Myslím, že měli na Tomkáči plánovanou ještě jednu výluku, ale jinak nic nevím.

Je už Tomkáč kompletně hotovej - TV

@Janatak a kolektiv: díky za odpověď s tím Kolištěm, myslel jsem si to, ale jen jsem se chtěl ujistit.
No, Dukelská by chtěla pošlechtit, protože momentálně u první zatáčky od Tomkáče je propadlý panel a všude jsou asfaltové záplaty, celkově je ta ulice hrbatá jak nevím co.
Podobně hrbatá je teda i Provazníkova od křížení s devítkou prakticky až někam za Merhautku.
No a po stopadesátéšesté je hrbatá i silnice od Lužánek do kopce, nebo třeba Úvoz mezi Mendlákem a Tvrdého.

Nevíte náhodou někdo, zda je od celostátní změny JŘ nadále v plánu vypravovat na odpolední neparciální t-30 vozy z Husovic (21tr), nebo to již pobere Komín s novou výjezdovou stopou s TNS? díky

Cracatit - ty závleky nejspíš budou trvat dál, protože podle toho, co jsem zaslechl, na otevření Tomkáče má plynule navázat uzavírka Dukelské. Je to teda nějaká doba, co jsem o tom slyšel, jestli je to aktuálně jinak, nevím.

Z Kounicovy doleva na Koliště nelze, opět chybí levý drát odbočení.

musí...na České (Brandlova) přeložit sběrače, pak doprava přes ten parčík a znova doprava -> hurá po Kolišti

No, ono na Kotlářské s Kounicovou je těch drátů i tak celkem dost. Však už tohle zátahové utrpení nepotrvá dlouho, za chvíli je tu otevření Tomkáče a pak bude zase klasický nájezd z Husovic na Tomkáč po Dukelské, jestli to znovu půjde, nebo složitěji na Starku, odsud kolem kasáren na Tomkáč a po lince 25 až na Tvrdého, doprava na Žluťák a dál točí po své trase z Barvičky na Mendlák a tak dokola.
S tímhle tématem souvisí zase můj dotaz. Když zatahuje 26 z Konečného náměstí do Husovic, musí projet na České terminál celý dokola, nebo může z Kounicovy odbočit rovnou na Koliště? Dál trasu znám, na Cejlu trajfy potkávám, takže je mi jasný, že jede po Kolišti až k Cejlu.

A to jenom proto, že z nějakého důvodu nešlo udělat drátenické odbočení vlevo z Kounicovy na Kotlařskou přímo.

Ono to skutečně vypadá divně, to ke pravda. Souvisí to s uzavírkou Údolní. Trolejbus, který z Husovic dojede na Českou, dřív neodbočil do smyčky, ale pokračoval krátkou propojkou Marešovou ulicí (tedy kolem Bílého domu) a "byl tam". Teď musí dojet na Českou, po lince 36 dojet až právě k těm drátům na Táboře, sjet dolů, napojit se na linku 32 zpět na město, dojede až ke Konečného náměstí a zde jede doprava, tedy napojí se na linku 25 a zde už dojede na linky 38/39.

Mě v téhle souvislosti zaujala poslední aktualita, v rámci níž si úplně nedokážu představit, jak souvisí výhybky náležící k manipulační stopě na ulici Tábor s výjezdy trolejbusů z vozovny Husovice na linky 35 a 37. Mohl by někdo ukojit mou zvědavost a zakreslit do mapy, kudy teď 35 a 37 z Husovic vyjíždí? Předem díky

Dráty v ulici Tábor mezi Kounicovou a Chodskou jsou od roku 1995, kdy se konala rekonstrukce tramvajové tratě na Kounicově. Zmínka o tom je v aktualitě (https://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1402) a taky ve žluté knížce (strana 43).

Tak nic, já jsem si říkal, že jsem možná objevil Ameriku. Nojono, jak pod tím nevedou koleje...

Aby tvůj šok nebyl až tak velký, až ti někdo napíše přesné datum, tak tady je odkaz na Panoramu z roku 2014: https://mapy.cz/s/kovacedema

Hele, možná se mi budete smát, že jsem slepoň slepej, ale dnes jsem si všiml, že jsou troleje natažený po ulici Tábor směrem k Chodské. To tam nebývalo, nebo jo? A pokud je to "novinka", od kdy tam jsou?

Může to být manipulační spojka, v tomhle směru se dál ve městě otočíš až na Mendláku. Anebo na České.

Hlavně (ne)chci vidět tu spleť drátů a armatur na křižovatce na začátku Dukelské. Trolej kolmo z Provazníkovy směr Karlova, z Tomkáče tři stopy - vpravo, rovně a vlevo, z Dukelské v obou směrech oblouky do Provazníkovy a zřejmě i vpravo směr Karlova. K tomu troje křížení s tramvají...

Tak jsem koukal, jak nám na Tomkáči pověsili trolejové vedení a zaujala mě jedma věc. Na současné zastávce autobusů směr Merhautova jsou dvě stopy, jedna zřejmě plánovaná jako odstavná, která na následné světelné křižovatce odbočuje zpět směr Židenice. Má tohle nějaký důvod vzhledem k povýlukovému linkovému vedení? Že by některé spoje od Vinohrad končily na Tomkáči? Moc mi to tedy nedává logiku

Tak elektromobil není drážní vozidlo, že. Holt na hlavu postavená legislativa.

Se divím, že třeba běžným elektromobilům nemusí schvalovat trasu Drážní úřad. To je fakt naprosto nepochopitelná byrokracie zamrzlého státního orgánu (a souvisejících zákonů), který nedokáže reagovat na technologický vývoj (a že tu bimodální trolejbusy jezdí už několik desetiletí, jestli s naftou nebo baterkou je přece jedno).

Já to nechápu. Přece když všude projede naftová sorka, tak musí všude projet i elektrická, ne?

Brněnskej drážní úřad se směrem k Plzni vyjádřil ve smyslu, že on by si schválení plošně celého města coby náhradní trasy pro parciály na triko nevzal. Zřejmě je Plzeň jiná liga

Tak v Brně jde hlavně bizár, to bys už mohl vědět, Roberte.

Že to jde, víme. Ale nevíme, jestli to jde v Brně.

Jinde to určitě jde. Tuším, že jsem kdysi četl na Káčku, že celá Plzeň je schválená, zatímco v Brně to jde asi po konkrétních ulicích.

Tak primárně asi podle toho, o schválení jaké trasy DPMB požádá. Pak je otázka, proč nepožádá o celé město. Samozřejmě je dost možné, že by to brněnský drážní ouřada neskousl, ač jinde to lze.