ano, a nulakolejné úvratě na všech ostatních konečných...

Zato máme nulakolejnou smyčku na Mifkově

z čehož plyne co? že ji tu mít budeme taky? nebo že ji tu mít nebudeme? myslím že bychom našli spoustu měst (mimo ČR) kde mají také tříkolejné smyčky, a určitě zde nikdo nepochybuje o vašich vědomostech, takže tohle opravdu bylo trochu víc

Trojkolejnou mají i v Ostravě (Sorry za OT)

já naopak doufám že se povede a že RT6ky budou opět jezdit na d-13, tentokrát až do nové smyčky v Technologickém parku

btw k té smyčce - bude mít předjízdnou kolej? nebo dokonce dvě? už bychom tu konečně mohli mít nějakou tříkolejnou smyčku, jako kolegové v hlavním městě...

Jak už můj nick napovídá, jsem příznivcem těchto šalin, ale tato obnova se, dle mého názoru, nepovede.

Janatak: I při největším optimismu bych tyto závěry a předpoklady označoval za velmi, ale velmi předčasné...

A víme, od kdy bude zhruba povolení platit?

Teoreticky, pokud se zadaří a zkoušky proběhnou u 1801 v pořádku, tak pak se předpokládá oživení vozu 1803, jest tak? Pokud se i tu zadaří... ..., co s 1802 a 1804? Podle posledních fotek jsou tyto pěkně rozebrané, je tedy šance, že by ještě vyjely, nebo zdroj nd?

Držím jí palce!! Ironie je, že Poršetry vyjedou o mnoho dříve

Co je považováno za závadu?

Dle dostupných informací, bude 1801 mít povolen zkušební provoz bez cestujících (aby púroběhly typové zkoušky). Pokud vše proběhne úspěšně bude se usilovat i o oživení drhé RT6ky s vadným měničem. Bude muset ujet bez cestujících cca 8000Km bez závady, nezbývá než-li držet palce!

Myslím, že ne, s kompletací 1708 začali už na začátku týdne.

...pravděpodobně z důvodu nutnosti vytáhnout 1708 pro oživení.

Dnes jsem ve vozovně viděl, jak 1801, která jela vlastní silou, přehazovali z jedné koleje na drouhou...

Mno, myslim ze je n case rozsirit pocet v brne provozovanych tram o dalsi (a)typ. V Lbc se prodava RT6S1 za cenu okolo 5 mega. Coz je cena jedny trochu lepsi reko T3(K2). Vzhledem k tomu ze vuz ma i schvaleni typu a po novym obuti nic nebrani provozu, tak si myslim ze by se tu uzivil.

Škoda, že tato vůle nenasatala minulý rok, kdy měla RT6 až do září povolení ke zkušebnímu provozu...

teda to se v Metalšrotu Tlumačov pořádně zapotí, jestli jim přivezou všech osm zaráz

adam_r: Ta podmínka není tak stará, byla stanovená (pokud to není šotofáma) až po zániku ČKD, takže s tímto už ČKD nemělo nic moc společného..

MKzB: anebo je chce Brno přihodit k těm pražským a prodat společně..

Pokud ty podminky na vyzkouseni v obou mestech nejsou jen soto-famou, tak odprodej z Prahy je nejspis nezrusi.

Muj nazor je, ze jedinny, kdo mel moznost tuto podminky zrusit bylo CKD pred temi 8 (nebo kolika) lety, a to odvolanim proti "nesmyslnemu narizeni DU nevychazejicim z pozadavku drazniho zakona". Tim, ze se nikdo neodvolal, tak se stalo narizeni zavaznym.

Pokud by ale DPMB opravdu mel zajem na dokonceni zkousek, tak je muze v Praze dokoncit za svoje penize (kompletace 9104 nebo kyho vraku, TBZ, zkusebni kilometry, ...). A pokud by byl nekdo (= kdo je zodpovedny za penize) opravdu presvedceny o tom, ze to ma smysl, tak uz se tak davno stalo.

I když nerad o tomto veřejně polemizuju, jednu souvislost si nenechám pro sebe. Možná se pletu.
Přijde mi, že se v Brně začalo dělat na 1801 krátce potom, co Pražáci nabídli ty svoje k prodeji.

Pokud Brno opravdu splní všechny podmínky a Praha se k toho zřekne (nabídka k prodeji), tak se na to DÚ možná bude dívat trochu jinak.

A to uz se zcela jiste dostavame k cene nove anitry...

...která stejně bude každej druhej týden stát v pisáreckým šrotišti společně s několika dalšími kolegyněmi téhož typu.

Jedine by se musel zmenit drazni zakon. A nebo zacit nove typove zkousky uplne od zacatku = pomerne dost penez + dalsi nutne upravy (dalsi penize). A to uz se zcela jiste dostavame k cene nove anitry ...

Pak je tu stale (nejspis) jeste moznost splnit __vsechny pozadavky__ a dokoncit schvalovaci proces (pokud tedy uz definitivne nepropadly nejake lhuty). Coz take stoji nejaky nemaly peniz.

Zlomil DÚ? Haha

Porod. Fakt paráda.
Zase jsme o krok blíž zprovoznění.

Takže doplním info k té 1801. Má nahraný nový software a je pojízdná, vůz byl umyt a čas od času se startuje kvůli dobíjení (občas by měl taky objet vozovnu). jinak kvůli delšímu stání je docela zarezlá.. teď už jen doufat, aby někdo zlomil DÚ, otázkou je, jestli by vůbec byla vůle investovat další peníze..