Od 4.5.2005 (památné datum:) je v provozu s cestujícími ostravská T3R.EVN ev.č. 1311...zhruba do měsíce se k ní připojí identický vůz 1312 a bude probíhat zkušební provoz s cestujícími v soupravě...jo a v nejbližší době má vyjet ostravský vlek VV60LF-problémy s brzdami jsou prý již odstraněny...

Jak se vám líbí nálepky v tramvajích??

Teďka jsem si uvědomil, z čeho je rekonstruovaná souprava T3R.PV 1653-1654? V evidenci je, že stará souprava T3 1653-1654 byla zrušena, tak mě to zmátl, protože doposud jsem žil v přesvědčení, že 1653-1654 je ze staré T3 stejného ev.č.

Větrání u tram je všeobecně strašné. Nepochopil jsem ani klapky u CityBusů.

jezdí, minulý týden na d-13

Chtěl bych se zeptat, kolik vozů má otvírání stropních větraček vyřešeno otočným šroubem a ne pákou. Je to děs, protože jsou všechny nefunkční a v létě je to poznat.

Jinak bych zkritizoval ventilaci u T6A5 kde není u prvních dveří a u Anitry, kde chybí ůplně.

Dnes jezdily na d-12

Nevite nekdo neco o jedine brnenske souprave T3T 1627, 1630? Videl jsem ji kdysi davno, jeste kdyz vuz B mel nejakou divnou reklamu na zeleznicni kola.

TO je zpráva jak z rádia Jerevan, Radek Švéda je vedoucím kanceláře primátora.

Pokud vím, tak 1632+33 bude mít reklamu na město Brno - bílé logo města na červeném podkladě. Takže křtění asi důvod má.

Trčí v Pisárkách - aspoň včera tam byla.

to mě taky mohlo napadnout...jezdí T3RF?? že sem ji nikd v provozu neviděl

Bafuňáři se můžou najíst a ožrat, to je vše.

působivé, to je ta tram nějak důležitá ? :o) né ale opravdu mě uniká význam křtění modernizované tramvaje..kdyby byla nová neřeknu...

Tak mi říkal kamarád, jehož táta Radek Švéda je náměstkem kanceláře primátora, že souprava 1632+1633 se bude slavnostně "křtít" a předávat do provozu nějakýmy hňupy z magistrátu nebo co já vím. ATkže už tam stojí snad tři týdny, jenom kvůli nějakým idiotům. Sorry za to slovo.

Nevím co je to dlouho, ale minulý týden jsem 1622+23 pravidelně vídal na d-1,12,13...

To těžko, vždyť byly 1622+23 nedávno na reko na T3P a mají novou výzbroj a celkovou GO.V provozu jsem je ale fakt dlouho neviděl stejně jako 1629.1628 jezdí sólo na d-4,7,10 a to už dlouho.

že by na reko? máme tu ty dvě nový skříně VarCB3... ale toť můj názor

T3R.EVN je opravdu super. Mam otázečku: Nevíte někdo, co je se soupravou T3P 1622, 1623? Neuvědomuju si, že bych ju někdy vůbec viděl.

Samozřejmě že platí!!!
Já mám v "řidičáku" papíry na K2, T3, T6-nikdy jsem ji neřídil, ale
když ji dostanu tak s ní mohu klidně jet. To se mi ovšem v Pisárkách
nemůže stát.
David

T3REVN je naprosto super!!! Až na ten nátěr vzadu...

To je právě ono...myslím že Pars musí být vzteky bez sebe že už nemaj tolik zakázek-hlavně u nás v ČR

On by se dal prispuspusobit i kotas, ale kdo by ho tam chtel ..

Jo to je jasný ale kastla jak u VarCB3 tak U T3LF se vyrábí bez čel-ty jso dolepený...a právě proto si myslím že není možnost jak na tuhle kastlu dát něco jinýho než upravený původní nebo nový(ostravský).Nehle
dě na to že výhled i design je lepší než u kotase...

http://www.ckdpragoimex.cz/pic/var_cb3/im_13.jpg
http://www.ckdpragoimex.cz/pic/var_cb3/im_05.jpg

I kotasi cela jsou montovany na karoserii . Viz 1615 ,nebo 1751/1752. Cela se u starsich typu T3/K2 montovaly mechanicky, u VARCB3 jsou lepeny, proto ta spara.