Trochu tu naruším podnětnou debatu o nátěrech a stručně shrnul, jak by to mělo být s dodávkami:
1760-1764: jezdí
1765-1769: do května 2025
1770-1779: do listopadu 2025
1780-1784: do ledna 2026
1785-1799: do července 2026

Byla totiž uzavřena prováděcí smlouva na dodávku posledních dvaceti kousků....

Ds: tak ono je to otázka vkusu. Z výroby to alespoň respektovalo čela, ale na straně bez dveří nebyl dořešen přechod čelo-tělo. Na současné verzi je na mě až příliš bílé.

já teda půjdu proti proudu, ale mě se to barevné schéma "drak" na 13T líbí a dělá to z toho koukatelnou šalinu. Narozdíl od toho hnusu, co tam bylo z výroby...

Je pravda, že na 45T toto schéma vypadá nejlépe, na 13T je to naprostá šílenost. Myslím, že by bylo nejlepší kdyby toto schéma zůstalo jenom u Draka jako připomínka toho, jak se to rozhodně nemá dělat - a ne to na sílu tlačit všude.

Co zas těm krámům je. Už poněkolikáté stejnej jev. Po odjezdu z Životského směrem do města vůz za obloukem kopne, pak se zastaví uprostřed ulice a potom zas pokračuje směrem ke křižovatce. To ty střepy nezvládají křížení ?

xcav8: Naprostý souhlas, ten originál byl nejlepší. Vůbec bych se nezlobil, kdyby se brněnský unifik vydal tímto směrem. Ale pořád se s tou dračí hrůzou popasovali asi nejlíp jak šlo. Kdyby si ten návrh dělal DPMB ve své režii, tak by to stopro dopadlo mnohem hůř.

Ondra K: Však na to jsem právě narážel. Začalo to amatérsky organizovanou soutěží, pokračovalo amatérskými návrhy z Malování (ačkoliv tam určitě byly i kvalitnější věci, nakonec jsem se taky účastnil ), z nichž amatéři z DP vybrali tři nejamatérštější (a pokud si vzpomínám, tak neuvěřitelně podobné, přestože v návrzích musel být mnohem větší rozptyl) a z nich pak amatérská veřejnost jeden vybrala (pravda, stejně už nebylo z čeho). A pak to ještě někdo ještě amatérštěji naimplementoval na úplně jinou šalinu.

Veřejnost poslala i spoustu mnohem lepších a křivky EVA alespoň trochu ctících návrhů... :)

Však barevný schéma Draka navrhla veřejnost v malování.

Často pro Škodovku někdo dělá design, ale poslední asi tři roky mají svoje interní design studio, byla o něm i reportáž na Radiožurnálu někdy v zimě, jak v Ostravě ladí novou verzi Regiopantera. Hlavně tam mluvili o ladění interiéru.

Zrovna ten původní návrh se mi zdá nejlepší.

Fantomas: Souhlas. Jen k tomu "profesionálovi ve škodovce" bych podotknul, že design škodováckých tramvají často nedělá samotná škodovka, ale externí firmy/subjekty (Kotas, Aufeer, Porsche Design apod.)

urbonaut: Nátěr 45T totiž na 99% dělal nějaký profesionál ve škodovce (byl vidět už i na nějakých vizualizacích od ní, než přišly první kusy) a snažil se ten nepovedený návrh nějak zachránit, zatímco Drak a 13T je těžká amatéřina od začátku do konce. Ono se může zdát, že namalovat pár pruhů na šalinu zvládne kdokoliv, ale tady je krásně vidět, že když dva dělají totéž, není to totéž.

Urbonaut: připomíná mi to anketu o druh sedaček. Vyhrál plast. Co na tom, že to byla úplně jiná sedačka, která byla ergonomicky mnohem zdařilejší.

Ono totiž taky čelo 45T má ten nátěr provedeny jinak než čelo evo2. Prostor nad čelním sklem je celý červený, bezprostředně pod čelním sklem je taky červená, a spodní červený pruh probíhá přes celé čelo. Už jen tohle, spolu s těmi černými dveřmi, působí vizuálně mnohem lépe než provedení evo2.

Podle mě ten nátěr nejvíc sluší právě 45T, je na nich minimum bílé. Naopak Draci a 13T mají na sobě bílé až moc. Kdyby měly černé dveře a 13T také černé "sloupky" mezi okny, vypadaly by určitě lépe. Jinak je to samozřejmě neprofesionální dětská omalovánka, která nerespektuje žádné tvary.

Last: já už si zvykl. I když rovné "brněnské pruhy" by podle mě vozidlům dodaly na dynamičnosti (jen vzhledově), tak naopak mi to přijde zbytečné na 13T (resp. naprostá ignorace karoserie čel).

Předpokládám, že budeme stále pokračovat v tom schématu nátěru alá Drak... Nemůžu si pomoct, ale ani po letech jsem si na to nezvykl a působí to na mě pořád hrozným dojmem.

A tohle i někdo podepsal ...

Drobná zajímavost: pokud bude DPMB chtít pořídit kousky č. 21 - 40 tramvají 45 T v ceně 75 mega za kus, musí je objednat nejpozději do konce letošního listopadu.

To je dobrý, psalo se o ní i na káčku, ale v evidenci tu kartu za tři měsíce nikdo neopravil. Já to tu hlásil už v únoru v příslušném vláknu k evidenci DPMB.

Po nehodě na Křenové je na ní škoda odhadem za 1 mega.

1762 od 13.1 nevyjela, přitom je vedena v evidenci jako provozní což určitě není, takže minimálně zašedit jako dočasně odstaven či tak něco.

Vzhledem k tomu, že 45T má být celkem ještě víc, než teď máme všech kačen dohromady (včetně enkových), tak si osobně myslím, že kromě těch nejhorších kačen budou nahrazeny i T3, případně některé T6 (vždy po dvou kusech). Navíc některé kačeny prošly čerstvě GO.

Nevíte někdo, jestli mají nové tramvaje 45T nahradit všechny KT8, nebo se počítá se zachováním části KT8 (aspoň těch na kterých se teď dělají GO) a 45T budou nahrazovat i T3/T6? Pokud vím, tak DPMB v tiskovce uvedl, jen že mají nahradit starší nevyhovující tramvaje, ale neuvedl které.

Sláva. A teď ještě vybrat KT8 na retro a do muzea, pokud bude mít TMB zájem.