To je foceno před budovou hlavního nádraží v Olomouci. Zde foto vozu, který je na fotografii: http://imhd.zoznam.sk/transport/galeria-media/345/olomouc.html?#18030-T3-164-v-centre

Plzeň, ale i v Brně jednosměrně v podstatě ulice Jundrovská

Já hlavně váhám u té otázky, ze kterého města je fotografie před budovou s nápisem Olomouc hl.n., mám dojem, že jsem ten barák zahlídl v Olomouci, ale mohla by to být i Plzeň...

No z těch křižovatek jsem váhal jen u 26., protože s kolejemi po krajích vozovky se u nás člověk jen tak nesetká (je to někde v ČR?). Jinak myslím v podstatě platí, že přednost tramvaji musím dát jen když stojím/jedu vedle ní a ona mi nějak kříží dráhu, v ostatních případech by mělo platit to stejné co pro ostatní vozidla, tzn. mám přednost před protijedoucí tramvají odbočující doleva, mám přednost před tramvají jedoucí z vedlejší, mám přednost na neoznačené křižovatce před tramvají jedoucí zleva apod.

Edit: Jinak 17. mě překvapila, myslel jsem, že na segregované trati se omezení rychlosti tramvají netýká, ale možná se to tady bere pořád jako součást silnice, přestože je tam otevřený svršek.

jj díky. Zkoušel jsem si test PSP jen tak z plezíru udělat a asi bych to nedal. Docela tápu ohledně předností šalin. Musím se na to mrknout. V autoškole jsme to moc neprobírali a v provozu jí radši dám přednost (ano pak to vypadá, že se na silnici motám).

Proč by byla potřeba kačena a poršetra? Však od toho je tam ta T3R.PV, předpokládám, že je tam kvůli tomu, že je to nejběžnější typ - v ČR není Progress snad jen v Mostě.

Napadá mě otázka jak moc je ovládání jednotlivých vozů v jednotlivých provozech rozdílné, když se testuje odbavení cestujících a další dovednosti? Nakolik je rozmístění tlačítek jednotlivých typů a podtypů palubních desek unifikované, že šalinář zvládne bez zácviku řídit kačenu v BM, kačenu v KE, Poršetu v PHA a třeba Wanu v OV či OL. Dík. Porovnávám to s autem, kdy, když sednu do fábky mladé, pak do tica tchána a třeba thalie taťky, tak se musím nejdřív zorientovat. Nemluvě o tom, že každý to vozidlo je jinak velký.

IvanM: To video není z mezinárodní soutěže ale z podnikové, jak popisuje Manil, takže neplést jedno a druhé.

Mezinárodní jízdy zručnosti (rozuměj obvykle CZ + BA + KE) se konají s nepravidelnou pravidelností v jednom z měst této "unie".

V Brně se rovněž obvykle každý rok konají podnikové soutěže zručnosti tramvajáků. Obvykle to zahrnuje teoretický test a jízdu. Jízdní disciplíny souvisí s nachystáním a odstavením vozu dle směrnice, kuplováním, odhadování, profilu, obsluhováním zastávky, ovládáním vozu (couvání, jízda vpřed, znalost polohy sběrače) a odhadem rychlosti bez koukání na rychloměr.

tohle https://www.youtube.com/watch?v=D75rElTz6Js

Toho se účastní i tramvaják Renda :)

Prostě soutěž šalinářů ve vozovně. Každý dostává body a někdo prostě vyhraje no V jakých disciplínách se soutěží, to doplní někdo znalejší z řad tramvajáků :)

Jestli je to ona, tak tam tuším čeká na mezinárodní jízdy zručnosti, který budou v Medlánkách probíhat.[/quote]

Mezinárodní jízdy zručnosti? A docela by mě zajímalo co to obnáší. Děkuji za osvětlení

Je to přesně jak píše Kari..

Jestli je to ona, tak tam tuším čeká na mezinárodní jízdy zručnosti, který budou v Medlánkách probíhat.

1657 si dneska opět lítá na t-10, viděl jsem ji ráno u výhybky na zastávce Geislerova kolem 7:
20-7:35(nedíval jsem se na hodiny).

Mám takový neblahý pocit, že 1658 stojí v Medlánkách tak nějak vzadu, kde občas stávají porouchané vozy. Ale ruku do ohně za to nedám, ovšem pokud jezdí 1560+69 a zbylé dvě R.EV s vleky, tak to asi bude ona.

Je to trochu monotématické, ale 1657 byla na 9/5 i dnes. Odpoledne bylo chvíli trochu lepší počasí, tak snad neurazí jedno foto.

1657 dnes krouží na 9/5.

Počasí nic moc, ale nedalo mi to.

1657 dnes po dlouhé době na 3/10. Jinak naposledy (podle vypravenosti) vyjela jako sólo v ostrém provozu 15.2.2012!

No to "hodně špatně" znamená, že když se včera na Antonínské zavíraly, tak divně sebou cukaly(měli snahu se zavřít, ale nezavřely se), trochu jsem jim pomohl, aby se zavřely, kupodivu to pomohlo. Když jsme zastavili na Moraváku, nešly otevřít. Tak jsem jim opět trochu pomohl, že jsem je otevřel a na čáře se kupodivu otevřely a zavřely samy bez cizí pomoci.

Dotyčný má pravdu. Vůz 1616 má nějaký problém s prvními dveřmi. Už celkem dlouhou dobu. Je to tak 4 měsíce, co jsem tím jel na lince 6 a tyto dveře se vůbec nezavíraly (jejich pohon sice hrčel, ale dveře byly stále otevřeny). Aby řidič nemusel lítat jak vůl pořád dozadu, tak jsem mu od Hrnčířské až do lískovce ty dveře zavíral ručně. V dalším kole byla souprava vyměněna. Potom to asi nějak provizorně spravili, ale není to ono.... sice se otevřou i zavřou, ale je vidět, že nejsou správně vyladěné (třískají do bočnice, zavírají se jakýmsi trhavým pohybem atd..)

Co znamená "hodně špatně"?

Aha, tak to jsem nevěděl, ale 1616 jsem dlouho nejel a to jezdím pravidelně t-6 ze školy.

To už tak půl roku