Doufam ze do puvodniho stavu daji i autobusy např.a-62 atd.

Jinak jsem cosi slyšel že a-62 ma byt obnovena uz od 1.9.2006 co je na tom pravdy.
Dnes na a-411 přestavena Karosa C734 na C934 a hlasíla přiští zastavky.Hlas jak u DPMB.RZ té Karosy 2J1 2757.Dopravce BDS.Zdraví LADA

Jinak o důležitosti či nedůležitosti komínského kruhového objezdu a jiné zajímavé info si můžete přečíst zde: http://www.brno-komin.cz/navrh/view.php ... 2006072503

já bych byl pro to nechat t-35 jak byl před výlukou a docela by se mi líbila i autobusová expres-linka tak, jak je teď pod jiným označením

Bývalo to opravdu opačně, důsledkem byla spousta "duplicitních" peážních linek, teď je to logičtější. Ale 35 je co do trasy stoprocentně částí 26. U 47 a 49 je to jinak: mají každá svůj odlišný koncový úsek. Závlek 49 do St. Černovic v nepracovní dny je jen proto, že v tyto dny 47 nejezdí.

nezapomněl, ta by musela být taky autobusová...

ds: Zapomněl si na aspoň 10 kurzů t-30..

anitrak : pokud čtu správně varování, které ti dal admin, tohle byla tvá poslední věta na fóru.

fanthom : to rozhodně neplatí stoproceně a naopak v Brně bývala tradice přesně opačná. To už bys mohl tvrdit, že 47 je zbytečná, že je to zkrácená 49. Je rozdíl, když se jedná o 2 linky, které jedou v prokladu a každá má své kmenové vozy. Pro cestující na Kamenném vrchu je rozhodně přehlednější rovnou vidět co jede na Mendlovo nám. a co až do Líšně. U linky 4 je to úplně jedno, u linky 2 by se jiné číslování pro zkrácené spoje hodilo, odmítáno je to také proto, že ne všechny vozy mají Buse a výměna čísla linky na předním čele není u tramvají zrovna pohodlná a praktická.
Jinými slovy, nejedná se o tradice, ale o zdravý rozum. U některých linek nejde číslovat odlišně každou variantu trasy, jiná by zase byla zbytečně "přepísmenkovaná".

Chtěl bych upozornit na nelogické číslování linek 26 a 35. Podle logiky používané v Brně jsou zkrácené linky vždy pod stejným číslem jako linky vedené v celé trase (viz linky 2, 4, 43, 57 aj.) Zde je anomálie: t-35 je pouze zkrácená t-26. Navrhuji označení t-35 zrušit. Pouze by některé posilové t-26 končily na Mendláku podobně jako např. d-2 na Nových Sadech.

Kouc : předpokládám že provoz MHD přes staveniště bude možný dokud to jen půjde. Při předrátování pak samozřejmě vozovna Komín bude odříznuta od světa, o víkendu to ale není problém. Pochybuju že by DP sáhl k opatřením typu x25 voz.Komín - Osová a 34 Česká - Vychodilova, pak při obsazení celé x25 a 36 autobusy zbývá obsadit jen linky 26, 32 a 38/39. Husovice mají 42 provozních vozů, takže 19 kurzů těchto linek asi zvládnou - muselo by ale dojít k přesunu 21Tr kvůli garantovaným NP spojům.

Rád bych se na něco zeptal, jelikož to moc nechápu. To jako když bude uzavřena ta křižovatka, tak to bude úplná uzavírka a trolejbusy zde nebudou jezdit? To pak bude Vozovna Komín odstřižena od světa? Nebo jak to má vlastně být???

ds: No to je jasné, myslel sem to obrazně. Jinak ta objížďka je celkem pěkná - přes Čichnovu, Podveskou a Jundrovskou - ty náhradní busy se tam budou dobře vyhýbat..

