Pokud vím, smyčka se jezdila vždy ve směru DO města a nikoliv obráceně. Stejně tak nevím, že by v oblasti Rumiště existoval trolejbusový triangl. Možná máte kolego na mysli obousměrnou trať na Špitálku a dál na Radlas, v oblasti vyústění na Křenovou skutečně trojúhelník byl, ale nikoliv pro obracení vozů.

Jinak smyčka samotná ulicemi Hladíkova, Mlýnská a Rumiště vznikla v roce 1989 a ve stejné trase s dílčími úpravami trolejí zůstala dodnes.

Nejsem v trolejbusových trolejích a trasování odborník, ale prapůvod smyčky začal už počátkem 80. let min století, kdy na ulici Rumiště byl trolejbusový triangl, využívaný při výlukách při velké opravě křižovatky KKD a později při výstavbě podchodu u nádraží. V rámci nějaké další stavební akce, přerušující provoz trolejbusu - snad napojení východního přivaděče, nebo výstavby dnešní ulice Hladíkova, byla postavená smyčka, kdy ve směru do centra se jezdilo Křenovou a zpět Mlýnskou. Později obrácen směr smyčky a zrušen triangl. Při výluce Křenové v letech 2001-3, myslím, jen využita stávající náhradní smyčka, která dodnes je připravena k použití při mimořádnostech. Snad někdo trolejbusový mě doplní, popř opraví.

Odklonová trať přes Mlýnskou, Šujanovo náměstí a Rumiště se používá pořád, tedy tehdy, není -li z nějakého důvodu možné projet pod viaduktem a přes smyčku u Hlavasu. Z Rumiště se pak trolejbusy otáčí na Křenovou a zpátky do Slatiny. Jenom jednou se dalo z Rumiště odbočit vlevo na Hlavní nádraží (2002), to z důvodu generální opravy Křenové.

Není to klasická náhradní zastávka používaná při výluce Hlavního nádraží? Pak se jezdí velkou smyčkou přes Masnou, Mlýnskou a Rumiště a na Šujaňáku bývala náhradní zastávka za tehdejší Čechyňskou.

Nevím, kam přesně to ve fóru umístit, tak to dám třeba do této diskuze. Včera jsem jela na kole přes Šujanovo náměstí, evidentně jsem tam nikdy nebyla a zaujala mne tam stará zastávka. Přes google se mi toho moc nepodařilo zjistit, jen že tudy vedla náhradní trať při výluce do Slatiny. Tak zkouším štěstí tady - mohl by mi někdo znalý říct, co to bylo za trať a do kdy sloužila? Na té zastávce byla ještě poměrně zachovalá cedule "pásmo 1"...

3240 zpátky v Husovicích - dnes odpoledne na 02540

A přitom to s vaší-naší Šmoulinkou začalo tak nevinně.. http://jihlavskymhd.g6.cz/clanky/dv54.htm

Taky jsem pro zachování modré barvy.
Panu generálnímu se to možná nezamlouvá na první pohled, ale po patřičném zdůvodnění by mohl kývnout.

P.S. Když jsem byl ještě na VŠ, tak jsme o majálesu sepsali petici o návrat růžového slona na údržbářský traktůrek. Jak to bylo: Předtím měli údržbáři starého Holdra, an jehož kapotě byl onen růžový slon. Po zakoupení nového slon chyběl. Petici jsme donesli osobně děkanovi fakulty a do týdne se slon vrátil.

Ještě když se vrátím k té historii trolejbusů v Brně, tak ono to nebude tak úplně od věci. Příští rok to vychází na 65 let od zahájení provozu, tak by to hezky vyšlo i časově.
No, tak snad se hlavy pomazané hluboce zamyslí a nebudeme mít po GO Šmoulinku v unifiku

To by bylo skvělé, kdyby Šmoule zůstal atypický lak

Do diskuse jsem přidal anketu a prosím všechny o hlas.

Šmoulinka měla velice hezkou barvu a rozhodně bych byl pro, aby jeden trolejbus nadále touto barvou z řady vybočoval - koneckonců, i spousta jiných vozů dostane jiný nátěr jako podklad pod CVR.

