Konečně to někoho napadlo,ten kloub tam i přes ten Kamenolom dát(po dlouhé době,naposled jsem viděl posilový kloub na 30 na ohně asi před 5 lety).Na to,že jezdila v intervalu 5-8minut,tak jsou kolikrát sóla prostě málo,protože možná z Podlesí těch lidí tolik ještě nejede,ale na Svratecké tam vždycky nastoupí davy lidí,ten kloub mě tam potěšil

3604 byla na 03011, byl to jediný kloubák v Bystrci. Docela jsem na to zíral, nikdy dřív jsem tam kloubák při ohňostrojích neviděl.

3604 na t-30 právě směřuje na Černého (zdroj: Wifi tram)

3046 je má taky.

3047 dostala po GO nové topnice Tribotec, podobné jako nové u LF2, jen asi poloviční kastle

Trakční motory se opravují s ústředních dílnách.

Dva dotazy:
1. Jaká je situace ohledně alternativ nápravy Rába pro ex-Hradce a Jihlavy, příp. ČB? Nebyla by možnost nápravy HNT nějak vykunit?
2. Co se děje s vadnými trakčními motory? Předpokládám, že nové nikdo nevyrábí, ale dochází k repasím v různých formách.

Díky za vysvětlení, nějak tyto vozy často poslední dobou nepotkávám, tak jsem si nevšiml, nebo všiml a nezaregistroval, ale myslím že těch výjimek bude víc, pravděpodobně většina s GO v 2009

Naddveřní signalizace? 3016 ji dostala po GO jako první, následně (vyjma 3034) ji dostávají všechny 21Tr / 22Tr po GO

Tady je plno slov o sjednocení exjihlavských vozů 21Tr s brněnskými, ale s čím je sjednoceno ty ohyzdnosti nad dveřmi, nějak jsem si nevšiml. že by to bylo na něčem brněnském (mimo exjihlavských jednadvacítek). To v rámci sjednocení dostanou ty ohyzdnosti i ostatní vozy?

3047



Další fotošlehy na káčku.

Je to klimatizace kabiny. Taková foukačka na 24 V je ráda, když ochladí kabinu o pár stupňů oproti okolí...

Ať si to ujasním... je to klima pro řidiče nebo do salónu? Na první pohled bylo vidět, že je to v salonu, ovšem na ten druhý jsem si všiml toho, že to bude zřejmě zkouška řidičovy klimy v salonu, aby se nemusela sundávat ta současná..?

Zkouška klimy na 3601. Předpokládám, že je to ta stejná klima pro řidiče jako se teď montuje do busů.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Fotky z rozebírání 3050.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 631&type=1

Ta firma na Hádech má nějaký problém s ekology, "díky" kterým z důvodů velké prašnosti při samotném venkovním pískování nemůže toto dále provádět. Blíže nevím, každopádně i pro DP to bylo kompikované z důvodu složité přepravy a i manipulace se skletem na místě samotném.

Důvod GO busů ve vlastních ÚD je zejména v nákladech na GO, v druhé řadě je to i snaha udržet zaměstnanost a plnou kapacitu dílen.

A snaha vedení DP je si i ve vlastních dílnách postavit nové trolejbusy (nové, ne "nové"). A proč? Protože by to bylo levnější, než koupit nové.

Proč? Mám-li kryté stání, které k ničemu jinému nepotřebuju, tak to v podstatě zadarmo je (nepočítám-li chátrání či teoreticky odpisy, i když teda některé vozy byly koupeny za cenu šrotu). Chci-li výhodně pořídit určité množství "nových" NP vozů de facto za cenu GO vysokopodlažního vozu, není jiná možnost. Do nekonečna by ty dopravní podniky, co se těch starých 21Tr chtěli zbavit, nečekaly.
Města ležící přes tisíc km východně od Brna jsou také lačni nových trolejbusů. :)

Viz http://transphoto.ru/photo/588515/

Ondra: Trolejbusy už se nepískují na Hádech?

My tunel používáme jako "zásobník" vozů, který by zavazely nahoře na place nebo zbytečně stály na dvoře na dešti. takže momentálně tam stojí dva hradecký vehikle (ty zbývající pojízdný) a k tomu připlácáváme nějaký odstavenky. 3039 má poškozenej komutátor motoru = nutno vyměnit motor, což se náhodně kryje s tím že vůz má km do SO :)

Mimochodem už probíhá rozebírání 3050 (to je ten už předrozebranej, kterej jsme původně chtěli zařadit do provozu tak jak je). Ještě se bude rozebírat jeden z těch hradců stojících v tunelu, protože pískovna v areálu Královopolské bude mít nějakou odstávku a proto je třeba předpískovat dvě kastle.

Šmoulinu v tunelu nahradil 3039? Čeká na SO/GO?

GO ve Zlineru vyjde určitě dráž. Nicméně koupit trolejbus a pak ho nechat nějakých 10 měsíců stát, protože nemám volno v dílnách, taky není zadarmo.

Hm, asi to s tím Zlinerem nebude jen tak, když už i autobusy si děláme sami v Medlánkách...

Taky jsem myslel na peníze, ale autobusy si DPMB ve Zlineru dělat nechával, ne? tak by to až takový rozdíl být neměl, ne? Další exHK trbusy se budou dělat v Komíně? nebo v Husovicích? soudím, že info o dalších HK a ČB trbusech není, jinak by se tu asi objevilo, že? omlouvám se za kvantum otázek, ale poslední dobou je to tu kapku mrtvé a já lačním po informacích:) Už roky mě to tu baví číst:)

Zřejmě to bude o financích, přece jen by to ve Zlineru či jinde stálo víc, než když si to Dp renovuje sám vlastními silami.