nádru do Komecu než z Bástru do Komecu. Pořád je to lepší než se od 23:01 do rána nedostat odnikud nikam.

Protože to pak ztrácí smysl. Pokud invalida jede z Bástru do Komecu, a NP spoj ho doveze jen na rolu a z ní už ne, k čemu mu to je? On opravdu ne každý cestuje do a ze štatlu.

Proč by musel být na hlaváku přestup z NP do NP? Podle mě by stačilo, aby se každým směrem dalo garantovaně dostat 2x-3x do noci, většina cílů je stejně ve městě a bylo by to mnohem lepší než nic...

Spíš jsem chtěl někde u piva, ale právě mi napsal, že 22:53. Takže asi budu muset jít sám...

Pokud vím, tak se kdysi před rokem nebo dvěma cosi řešilo s Ligou vozíčkářů, nevím úplně přesně, ale tenkrát to dopadlo tak, že na noc není možný vypravit nízkopodlažky a že se teda pro to nic dělat nebude, že prostě smůla a šmitec. No a vysvětlujte to pak zákazníkům, když to dopadne takhle striktně. Já třeba chápu, že výprava je nějak nachystaná, co který den pojede, ale přesto by určitě šlo vymyslet nějaké řešení. To objednání po telefonu, proč ne, určitě by to byla cesta, jak zajistit pohodlnou cestu. No a protože tenkrát bylo jednání s podnikem údajně neúspěšný, napsali z Ligy vozíčkářů tady tohle, že teda lidi nemají zájem a nějak se zařídí, když teda ví, že nic jinýho nepojede, když je tradiční výprava těch klasických kloubáků a celkově klasických busů. Sám jsem u toho nebyl, jenom tohle info mám od nějakých přátel, kteří se znají s lidma z Ligy vozíčkářů.

Chceš si počkat na řidiče u Semilassa?

Prosím pěkně, v kolik končí v tyto dny kurz 8/43?

Nízkopodlahy na nočních linkách jsou z principu nemožné. Aby to vůbec mělo nějaký efekt, bylo by potřeba to naplánovat tak, aby se v jednom okamžiku (třeba každé 2 hodiny) sjely u nádraží nízkopodlahy ze všech linek. A to je s ohledem na různé oběhy prakticky neřešitelné. Pak už zbývá jen nasadit nízkopodlahy úplně všude, což taky není zrovna optimální zase s ohledem na nižší poptávku než je ve dne.

Dokážu si ale představit systém vypravení "na zavolání", tj. pokud 24 hodin předem vozíčkář kontaktuje DP, že potřebuje ve 3 ráno cestovat z místa A do místa B linkami X a Y, že mu tam na tu konkrétní noc vypraví nízkopodlahy.

Už se to tu myslím jednou řešilo a někdo sem dával i odkaz na stránky vozíčkářů, kde k tomuto tématu bylo něco napsáno. Co si z toho pamatuji bylo, že po nízkopodlažních spojích na nočních linkách není žádná velká poptávka, tzn. je potřeba to řešit s DP. Dále tam byla výzva, že je třeba zájem o nízkopodlažní vozidla na nočních linkách dát více najevo. Jestliže DP neví, že je o toto zájem, tak asi nemá potřebu cokoliv měnit. S nákupem nových nízkopodlažních busů se jich na noční linky podívá asi více.

Přesně tak, jak říká M v předchozím příspěvku: invalidi žijou i v noci, není to jinej živočišnej druh, co by nechodil do divadla, na diskotéku, do práce a tak. Takže není důvod, proč by aspoň část noci neměly nějaké nízkopodlažky jet. A že teď zatím moc vozíčkářů v noci nejezdí? Oni by jezdili, ale už dávno ví, že s devítikilem fakt nedají ty schody nahoru a dolu, když je to klasika bus. Takže proto tihle lidi moc nejezdí a někdy je docela štve, co jsem se s některýma bavil, že si třeba občas místo nočního busu musí vzít tágo, bo nejede žádná nízkopodlažka.

Ja jsem v noci invalidy vezl, ne ale na voziku a dokonce jsem vezl i kocarky a duchodce,takze by se tam na kazdou linku aspon jedna nizkopodlazka hodila a to ze tam nejsou videt invalidi na vozikach je jasne, co by tam na nocnich rozjezdech delali, kdyz vi, ze zadny NP spoj neprijede.

A kolik takových lidí je? Já jsem teda v rozjezdu nikoho takto potřebného ještě neviděl (pominu-li první, či poslední rozjezdy, tam jsou však již zmíněné přejezdy..)

Tak podle zde zmíněných eviďáků to právě na noční nasazení Citelisů nevypadá, spíš naopak se víc projedou Solárka. Konečně by taky v noci mohlo jet něco nízkopodlažního, nejen vedne jezdí lidi na vozíku, kočárky a hůř pohybliví lidi.

Je možný, že to byly přejezdy. Evidenční čísla jsem nezkoumal, takže nevím o který přesně šlo. Každopádně pokud na noc budou dávat Citelisy místo Solarisů, bude to jenom dobře :)

Myslím,že zatím jen na nájezdech/přejezdech,ne? Vozy 2640,2641,2642,2643, které měly jít na noční 4+2,ještě na noci nebyly...

Zatím Solarisy v noci jezdí, takže těžko říct...