Mogul - taky si to představuju tak nějak, ostatně ta reklama na dětskou plavbu by mohla být inspirací.

Mohu potvrdit, že z pohledu cestujícího modrý trolejbus vzbudil občas po příjezdu na zastávku mezi lidmi zájem

Pana generálního chápu, že by měl rád celej vozovej park unifikovanej. Je to krásné. Ale když jeden vůz vybočí z řady, tak o to je to zajímavější

Ten modrý nátěr by vůbec nemusel být od věci (první trolejbusy v Brně byly taky modré) - dala by se na něj, třeba bílou barvou, vyjevit historie trolejbusové dopravy v Brně...

Tak nám dojezdila Šmoulinka. Dneškem jí propadají papíry; včera naposledy vyjela na linku.
Souhrn - bezproblémový provoz. Zpočátku krátké problémy s příliš ostrými brzdami. Odstavena na trati asi dvakrát pro závadu, nikdy nic vážného, jednou myslím kompresor a podruhé proudové čidlo v silovině. Poslední dobou zlobila v dešti nebo po průjezdu mycí linkou, zatýkalo tam do kabeláže od pedálů.
Ujela asi 60 000 km (nejčastěji jsem ji ojíždel já, no, měl jsem ji asi 35x )

Do GO půjde v Komíně. Na několika místech (bohužel údajně generálnímu řediteli se ten plán moc nezamlouvá) jsme již začali lobbovat za zachování modré barvy a to z důvodů propagace trolejbusové dopravy a to proto, že za ten +- rok provozu se z ní hlavně mezi dětmi stal hit a podle mého soudu díky Šmoulince se trolejbusy zpropagovaly daleko líp než nějaké uslintané europrojekty typu "Trolley".
Kdyby někdo chtěl v tomto směru vyvinout nějakou aktivitu, třeba uspořádat nějakou dětskou petici za zacování modrýho trolejbus.....

Bo jede v prokladu s ostatnimi kurzy linky 32 (jinymi slovy - ze Srbske je vynechan jeden spoj do pravidelneho spickoveho taktu 6 - 7 - 7 a do teto mezery se radi dilenska 7/32 najezdem z VK v zastavce Slovanske namesti, gymnazium)

A proč nevyjíždí po lince 36? Nemají se šetřit kilometry?

Mouka: to zpoždění bude v řádu několika minut. A Kr. Pole je místem, kde se ta ztráta vyrovná.

14:51 Skácelova
14:52 Slovanské nám.
14:53 Charvatská

Když budu překládat sběrače, nestihnu to. Když objedu náměstí, nestihnu to. Bohužel při konstrukci JŘ tohoto spoje se zapomnělo na to, že tam není potřebná výhybka. Jasně, stane se, když je dost práce, přehlídne se to, jenže na České jsou dvě minuty a tak se snadno může stát, že se zpoždění veze zpět do Kr. Pole.

Buďto si objede celý náměstí

Ano, jedná se o službu 156. Náměstí zkoušel objíždět kolega, který tu linku jezdil první, ale pak nám referoval, že se "lidi plaší". Nevím jak to vychází teď, dlouho jsem to nejezdil protože se omezuju jenom na 030/21, ale vždycky ten překlad sběračů vycházel tak, že se tam nahromadily 30, 84 a 67 samosebou přesně když člověk vylezl z kabiny a ládoval na sebe vestu a rukavice
Jednoduchým řešením by bylo vyjíždět režijně, náměstí opravdu objet a od zastávky Slov. nám (klidně od té první) brát lidi.

Domis: Díky, fotky jsem ani nečekal, ale fakt tam jsou.

Predloni tam byl jeste poloanglican, to jenom predelali, aby tam mohla jezdit ve vyluce. Ted uz tam je normalni sjizdecka a hned za ni vyhybka, takze muze ted v pohode.

Ale může a dokonce předloni taky tak jezdila.

Odpoledne je jeden výjezd t-32 z Komína přes Slovaňák na Českou. Buďto si objede celý náměstí, nebo předělá klacky ručně. Od Skácelovy na Charvatkou se nedá jet přímo, je tam jen křížení.