jo, T3R.PV, teďka někdy dokončujou rekonstrukci. V Liberci mají potom ještě jednu soupravu T2R, která už v běžném provozu nejezdí, ale slouží jako záloha. Na 1435mm tratích jezdí (linka 2 a 3) jezdí T3R.PV a T3M.0 (01T) a na 1000mm T3 (zrychly), některé s kompletně novým interiérem (sedadla, ALTRO, IGE...), klimatizací... Myslím, že na 1000mm mají i některé 01T, ale nejsem si tím úplně jist.

Zajímavé je to v mém oblíbeném DPML -> tam z T2R nechali udělat
T3RP.
http://www.dpml.cz/resize_image.php?image=obrazky/galerie_foto/obrazek-77.jpg&max_width=450&max_height=338

No .EV maji treba i nove asynchronni motory...neni to tak jednoduchy...

Já myslel, že PV a EV se liší pouze výzbrojí a interiérem.

Novostavby jsou pouze "modernizaci" puvodnich vozu i kdyz u .EV z nich zustanou jen papiry a nektere casti jako podvozky...u .PV toho zustane mnohem vice...co se tyce ostravskych T3RN.EV jsou z puvodnich vozu pouzity jen ty nejdulezitejsi veci a to papiry

Dotaz: Lze považovat reko T3R.PV a .EV za nový vůz ??? Protože moc z původního tam nezbyde...

6 by bylo dobře, ale jsou tam jen 3( 2 z Pisárek a 1 z Medlánek, včera T6), pak 1 T3.EV+VV, Anitra a zybytek K2.

Kolik dvojčat jezdí na d-9? Mě se zdá že 3 dvojčata z medlánek a 3 z pisárek.

Ví někdo rozměry kola T3ky? Uvažuju-li, že jsou to 3 (2) kotouče, jakou tloušťku a poloměr má vnější, prostřední, vnitřní kotouč?

Dneska byly v soupravě na d-1 1535+1540, které dlouho jezdily jako sóla.

nj, dneska vyjímečně jezdí všechny Pisárecké "protekční" dvojčata.
Všechny na d-1: 1632+3, 1653+4, 1655+6, 1669+70. Doufám, že současný stav přetrvá

1669+70 dneska v provozu na d-1, takže už jezdí

Dneska stály na třetí koleji od plotu, takže jinde než normálně, takže se s nima muselo hejbat. Zprogressit by šly určitě, to by nebyl problém, ale TV14 v RFkách má svoje kouzlo. Proto jsou RFka asi moje nejoblíbenější tramvaje vůbec

1669+70 pokud vím jsou už cca 10 dní (týden určitě) ve voz pis na stejném místě, nejezdí. Asi závada té velmi poruchové výzbroje... tak mě napadá, šly by samary zprogressit?

Tak asi před dvěma týdny byla na 00113 a pak ještě tak 2-3 dny portom jezdila a od té doby nic

Stojí hodně často, naposled sem je viděl na d-5(005/20?) ještě, když byla výluka, myslím 5.5.2005.

Neviděl ste někdo poslední dobou v provozu T3RF? Už asi tejden stojí ve vozovně, sice dneska na jiném místě než předtím, ale stojí pořád. Mám o ně docela strach

Dneska byly konečně na trati nový PVčka 1655+6 na 00123, ale už dopoledne střídaly za 1649+50. Teďka stojí v Pisárkách s pantografy nahože mezi ostatníma dvojčatama.
1647+8 po GO už dneska taky poprvé vyjela s cestujícíma na d-1

1555 byla dneska na zkušebce, asi o půl druhé jsem jí viděl u zastávky Mozolky

Dneska kolem 9:30 zkoušely obě T3G 1647 a 1648 brzdy v Komíně u vozovny. Jsou po GO, vypadají pěkně

1648 je již hotová. Unifik, poptávka na dveře, BUSE (na předním čele cedule). Vypadá vcelku zajímavě, viděl jsem si ale jen na fotce (ne mé, proto ji sem nedávám). Zajímalo by mě, jestli jí nechali raritku - starý interier (posuvné dveře řidiče apod.), ale asi ne. Co je s 1647 nevím.

V dílnách by měli být aji 1634+1616, o těch taky nic nevím.

1130 už je tam dlouho, ale 1105 se tam musela přesunout někdy nedávno.

Jo tu sem viděl na 005/24. Že by se chystal návrat T3G do Pisárek? Spíš jim do Pisárek dají všechny zrychlovačový T3, TV8 je přece jen pro Pisárky pokroková technika, která vyžaduje údržbu. Jak vypadají některý vozy s TV8 napoví 1018,1028 či 1039 . Jinak na vrakové koleji ve společnosti 1039,1087 apod. taky 1105 a 1130.

a "tramvaje medlánky" dnes opět i pisárecké 1609+1621

Dneska stály v Pisárkách soupravy 1525+1528 a 1579+1578 a na pisáreckém kurzu s podstavcem "tramvaje medlánky" jela 1607+1611