k.ondra89: Opačně ji mívala i právě likvidovaná 3243.

U 3264 mě vždycky zaujme ta obráceně namontovaná mokrá hadra. Stejně ju má i 3248.

Dokumentační fotografie z husovické vozovny.

Super akce, Lukin to měl výborně připravené.

Jaký druhý vánoce, beztak to bylo zinscenované! Ale to potom bravo organizátorovi Lukáši!

Pravda, ovšem taky by se slušelo dodat, že to zmíněný trolejbus málem nerozdejchal, a komínští mechoši z nás museli mít druhý Vánoce.

No tak pár...byl nás celej trolejbus!

A taky pár bláznů s 3214.

Cvičná jízda.

V Kohoutovicích dnes na služebce dva kloubáky 3601 a nějaká 25Tr.

Tak jestli, a nedivil bych se tomu, budou zbývající CNG vozy také z Libchav, bude aspoň unifikovaná kastle, ne?

Škoda (povzdech nikoli ta firma...) že nedali Solaris, tak by mne zajímala cena 27Tr vs. 31Tr a možná bude jasno. Ale mohlo bejt hůř, kdyby Tedom nepoložil výrobu busů, mohlo by se stát, že by tu jezdila 33Tr s kastlí kloub Tedomu

Solaris se určitě hlásil s Trollinem 18, do kterého by však stejně dodala výzbroj Škoda nebo snad ještě Solaris vyrábí vlastní Trollina s výzbrojí Cegelec či od koho mají ty první ostravský kusy?

Taky to tak vidím, pokud 16 vozů nebude stačit na 13 kurzů, pak ať se místo kteréhokoliv vypraví sólo...

Musí na prázdninové zkrácené 25 na všech kurzech nutně jezdit klouby?

Aby se za pár let nezačalo říkat "Zlatý Citelisy". Na druhou stranu, třeba se sorkám stihne rozsypat náprava ještě v záruce a odpadne dohadování se se Škodvkou jako u 25Tr.

Rem: Tuším, že mezi výzbrojí 25Tr (Citelis), 27Tr (Solaris) a 31Tr (SOR) jsou minimální rozdíly.

Případná obnova voz. parku trolejbusy LAZ by hlavně docela trefně vystihovala úroveň trolejbusové dopravy v Brně... Ale je vidět, že už se konečně obracíme k lepšímu.

Jenom je škoda, že je hlavním hodnotícím kritériem výběrka cena. Solaris o mnoho dražší nebyl a přitom by to byla minimálně vzhledově volba mnohem lepší. Případná obnova voz. parku trolejbusy LAZ, pokud by dodal výrobce veškeré dokumenty, to by byla trefa!

Držíme minutu ticha. Škody by neubylo, kdyby se přihlásila s 27Tr. Tak mne napadá, jsou v modelech 25, 27, 31Tr hodně velké rozdíly výzbroje? Nebo je největším rozdílem kastle, do které vecpou pohon?

Ještě doplnění k mému rýpnutí ohledně Husovic, ty patnáctky by se mohly Slatině půjčit na celé prázdniny a možná by to šlo i na delší dobu, jenom by asi muselo pár spojů 25/26 zůstat z trhaček na celodenní oběh i v krátké verzi trajfu. K téhle myšlence mě vede kapacitní posila 26 autobusy v dopoledním sedle. Otázka je, jak moc by ty busy chyběly v ranní špičce. Jenom čirá spekulace, netřeba se vzrušovat.

Pro ty, kdo to nechtějí hledat v tom PDF:

Přihlásili se 3 uchazeči:
Škoda - 395,4 mil. (13,18 m/vůz)
Solaris - 397,8 mi. (13,26 m/vůz)
LAZ - 310,2 mil. (10,34 m/vůz)

LAZ byl ale vyřazen, protože nesplnil všechny formální náležitosti vyžadované výběrovým řízením.
Na základě ceny tedy byla vybrána Škoda a jak už tu padlo, přihlásila se s vozem s karoserií SOR.

Dobrá myšlenka!

Když už se tu diskutuje o patnáctkách z Husovic, tak si trošku rýpnu, co je takhle místo stání půjčit do Slatiny na tradičně vytíženou linku do Šlapanic? Tam by se určitě uživilo pár kousků, už teď jezdí některé kurzy 33 kloubový autobuz z linky 77, i když je to možná z nějakých jiných provozních důvodů, než jenom jako posila do sídliště Slatina.

Diskutovalo se o tom, že se Škoda přihlásila s karoserií SOR.