Ode dnes jezdíme v plné zatěži (8 tun). Vůz se zatím i přes hromadu připomínek a námětů drží.

PvvS: jasně, nový typ chápu. Moje otázka směřuje, zda je u nového typu 10 000 km potřeba, nebo by stačilo např. jen 5 000 km?

Podle smlouvy jen ty první.

A to se týká každé stavebnice, nebo jenom té první a ty další pak už půjdou rychleji?

Klasická homologace a schválení typu ?

Věděl by někdo, zda je 10 000 zkušebních km bez cestujících opravdu potřeba? Je to čas tak akorát na odladění chyb, nebo je to zbytečně moc?

Pokud jsou vevnitř slyšet rany od sběračů, tak to je evidentně tišší jak 14Tr s rábou.

Možná jsem měl nahlas rádio :) Rychlost tacho 68 na začátku Chironovy směr Kameňák, tedy vlastně správně vzhledem k tomu že proti radarům to o asi dva km/h proměřuje (jede míň než ukazuje, tzn jako osobák). Nahoru do Chironovy 55 km/h, dostižen CNG Urban a pak 25km/h

Zvenku jak s kraválem, nevím. Vevnitř výzbroj OK, jako kterýkoliv jiný vůz, mechanika taky nic zvláštního nevyluzuje, z pozice řidiče nic zvláštního nepozorováno. Co je naopak příšerný, je vnitřní hluk od sběračové soustavy. To ale bohužel asi nikdo už nevyřeší, stejnej kravál dělaly i ty jihlavský 32Tr, co jsme obdivovali, když jsme u nich byli na družební návštěvě.

Jakou to má maximálku? Včera jsem to zahlídl na svižnější jízdě přes Kohoutovice a zvenku to byl docela randál. Nevím tedy jestli to bylo tím, že to jelo na hraně svých možností, nebo to má tak hlučnou výzbroj?

OndraS: tak už jste slavní: Skládačka Mario v ulicích Brna: trolejbus musí zkušebně najet 10 tisíc kilometrů.
Tak snad to na ten květen vyjde.

Trochu PR: Mario 3065 dostalo konečně povolení jízdy ven. A mělo by se tedy vyskytovat zítra v průběhu celého dne na trolejbusových trasách. Zatím se bude jednat o ladění softwaru a tedy víc stání než ježdění, tedy ani nemohu sloužit trasami ani časy.

B1: dotaz je na desetikusovou objednávku pro rok 2023, už se změnil kalendář, Nový rok už jaksi byl.

Na letošek je objednáno 10 kusů skládaček (TNS12) a 10 Škodovek 32Tr.

Jaké další? Objednány byly dva, a ty už tu jsou.

Mě by spíš zajímalo, kdy mají dorazit další TNS12?

Já bych byl pro zachování pojmenování jen u těch prvních dvou vozů.

Mně osobně se ta jména líbí, třeba by se dalo pokračovat i ve stylu Paulie, Vincenzo, Salvatore

Jak to ale vypadá se zahájením zkušebního provozu?

Pokud by se pokračovalo v přidělování jmen dalším vozům, mám pocit, že by se v tom začala ztrácet ta původní pointa a význam.

Skládačka tramvají je Vario, my máme vedoucího co se jmenuje Marian, tak trolejbusová skládačka je už od dob TNB12 zkrátka Mario. A jelikož pomocníkem Maria je ve známé arkádovce Luigi, začlo se tak druhýmu vozu říkat. Řediteli se to líbilo, takže takto to patrně zůstane. Dalo by se na další vozy vymyslet další jména třeba ze hry Mariokart, problém by ale mohl nastat s tím, že to je všechno trademark. Až bude kloubák, bude to samosebou Supermario.

Jen by mě zajímalo kdo vymyšlel ty jména těm TNS12? Protože úplně nevím co jsi o tom myslet

Dorazily dvě sady: komplet sběrače vč. základny, odporníky EDB, stahováky; první kastle snad příští týden.

Jelikož to k tomu má asi nejblíž.

Neměly by každou chvíli dorazit první stavebnice trbusů ? 4 měsíce od podpisu a to byl konec dubna.

Posledních 6 příspěvků by se hodilo přehodit do diskuze Trolejbusy 26Tr.

Díky

Zde je odkaz na článek.