Dneska jsem jel vozem 3222.Hrůza!!!Při otevření dveří hned začne kvílet signál k ukončení nástupu a přední půlka II.dveří neotevírala vůbec!PŘÍPAD PRO KŠÍROVU 116!!!
Ve Slatině vůbec se jedná spíše o šrotiště než o "odstavnou plochu"!!!

Na tom nebude trvat předrátování, ale samotná stavba objezdu. Doprava má být vedena ulicí Jundrovskou, na které je kvůli tomu od pondělka zákaz zastavení.

No především není pravda, že ten kruháč není potřeba. Zkus někdy jet ve špičce z Veslařské a odbočit doleva do Hlavní. Někdy se opravdu načekáš.

Na křižovatce ulic Hlavní a Veslařská pomalu začíná stavba kruhového objezdu. O jeho účelnosti nebudu diskutovat i když si myslím, že není potřeba. Zároveň má dojít k novému napojení ul.Absolonova do kurjáče směrem severně od Veslářské. Kdesi sem slyšel, že se uvažuje o přeložení t-36 do ulice Absolonova mimo zastávky Kristenova a Svratecká, což by neumožnilo napojení t-36 na Svratecké na d-1,3,11 a asi naštvalo dost lidé z Komína. t-36 sice jezdí na Českou, ale hodně lidé na Svratecké přesedá na šaliny, protože to je rychlejší. Pravděpodobně by to tomu předcházela i rekonstrukce ul.Absolonova. Co je na tom pravdy?

Končit na Jírovcově, od Osové nebo od České? Protože spojení Bellova-Osová je dost potřeba.

Tak to tvoje předrátování se asi trochu protáhne, jelikož křižovatka má být od 31. 7. na shruba měsíc uzavřena..

No, co se týče té t-29, bublina nebublina, k zavedení asi dojde, nebo nevidím žádný náznak, že ne. Možná ale bude jinak vypravována - představuju si, že by 20 minutový interval mohl stačit. Jinak když sem si četl ty Bezstarostí, vyvolalo to ve mně dojem, že by ta t-29 mohla končit i na Jírovcově..

Aha díky promiňte a kdy tu bude?

3903 je treti vyrobeny vuz 17Tr ktery jde do TMB...

3903? to je co?

ted jsem se o to moc nezajímal ale kdy má do brna dorazit 3903? Četkl jsem na k-reportu že by měl dorazit nebo co? Prosím víte kdy? A na jakých linkách by jezdil jestli teda bude? Díky moc

Do Mariánského údolí se svého času počítalo i s tramvají, ale ber to spíš jako to zbožné přání. To, že DP něco slibuje v Bez starostí, ještě neznamená, že to tak skutečně bude. 2 linky, které nemají na opačné straně pořádnou konečnou, se prostě na Osovou nevejdou, to je jasný fakt. Bez přestavby smyčky to prostě nevidím jako reálné.

K návratu do původního stavu nepochybně dojde, ale z více zdrojů je jasné, že k tomu ještě přibude t-29. DP s ní počítá a všude to oznamuje. Dotázy v Bez starostí jak to bude po výluce Pisárky s t-x25 jsou docela časté a vždy je na ně odpověd, že se t-x25 plánuje zachovat jako 29. Je jisté, že po několik let, na t-27 a 35 ještě déle, nebudou na některých linkách trolejbusy, ale autobusy. Když DP plánuje zavést t-29 a současně obnovit původní t-25 musí to určitě mit nějak vymyšlený. Takže asi tak.

Trolejbusy v Mariánským údolí jsou jen zbožný přání fandů nebo se s tim někdy i počítalo? Taková t-25 nebo 26 z kameňáku nebo Osové až do mariánskýho údolí přes celý Brno by byla ale moc dlouhá.

fixi : V případě prodloužení trolejbusu by na Jírově kromě 151 nekončilo nic. Nabízela by se varianta 45 přes Velkou Klajdovku (místo 56), 79 zkrátit k Zetoru. Pro 2 trolejbusové linky zbude místa dost, nehledě na to, že nahoru by asi stačila jen jedna.