Jestli dobře počítám tak tohle je teprve druhá vyřazená 25Tr. A předběhl ji jenom prototyp .

Ono se to slavení dneska dost zamluvilo tou 3301, co se nevešla (překvapení) pod viadukt v Králově Poli. Dobrá paseka a škoda za opravdu krutě peněz... a třetí stojící 26Tr

To chce frťana!

3610 byla dnešním rozhodnutím vyřazena. Limit nájezdu km již nebude prodloužen.

Díky za doplnění, Ondro. Zajímavý rozdíl, i když asi docela očekávatelný.

Určitě 3611, třičtvrtě milionu, a proti tomu nejmíň "legendární" 3617 s lehce nad půl milionu a s prostojem dohromady přes tři roky.

Zajímavé info a který z těchdle křápů má na tachecu nejvíc? 3610 nebo 3611? (jenom tipuju)

To byla pouze povinná (od Škody) výměna kondenzátorů ve střešní jednotce.

Izolátory by měly do konce týdne přijít. Už na to stojí i 3610. Mimochodem ta má náběh do prohlídky, zde posouzení stavu a výhled vyřazení.

Včera jsem zrovna 3616 zahlídnul na dílnách, tak se asi fakt něco děje...

A jinak 3249 coby slinta II., bude do sezóny v provozuschopném stavu?

Ta ještě možna vyjede. Až se Škoda uráčí komunikovat rychleji než jeden mejl za měsíc proloženej minutovym telefonátem. Během provozu vozů se svévolně změnil materiál izolátorů uchycení trakčního motoru, takže izolatory popraskají, pak prasknejeden nebo dva šrouby držící motor atd. Dlouholetý problém obecně se jmenuje, jak uchytit 250kW asnchronní motor do autobusové kastle, aby tam vydrżel dýl jak rok.
Takže teď je motor v 3616 pouze položenej a čekáme už 4 měsíce nebo jak dlouho to nejelo na nějaké řeśení. Nejlépe výrobu izolátorů z původního materiálu.

Dotaz na kolegu Ondru, ta 3616 ještě vyjede, nebo už se do příjezdu prvních 27Tr nechá v klidu spočinout?

Ve Slatine u nadrazi je taky jedno autosrotiste - PROFISCar.

Ondro vážně, to jako fakt? Já myslel, že po dodání 27Tr se tyhle vozy odeberou do věčných lovišť...? Nebo 3617 díky méně najetým km tu bude (ve Slatině) ještě nějakou dobu strašit?

LukinT - já zrovna s rodinkou odcházel od našich a ty vole, co tu dělá 3617? Pak jsem zahlídnul tebe a bylo to jasný!

Potvrzuji výše zmíněné a dokládám fotkou z Vlárské. Více v připravované aktualizaci.

Ježkovy voči, co slatinští provedli?

LukinT a spol si uvědomili, že ty vozy se co nevidět rozpadnou, takže je poslední možnost je vcelku vyfotit různě po Brně.

Sekundárně, aniž by to věděli, vyfotili tento skvost techniky v jeho kéžby budoucí dislokaci :)

Co to bylo dneska odpo za šotojízdu s 3617 na Vlárské ve Slatině?

Píšu to strašně nerad, ale proti budějickejm 25Tr jsou ty naše ještě v luxusním stavu. Teď jsem měl tu smůlu a musel jsem se chvíli v ČB pohybovat a tak vyrachtaný a mlátící 25tr tu nikdy nebyly. A to je tam kopečků minimum. A celkově mi i na rozjezdy přišly nějaký uškrcený.

Teplice je nějaká nová vozovna ??

Ahoj vůz 165 z Teplic je už vyřazena a už nikdy nevyjede do provozu

Janatak: díky, přemýšlel jsem právě, co může být za různé příčiny.

Nehledal bych v tom nic zvláštního. Na křižovatce Úvoz x Údolní se padá často, protože to drátokřížení stojí s prominutím za hovno. Často se ale děje u 25Tr, protože kombinace kolejového hopsa hejsa přejezdu s citlivějšími stahováky u této typy prostě faje nahoře neudrží. Nemluvě o daném typu křížící armatury.

V případě výpadku v tom oblouku na Mendláku může být příčin několik, nejčastěji opět stahovák, chycená botka, nebo kolega našlápl oblouček...

Jojo, německé g., pardon.

Předpokládám, že se spletl a myslel Německé gymnázium.