Odstrojilo se to, potvrdilo se, že to má prasklý podélníky na dvou místech zcela vejpůl, shnilý příčníky na kaši, prasklou konstrukci střechy pod sběrači, obvodový rám v místě přechodu oplechování kastle vyspravený stavebními traverzami navařenými od oka. Okenní sloupky jsou skoro do jednoho zcela na kaši, některé jsou vevařeny z jiných vozů. Pokud by se vůz zvedl za rám, nikoli za kola, reálně by hrozilo jeho zborcení. Všechno co se vymontovalo (výzbroj, interiér atd) se schovalo, no asi 3/4 z toho půjdou vyhodit a bude se to muset vyrobit a sehnat znovu.
Asi před 14 dny si vůz v tomto stavu prohlédli technici ze Zlineru a nemohli se vynadívat. Padly nástřelem celkem fantastické hodinové odhady práce a teď se vlastně čeká to, zda nás s tím pošlou někam, nebo vystřelí nějakou cenu za opravu.
Fotky nechcete vidět, takže máte štestí, že žádné nemám.

Jak to vypadá s 9 tr 3136 ? děkuji za odpověď

Jak moc a dlouho po vyrobení devítky jezdily s těmi osvětlenými transparenty, pokud si to někdo pamatuje.

A kde je prosím pěkně ten dotaz?

Mám dotaz pro pamětníky ohledně 9 Tr. Jak známo, zadní transparenty se nepoužívaly a také přetíraly. Ale pamatuji si jako malej, že
jsem je viděl i osvětlené. Ovšem pouze u vozů 3116 a 3138. A uvnitř vozů podél středového sloupku zadního okna byly natažené
dráty. Ty jsem viděl ještě u vozu 3110.

Dnes nás opustil vůz 3036, odvozem do Sokolnic.

Stačí položit otevřenou flašku odrezovače do vozu a druhej den akorát zamést :)

Nebylo by už lepší postavit novou 9Tr vedle toho a přeházet co jde použít?

Vůz 3136 v Komíně. Začala demontáž toho, co jde vymontovat a není potřeba k pohybu na kolech.

http://transphoto.org/photo/14/61/79/1461795.jpg

Ad 3136 - vůz je beze změny, pouze proběhla ty změna, že se stal majetkem DP. Je taková vize, že by se na něm chtělo už začít dělat, ale jsou u toho pořâd stejné otázky: kdo, kde, za kolik a kdy.

Jenom jsem to nezaznamenal, nebo se o letošní opravě trolejí mezi Slatinou a Šlapanicemi opravdu nikde moc nemluvilo?

Dobrý den chtěl jsem se zeptat jak to vypadá s 9 tr 3136 děkuji za odpověď

Ze života trolejbusů: https://www.youtube.com/watch?v=pLV6pZ8F8Zo

Tak to na tom sám Zliner hezky ještě vydělal.

Přesně tak, ono se to ostatně v tom dokumentu píše, že se jedná o trolejbus kde majitel Zliner jej má umístěný dopotavaď v areálu DPMB, a to v pronájmu.

Rozumím tedy správně, že ta devítka byla doposud majetkem Zlineru, který ji na Ukrajině koupil a dovezl k nám a DPMB ten vrak až teď ofiko koupil za skoro 800.000? Celkem by mě zajímalo, na kolik přijde další oprava do historického (a provozuschopného) stavu.

Jedná se pouze o oficiální odkup 3136.

No vzhledem k tomu, že se prodává a DPMB už větší část 9tr vlastní... Tak to bude nová. Ale za mega to bude podobnej střep.

A pak že nová sóla nebudou...

Dotaz na znalé:
Toto je ta devítka z Rivne nebo se jedná o jiný kousek? Každopádně nejpozději do konce příštího týdne by tu měla být.

Tak jedna věc je, kdy úřad rozhodl a druhá, kdy to doručil. Pochybuju, že by měl Zdopravy rozhodnutí dřív, než účastníci řízení. Takže se nedivím, že ten článek byl opožděný.

Vtipné je, že článek na Zdopravy, na jehož základě vznikla tato diskuse, vyšel někdy 6. nebo 7. února, ale už 5. února rozhodl ÚOHS o zastavení řízení.

Tak to je velká škoda, těšil jsem se na 15Tr z Ústí

Tak super, tušil jsem, že to nepůjde dál prošetřovat, když je smlouva podepsaná, protože by šlo uložit předběžko jen před podpisem. Ale řeknu vám, bylo to zajímavé i pro právníka.

No, významné dodávky se počítaly jen z posledních 3/5 let (přesně si to nepamatuju). Brněnské 31Tr se do toho kritéria už nevejdou. A pokus si dobře pamatuji, tak dodávka karoserie je za 1 bod, elektrické výzbroje za 5 bodů a finální dodavatel získá za každý trolejbus 10 bodů (v rámci kritérií až do určitého součtu).