Pred hodinou jsem dojel z Wroclawi a Katowic. Nevidel jsem v klimatizovanych vozech jedine otevrene okenko. Jakkoli se mi tam hromada veci souvisejicich s dopravou nelibila (treba nutnost couvat s patnactimetrem pres rusnou krizovatku, protoze znacka oznamujici snizeny podjezd je az za ni apod...), tak v tomto (a take skladbou vozoveho parku obou systemu MHD) meli me sympatie.

Xcav8: něco takového jsem teď viděl v Krakowě (v "blbým" Polsku). Mezi devátou a desátou večer salón tramvaje klimatizován a na LCD obrazovkách (umístění podobné, jako u našich vozů) bylo v červeném proužku napsáno, aby cestující zavřeli okna, že je vůz klimatizovaný. Nebo neotvírali? Už nevím, ale důvod i snaha jsou snad jasné.

Jenže je tam zase to "při zapnuté klimatizaci". Jak to má cestující poznat, jestli je zapnutá, nebo ne? Já bych vůbec nedával nějaký výběr. Jak říkám, v Praze to funguje naprosto bez problémů.

Stačila by nálepka: Tento vůz je klimatizován, při zapnuté klimatizaci neotevírejte okna.

Jenže pokud jsou okna 3703 zavřená, funguje klimatizace naprosto perfektně, jak jsem byl svědkem asi před měsícem, kdy bylo venku podobně vedro a, světe div se, okýnka byla opravdu zavřená. Vím, že v Německu, Rakousku, Švýcarsku atd se dá nastupovat na konečné kdykoliv. Ale tam používají skoro vždy a všude optickou závoru na dveřích, takže nejsou nikdy dlouho otevřené. A s otevřenými okénky jsem se tam v klimatizovaném buse ještě nesetkal. Říkám, že je to stejná blbost, jako říkat, že v Německu mají výkonnější topení, protože ve voze je teplo, i když jsou všechny okýnka pootvíraný. Něco takovýho vůbec není potřeba. V Praze stačí v novejch 15T jenom blbý upozornění nad okýnky, že je vozidlo klimatizované a že otevřením se účinnost snižuje a skoro nikdo je neotvírá. A jak je tam příjemně. Prostě zamknout okýnka, doplnit nálepky ad 15T Praha a nejlíp ještě napsat na vozidlo zevnitř i zvenčí, že je klimatizované. Když totiž DP okýnka nezamkne, nemůžeme se cestujícím divit, že je automaticky otevřou ve zvyku z jiných vozů. Prostě chybí jakákoli informace.

Karosa B732: řeknu ti to si takto, nevím kde jsi všude byl a podobně, já mám projetou půlku Evropy. Klimatizace v Německu, Rakousku, Itálii, Španělsku atd se používá dobrých 20 let +- a věř, že všude mají otvírací okýnka, bývají i otevřené, je to uplně normální, tak stejně na konečných stojí busy i 10 minut s otevřenýma dveřima, tam totiž většinou, hlavně v Německu a Rakousku můžeš nastoupit na konečné do vozidla, ikdyž jede třeba až za těch 10 minut a věř, že nějaké otevřené okýnko na klima ve voze nemá vliv, dokonce ani otevřené 4 dveře.To je osobní zkušenost. Taktéž nevěřím, že u regionálky jedno jediné otevřené okýnko změní klima a teplotu v autobuse a udělá se tam vedro. Otázkou je samozřejmě i použítá klima, pokud je to nějakej levnej zgarb bez výkonu, tak to nemůže fungovat, to je jasné. Taktéž v těchto zemích klima nějak výrazně nehučí a neruší uvnitř vozu.
Sám su zvědavej až přijdou ty naše klimatizované zázraky do DPMB, jaký to bude mít výkon a jak to bude fungovat. Osobně si vemu pak teploměr a provedu měrění s otevřenýma okýnkama a bez. Pokud ale ta naše klima bude nějakej zgarb, tak to bude jen hučet a výsledek nula nula nic.

Ad 3703: Tu tvoji otázku absolutně nechápu. Chceš mi tvrdit, že nechápeš, že když otevřeš okýnka v klimatizovaným buse, bude tam teplo? A taky nechápeš, že když si v zimě otevřeš okýnka v celým vytopeným buse, bude tam zima?

Přesně tak, pokud vůz má klimatizaci, musí být v provozu, podle Technicko provozních standardů IDS JMK od 22 °C, v praxi se kontroluje funkčnost klimatizace od 25 °C pokud vím.

Ne, ne. Pokud je vozidlo vybaveno klimatizací, tak se i podle smlouvy z roku 2011 (a taky starších) má používat. Novější smlouvy jsou dokonce už v tom duchu, že všechno nově pořízené už musí klimu mít.

