Však jsem psal asi. Protože logicky se vypíše výběrové řízení tak, aby nebyly dodávky potřeba doplňovat něčím jiným. Ale ty ojetiny jsou pro mě dobrá zpráva, protože mám 21 Tr docela rád.

jkopri zjisti si napred informace a pak neco rikej.

Citace Ondry z Krepu



+ Ondra pise, neco o moznosti dalsich dodavek

Asi ne
Budou tu totiž nové šráky (asi SOR ) a tak už asi ojetiny nebudou třeba.

Dobrý den, vím, že už jsem se ptal asi před měsícem, ale pořád nějak nic nového a zvědavost mi nedá... je něco nového ohledně těch potenciálních HK + ČB ojetin?:) pokud správně sleduju evidenci a fb komínských trolejbusů, v podstatě všechny ojetiny až na 3054 jsou v dílnách:)

3607 dnes pravděpodobně poprvé vypravena na linku po GO.

MkzB: Je to jak píše Stuřík. 3019 má řešení zadních světel odlišné.

Ne, ne. Po vůz 3019 se doopravdy dosazovaly krapet jiná světla, sice ledky. Důvod dosazení originál světel z ciťáků neznám, ale asi to bude nespokojeností.

kondra:
To není žádná novinka, tyto světla dostávají všechny 21/22Tr při GO, viz. evidence "nový design zadních světel".
Důvodem je, že výroba originálních světel (Škoda PickUp) byla přesunuta do Asie a kvalita je ještě horší než aušus.

Koukám, že zadní světla z Ciťáku se dostaly už i na 21Tr. Viz. 3019 z káčka.

předpokládám že je to jen otázka času, kdy ji uvidíš mimo dvorek svou optikou a my ve fg tvými zachycenými pixely

Zatím jenom po dvorku

3607 už po GO jezdí.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

b1, xxx: Jak to ale souvisí s trolejbusy 21Tr a 22Tr?

A taky si vem, jak se na halasáku ve směru do města blbě přestupuje.

Častější interval. Ano, linka 9 sice v kombinaci s linkou 11 dá stejný interval jako linka 5, ale linka 5 má jednotnou trasu až k nemocnici u svaté Anny, zatímco linky 9 a 11 jen po Jugoslávskou a i na České odjíždějí z různých stanovišť. (Bavíme se o bezvýlukovém stavu, toho se týkal průzkum, na nějž příspěvky reagovaly)

Aktuální stav 3015.

3602 již také dostala klimu Waeco.

Lepší by bylo místo SZ použít dělení vláken a šoupnout zprávu, kam patří, celkově to tu volá po úklidu ve víc vláknech. Sorry za drzý .

Nebylo to bez kontextu, reagoval jsem na tohle:


Příště radši použiju SZ, když vidím jak se to tady zvrhlo

Začal s tím kolega Alanis, který sem naprosto bez kontextu hodil FB prohlášení DPMB o výluce MH. Nestačím se divit.

Podle mě je to způsobeno častějším intervalem v PD a snazším přestupem.

Btw. proč linkové vedení na Lesné řešíme už i tady?

b1: No, já bych si to vyložil tak, že západ nemá tak velkou poptávku, aby bylo nutné ve špičce půlit interval na 57 linkou 66. Jinými slovy, na 66 je poptávka na minibus, ne na normální autobus, to jsou ty kapacitní rezervy. Protože jinak by muselo platit to, že do 57 se vůbec nedá dostat, jak jezdí narvaná. A to taky není pravda. A znovu opakuji, že teď by se měla řešit výluka a ne další posilování, na které nejsou peníze.

Navíc by mi pak někdo mohl už konečně vysvětlit, co přináší d-5 lepšího oproti d-9? Jinak řečeno, proč vůbec existuje d-9, když všichni jezdí na d-5? Úsek po Jugoslávskou asi tím důvodem nebude, pak je stejná trasa až na Českou, navíc d-9 jede až k nádraží, d-5 na Mendlák. Obě linky jezdí celodenně. Takže v čem je d-5 lepší??? To mi hlava nebere.

Tady se nepíše v názvu nic o trasování, název vlákna odkazuje k trolejbusům, takže stejnějako u plevele ve Výlukách, je tu samostatné téma Trasování linek v IDS... uklidil bych to všechno plkání okolo Milady Horákové a okolo posil na Lesné do tohohle vlákna, pokud tu bude někdo z adminů uklízet...

Což bych si vyložil jako že lidi ze západu Lesné opravdu radši jezdí na pětku než na 9/11, a tudíž jakékoli vložené spoje na trase Poliklinika Lesná - západ - Haškova (jak někteří zde navrhují) budou zřejmě mít úplně stejné obrovské kapacitní rezervy, a je třeba je vést až na Štefánikovu čtvrť.

(Už jsme ve vhodnějšm tématu než Výluky, aktuality? )

Jezour - díky za potvrzení našich spekulací, které ovšem nevnáší jasno do původního problému, tj zda nebude znovu odsunut termín nákupu nových trolejbusů, vzniklého spekulací nad zprávou na žlutozelených stránkách a spekulací, zda nebude mít DP i po dodání nových autobusů jejich nedostatečný počet na všechny výluky a přepravní potřeby během výluky MH, což by mohlo zapříčinit nákup autobusových a trolejbusových ojetin na úkor nových trolejbusů