A co by tak zachraňoval, když dopředu defacto nevidí?

Takže v A sedí novej a ten v B má nachystanou ruku na záchranné brzdě?

dost možná první ostré jízdy nových řidičů. do kabiny T/K se dva stěží vejdou a na schodech u kabiny by zavazel, mají pro případ kolize svého kolegu buď ve voze anebo v B kabině.

Ten kluk je fakt asi vadnej.

Samozřejmě, že v kabině.

Nabízí se, že někdo sedí v kabině řidiče.
Ale xxx: příště to zkus napsat pořádně, aby z toho bylo jasné, co jsi chtěl říct.

V 1560 někdo sedí? A co jako? Teďka jsem jel 1624 a taky tam někdo seděl a někdo aj stál... jsem asi něco nepochopil

V 1560 někdo sedí.

T3R mají taky IGE.

Dřív měly T6 pohony BODE, který byly doopravdy nechutně pomalý. Teď už ale všechny mají IGE, který jsou i v lámacích dveří. Nevím, jaký mají pohony ve dveřích v Pisárkách v T3R.

Já myslím, že dnes už to žádný racionální důvod nemá, spíš je to setrvačnost minulosti.

Pokud vím, tak původní důvod byl pomalejší výklopné dveře, kvůli kterým tam nejezdily ani T6. T6 už na d-1 jsou, chápu to tak, že protože z Medlánek tam moc nemá co jiného (Porše kvůli kapacitě a kačeny jsou na trojce), ale v Pisárkách je pořád dost vozů se skládacími dveřmi.

Jen takový dotaz.. proč vlastně se nevypravují soupravy T3R na d-1 ? Menší kapacita vozu nebo jiný důvod?

Nedávno tu byla sháňka po fotu 1517. Mimochodem, souprava 1517+1558 dnes opět nedojezdila.

Koukám, že dílny, takže asi nějaká reklamačka.

Zkušebka 1655+1656, Benešova:

Dokumentační mobilovka...

Občas se objevily i na "dušičkových" posilách:
http://foto.bmhd.cz/foto.php?18437

T3R jezdívaly na dvojce v začátcích svého provozu.

Dneska podle iRISu jezdí na 00221 T3R 1663+1664. Si nepamatuji, že by na dvojce někdy jezdila.

Něco málo aktualit z posledních dní.

1655+1656 po 2. VP:


Včerejší a dnešní 29/2:


A netradiční souprava 1658+1657:

Jojo, pravidelně hned poté, co tam budou nasazeny.

To bude pravidelný, že se budou na linkách 11 a 2 občas ukazovat 2xT3?

1655+1656 dnes na 11/6.

U 1659+1660 i 1615 to dle aktuálních km proběhů mezi prohlídkami vychází minimálně 2 - 3 roky provozu do VP. A s 1615 se výhledově počítá jako s muzejním vozidlem DPMB.