Co vim od mechosu v Husovicich, tak Ukrajina 80,84,40. 3231 mozna taky nebo srot, ale na 90% uz nevyjede.

Neměla 3254 na Ukrajinu?

Dnes po vlastni ose prevezena 3254 do Komina na rozebrani.

Ale je. A je krásně vidět z Poříčí.

On už není na té Vídeňské?

Ahojte rád bych se zeptal zdali někdo neví kam se poděl vůz 3216?

No, myslel jsem, Ondro, jakýkoli provoz, jestli bude nějaká možnost třeba jako rozlučka, tak se klidně zúčastním.

Příležitost bude. Ale asi už to nebude v běžném linkovém provozu.
Samozřejmě ovšem, že konec 15Tr a současně 22Tr nejde nechat bez povšimnutí, tudíž se něco organizuje a uvidíme, jak moc velkolepé se to podaří prosadit.

Jsem se mrknul i na Káčko a říkám si, co bude s tou 3505, že bych se rád ještě naposledy svezl z nostalgie. Došlo mi totiž, že je to vlastně moje dětství. Z Pisárek jsem se tím vozil pravidelně k babičce na Lesnickou.

Tato?

http://seznam-autobusu.cz/vuz/76073

3505 jsem taky odpoledne potkal na II/602. Táhla ji nějaká žlutá odtahovka.

Jo aha, tak to by sedělo, táta za volantem říkal, že vidí staršího kloubáka s panelama "služební jízda," tak jsem se ptal na popis a sedělo to na nějakou patnáctku. Díky za odpověď, Ondro.

V Jihlavě mají na víkend zapůjčenou 3505

Možná to patří do vedlejšího vlákna 21Tr/22Tr, potkal jsem dneska odpoledne cca. v 16:45-16:50 v Říčanech na Brněnské ulici (II/602) trajfl na odtahu směr na Jihlavu, potažmo Prahu. Zajímalo mě, kdo ho koupil nebo o co se jedná. Evidenční číslo bohužel nevím.

Včera byla 3505 na cvičné jízdě.

Kam se přesouvala 3505 včera směrem na Slatinu?

Ex 3216 byl dnes bagrem přetažen do areálu nem.Milosrdných bratří

Vidíš, mně přišlo, že jí to nechceš dopřát hlavně Ty

Ja ji to dopřeju rád, ale nejvíc me mrzí konec 22 a 21, dnes jsem mel ráno 3603 a užil jsem si to parádně. Rychlý dveře , neklouže na mokru pecka, odpoledne smoulina , taky paráda. Kluci zespoda me měnili stahovák na hale odpoledne a říkali, ze ta to ma taky zápár , tak uvidíme jak dlouho tady bude modrásek.

Ale no tak to té 3505 dopřejme

2389: do posledniho km se urcite dojizdet nebudou, ale 3505 je vypravovana ne kazdy den a pouze na odpoledni cast, jak to staveci postavi , tak to jede. 14 tr zbyle v provozu se toci kvuli najezdu km, o prazdninach pouze jeden kurz, odvzarivto bude veselejsi. Nejsou sola a kor v husovicich, takze se budou tocit ctrnactky na negarantovanych kurzech. Jestli dojedou vsechny km si netroufnu rict, co mam info, tak nejblize k dojeti ma 3231 a 3260

A teď si, drazí přátelé, představte ten kontrast. U krámů kosmických rozměrů se hrotí, aby striktně dojezdily do posledního km a aby se zhodnotil celolak.
Ale na druhou stranu, zbrusu nový lak na jeden, dva, tři roky starých kusech se nechá dlouhé měsíce až roky ležet ladem na slunci, dešti, mrazu. Kdyby se to sečetlo dohromady, tak mnohé vozy z doby své životnosti 8-10 let takto prostojí celkem i 2-3 roky.
Další věc je klima, jejíž pořízení vyjde na cca půl milionu Kč na jeden !krátký! vůz. Klimy na mnohých čtyřletých vozech se myslím ještě téměř nepoužily, a to proto, že jejich odstavení vyšlo už na několikátou letní sezonu a v jiné roky, kdy zrovna byl vůz provozní, tak byla nefunkční klima.
Taková milá krásná vozovna autobusů Slatina. To není vozovna, to už je pomalu lazaret zánovních vozidel. Ale hlavně, že minulý !víkend! byly vypraveny 4 vysokopodlažní Karosy, a to dokonce i na a-50, kterou DP cestujícím garantuje jako plně nízkopodlažní.
Tak se ptám, začne se konečně někdo kompetentní zajímat? Co na to úředníci z magiatrátu, kteří do DP sypou miliardy ročně z veřejných peněz?

3218 je škoda. Šlapala jak hodinky.

Upřímně vůbec nevim, jak to s tou "výhodností" je. Čísla neznám, takže ten přepočet, za kolik km se vyplatí investice do oprav, neznám. Část investice by asi i tak proběhla, protože aby vůz jezdil, musí se udržovat a to s sebou nese výměnu vadných dílů, které by se třeba vyměnily i v rámci provozu (třeba na KP po 4.000 km). Také v tom hraje roli to, že nikdo nevidí v dnešní době rok dopředu, zda nebude vůz zahozen ze skály rozhodnutím radnice, navíc u takto starých vozů se může i kilometr po SP stát, že se rozbije něco, čehož oprava by byly dražší než zbytková cena opravovaného vehiklu.
Okaté je to třeba u 3505, kde proběhl celolak, a teď se vůz drží v provozu, aby se poslední SP zhodnotila. Přitom jako běžní cestující se musíme ptát, proč jezdí VP vůz z roku 1991, když se koupilo 30 nových kloubáků.

Vzpomínám si, když jsme v Bratislavě brakovali jakousi 14Tr za účelem výběru dílů do 3502, tak se jednalo u vůz po GO, transparenty, poptávka atd, a byl vyřazen po třech letech. Vyplatí se?

Ondro to by mě zajímalo jestli se vyplatila ta poslední SP. To jest tuším 60 tis. km a to si myslím, že ani půlku km neodjezdila.