To se nevylučuje. Vůz byl pouze kilometricky prodloužen. Nyní bude sloužit jako záloha. Pokud ho uvidíte venku, bude to signalizace "nejsou klouby".
Až přijdou 27Tr, tak se "to starý" bude postupně systematicky vyřazovat.
Do té doby si moc pískat nemůžeme, takže situace byla taková, že nám ten vůz zavazel na dvoře, papírově dráždil v kolonce "nevyužívané vozy", vyhodit jsme ho nemohli kvůli potenciálním ND, navíc byl kompletní a funkční, takže proč ho nedojezdit.

Hmm, tak jsem na rozpacích .. Sice jsem rád za každou 22Tr, ale už tu měly bejt nový vozy.

3604 byla vytažena ze smetí a znovuzařazena do provozu jako založní vůz

3034 byla trvale převedena pod Slatinu

Je to sichr, dědím půl statku...

Každopádně by bylo vhodný zaktualizovat ty 21tr, už se s tím víc Jak týden nehlo...

... a jestli to bylo čtyry, pět měsíců zpátky, tak to byla 3282. Na 100% a je to jistý!

3278 stojí v Husovicích za vratama, víceméně kompletní.

Máš pravdu. Nerozklikl jsem kartu vozu a soudil podle barvy.

Červená barva neznamená automaticky šroťák, ale jen vyřazení ze stavu - zobrazuje se korektně jako vyřazen (existuje vrak).

3057 je skutečně stále v Komíně v tunelu. Není již pojízdná, ani kompletní. Je to kastle s částečně vybraným interiérem, otrhanýma plechama a sundaným kontejnerem.
Stejně tak existuje (stále) 3029, i když se nějak omylem zobrazuje jako sešrotovaná.

Tak já se ho zítra ještě zeptám, ještě s ním pojedu. Co však ví na 100% a je to jistý, tak že se asi před 2-3 měsíci úplně rozebrala 14ka 3278 na díly a sešrotovala se. ( jen její kastle).

Řidič má vždycky pravdu. Pokud ne, platí první varianta

Možná bych si nejprve ověřil, zda má "jeden řidič trolejbusu" pravdu a nemýlí se .

Zajímavý je, že teď mi to říkal jeden řidič trolejbusu.

Nešiřte bludy, 3057 rozhodně ve šrotu není, nachází se stále ve "zkušebním tunelu" v Komíně.

3057 už pravděpodobně ve šrotu je, jen se o tom nevědělo.

OndraS: neví se už náhodou, kdy půjde do šrotu ta 3057?

Předem díky za odpověď.

No bohužel rozhodnutí zastavit bez výjimky generální opravy se nespravedlivě dotklo dvou vozů. 3057 a 3060. Oba jako jediné neabsolvovaly GO a kilometry do GO dojely právě v té době, kdy se to zrušilo.
Čili nutno na situaci pohlížet tak, že do šrotu šla v relativně původním stavu. Koupeno za asi 400.000, čtyři roky ježdění, byl to spolehlivý vůz.
Podobně "macešsky" půjde do šrotu i 3057, které je taky škoda, ale tam je alespoň logika v tom si specifickými náhradními díly posichrovat dva pojízdné vozy.

No, nevím, ale ve vypravenosti vidím 27 stran záznamů. Což není zas tak špatné, ne?

Ta si "důchodu" v Brně moc neužila.

Tak 3060 (resp. co z ní zbylo) opustila v 8:30 za Méďou komínskou vozovnu na své poslední cestě do Sokolnic.

Jo, teď jsem viděl Méďu jak ji táhl přes Žabovřeskou

Tak 3037 (resp. co z ní zbylo) před malou chvílí odméďována.

Štítek nevim, a cenu šrotu taky ne. Vozíme to tam, poněvadž s DP mají vysoutěženou smlouvu.