Jo uz tusim skoro rok ??

No hlavně že se něco děje. Nevíš ještě, jestli už je to Parsu?

Zdvojeny progress a maj dost problemy se strechou.


Kdy bude , tak to nikdo nevi, mluvi se nejdriv o konci tohohle roku. A ro sou velsi optimiste

A výzbroj v jejich případě bude jaká? A kdy?

Brzdy, vyzbroj, stanoviste ridice, a v podstate tu reko co uz maj skoro vsechny brnensky.

Co plánujou vyměnit nebo přidat do té pražské RT6, která má jít na reko?

Nejsem si jistej esli by to ubrzdily. Prece jenom cela tram ma 32 tun v podstate na 2 a 1/2 podvozku. Motory musej rozjet celou vahu a pak ji i brzdit elektrodynamickou brzdou. KT8 ma podobnou vahu a vykon motoru, ale ma jaxi 8 motoru misto 4 .

Takže co se týče výměny jediným možná schůdným řešením by byly komforty s asynchrony a s Europulsem...

Lepe receno specielni TV14 pro 2*600A , kdezto klasicka je pro 2*300A.

Podvozky by musely unest dvojnasobny vykon motoru a navic tyto motory v stejnosmernym provedeni jsou podstatne vetsi jak TE023E u T3/T6 . Tudiz zamena nejni mozna

RT6 mají TV14??? Já myslel že osvědčenou TV8.......bože no tak to je průser...jinak výměna hnacích podvozků za klasické např. dvojitě vypružené z T6 nebo Komforty by byla problematická?

No cela RT6 je atyp. Hnaci podvozky maji jinak ulozeny motory, jiny vypruzeni, jinak ulozeny brzdy . Stredni Jacobsonuv podvozek by se mozna dal, ale je tam problem s mistem.

Vyzbroj menej na prazsky RT6 , ale problem je v tom ze TV14 je sice kontejnerova, ale zcela jinych rozmeru a uchyceni. A jelikoz RT6 ma celou vyzbroj na streche, tak jakakoliv uprava znamena upravy strechy , novy vypocty pevnosti, novy vyztuzovani. A zmena vyzbroje je dost zasadni krok.

Napadla mě taková věc...někdo znalý určitě bude znát odpověď:
Pokud jsou u RT6 problémy především v podvozkové části a u výzbroje nebylo by možné podvozky jak hnací tak střední vyměnit? Nebo mají hnací úplně jiné uchycení? Střední podvozek taková lahůdka díky kyvným ramenům asi nebude-ale co se týče jeho brzd možná by na to došli v Krnově, pokud se teda vypořádali s vlekem A co se týče výzbroje bez výměny motorů by to možná zvládl progress a nový staťák? Nebo jsou to změny natolik zásadní že by proti tomu byl DÚ? Díky za odpovědi...

Bohužel byla asi jen na zkušebce a už zase smrdí ve vozovně?

Neviděl dneska někdo nějakou RT6N?

Koukat...ty informace jsou z esemesky. Já tam nebyl.

Taky chci koukat do medlanek :)

aspoň že jim ty tramvaje v té vozovně neumřely :o) (jako že vydrželi jezdit)

Tak podrobnější info: 1801 si hrála po vozovně, 1802 se přesouvala.

No aspoň se hejbou ne jako ty šroty v Praze který nevytáhly paty z vozovny hezkých pár let...

DNES DVĚ RT6 (asi 1801,1803) JEZDILY PO AREÁLU MEDLÁNECKÉ VOZOVNY.

Minimalne do doby, nez PARS Sumperk dokonci tu jednu prazskou rekonstrukci tak se nebude dit nic. Co bude potom, tot otazka...

v noci jsem měl nádherný (leč asi nikdy neuskutečnitelný) sen, jak jede 1801, 1802 a 1804 + dvě zelený pražský za sebou z Parsu do Brna...ovšem jezstli jezdili v normálním provozu nevím, probuil sem se :o(

Opět jsem to já, kdo již po několikáté oživuje téma RT6N1 stejnou otázkou: Jak to nyní vypadá s těmito krasavicemi?

a přitom nízkopodlahy potřebuje a radši nakupoupí ty Poršetery nebo jak se ten hnus jemnuje...

Praha do svych vozu temer neinvestovala. Radsi je nechala stat.