Bohužel v okolí Brna (např. zmiňovaná a-701/702) se klima zatím používat nemusí (smlouva je již z roku 2011). V nově vysoutěžených oblastech (např. Veselí n./M., Hustopeče,...) je již na některých linkách přímo ve smlouvě požadavek na klimatizovaný autobus. Tady se povinné klimy dočkáme asi nejdřív od prosince 2021...

Regionálky právě nic moc. Zkušenost s Crossem od Psoty: bus měl klimu a žádná otevírací okna, kromě střešních, který teda byly sice otevřený, ale nešlo to vůbec poznat. Klima vypnutá a vevnitř sauna. Nevím teda, jestli klimatizace nebyla náhodou nefunkční... Nicméně v tomto případě bych alespoň malá otevírací okýnka ocenil...

A jak si myslíte, že to funguje u regioálek?
Konkrétně u BDS-BUSu na 701 a 702, kde má klimu většina autobusů (nové sorky i Crossy), tak funkční klima je tak v polovině případů.
Ne všichni řidiči klimu zapínají, nejspíše šetří naftu, aby měli prémie... (Pokud u některých autobusů je klima nefunkční, tak se danému řidiči omlouvám). Nevíte někdo, jestli mají dopravci ve smlouvě povinnost používat klimatizaci, pokud je jí autobus vybavený? A pokud je někdy už klima zapnutá, stejně si většinou to svoje okno někdo otevře. A někteří řidiči to pak berou jako důvod, aby klimu vůbec nepouštěli.

Nedávno jsem se pohádal s jedním chlapem, kterej si při nástupu otevřel svoje okno. Po 10 minutách stání v koloně před Brnem se teplota v klimatizovaným autobuse zvedla o několik stupňů, a to pouze při jednom otevřeném okně. Naštěstí řidič si toho sám všiml a dotyčného šel sprdnout osobně.

Třeba nové sorky CN12 zamykací okna mají. Ale ještě jsem je neviděl zamknuté. A při úrovni řidičstva u BDS bych se o zamykání oken při použití klimy a následném odemykání celkem bál. Na to se většina řidičů prostě vykašle. Čest výjimkám, ale takto zodpovědné řidiče aby u BDS pohledal.

A díky těm otevřeným okýnkům klima nefungovala? Nebo tam bylo horko? Nebo to nějak vadilo? Ještě jsem s ním nejel, tak nevím.

Taky jsem nad tím přemýšlel, ale jel jsem jenom 2 zastávky, tak to moc nemělo smysl. Ale tady bych řekl, že zaspal DP/řidič/oba, jelikož SOR má uzamykatelný okýnka a zamčený nebyly ...

Na nic bych se neptal a všechny bych pozavíral. Kdo by měl remcy, ať si počká na další spoj. Neklimatizovaných je pořád většina. Párkrát jsem měl v cajzlohradu štěstí na 15T s klimou a je to úplně jiná liga. Průduchy jsou docela vychytané, takže to nedělá nepříjemný průvan, ale vzduch nesrovnatelný s dusnem v ostatních vozech.

Právě jedu 3703, klimatizace zapnutá, okýnka na max otevřená. Proč je DP nezamče čtyřhranem?

Počínaje dneškem trolejbusy linek 32, 34 a 36 přestaly zajíždět na Brandlovu, a točí se přímo kolem krajského úřadu (doprava z Kounicovy na Žerotínovo náměstí a znovu doprava na Veveří). Výstupní zastávka je na Kounicové naproti Rozmarýnu, nástupní na Veveří naproti Bílému domu. Po nějaké době se tedy využívá část trolejové stopy mezi křižovatkou Koliště x Kounicova a Marešovou.

Cracatit: Ano, jezdí tuším už od středy
V jaké fázi je 3062?

On už je venku 3063/II, nebo Šotoris kecá? Nejsem venku, ani v Brně, proto se ptám.

spíš myslí ře jde o to že lidi sledují že řidič má v kabině "vykecávače"

Je jim po tom víme co... Ale tak to je. To co mám napsané na displeji je nezajímá hlavně že se vybavuju....

Já si jako děcko pamatuju cedule za předním oknem "řidič v zácviku".

Ano, ale to zase vychází z pravidla, že co lidi mají sledovat, zpravidla nesledují, a co jim může být jedno, toho si všímají

To asi ano. Vychazim z toho, do ceho jsou lide schopni nastupovat, ac je to oznaceno, jak chce.

Tak to by ses divil...

Ja jen, ze neverim, ze by tu cedulku krom kolegu a sotousu nekdo vnimal.