asi jo, protože tak dva tři dny zpět byly opět vytaženy pantografy v pisárkách

Dnes v 7:00 jsem viděl tram 1605+1617 jako služební jízdu na Palackého třídě směrem z centra. Takže jela nejspíš do ÚD na GO nebo VP.

Malá zajímavost z provozu: T3M 1532 jezdí již třetím dnem jako sólo.

1629 už jezdí! Dnes v soupravě s 1628 na Maliňáku, asi d-9.

Prave v tuto chvili jede "zkusebne" do Modric. Me osobne se ten novy unifik na "kotasovkach" docela libi.

Praha pouziva automaty Sécheron, v ostatnich mestech vcetne Brna ESW...

T3RF dokonce s poloautomaty ze začátku provozu v Brně jezdily.

Licha ev.c. vozu T3R/T6 poloautomat vzadu (A vozy), suda ev.c. vozu T3R/T6 poloautomat vpredu (B vozy)...vyjimka 1615 bez automatu, T3RF puvodne automaty vsude...

Nemůžu si pomoct, ale ten unifikovanej lak ty kotasí tramvaje dělá nějak "starší"...

Přední spřáhlo má obyčejné, ale vzadu má poloautomatické spřáhlo z výroby. V Brně se na T6 a T3R(F) neoddělávaly, protože jsou trvale provozovány ve dvojicích.
Poloautomatické spřáhlo je dobře vidět zde: http://bmhd.goo.cz/foto.php?1662:20060427

To sem taky viděl, hele nevíš co to tam je za prapodivný spřáhla? jak ty pražský na T6 to trochu vypadá...

Dnes na zkušebkách 1661 - unifik, Trav-l-Cool. Fotky mám v mobilu...snad je nějak dostanu na net

V Medlánkách ve vozovně už stojí 1657 po rekonstrukci na T3R.PV. Je shodná s vozem 1603.

Snad... Ten nátěr byl příšerný, ještě horší než 1027 a 1029 před VP. Už čtyři měsíce jsem si říkal, jak dlouho ta ostuda ještě bude jezdit.

Ano, wana bude mít bulwa čela. Jediné dva rozdíly od Ostravské budou ve dveřích (skládací) a plošině (elektrická).
Evidenční číslo je zatím (pro mě) ve hvězdách.

To manil: Takže wana bude mít i nová čela. Konečně plnohodnotná souprava. Jen doufám, že za to nepřipřáhnou i T3REV se starými čely.
Nevíte, jaké bude mít wana ev. číslo? Dík.

Že by konečně kilometry na VP/GO??

1605+1617 už v Pisárkách stojí se staženým pantografem za plotem

Tak už nám konečně vezou kastli na wanu. V Ostravské diskusi na k-repu se objevily fotky kastle na trajleru od Nortona
http://www.k-report.net/diskuze/message ... 1146306878 - úplně dole

dneska Kolem 10hod na Čáře směr Grohova

Verusha: Koukam že je to všude stejný ! Co já se musim navymejšlet kliček abych mohl koupit to co potřebuju v přijatelný kvalitě a za přijatelný prachy a nemusel kupovat předražený šmejdy od "jedinýho správnýho dodavatele" dílů pro tramvaje typu "T".

Dnes opět na zkušebních jízdách 1662.

No já to myslel samozřejmě úsměvně - největším "zvětšovačem" cen je u většiny součástek samosebou to, že je to "speciálka" a dále, a to jsem myslel tím kapitalismem, i to, že řada výrobců zcela zneužívá svého monopolního postavení a prodává díly, které my prostě koupit musíme (za zcela nadsazené ceny), protože jinak nejezdíme. Jako příklad "monopolní ceny" lze uvést sadu náhradního LED osvětlení tachografu - originální stojí cca. 700,- !!! a přitom to není nic jinýho než tři LEDky a k nim nějaké odpory + nějaké příslušenství. To se samosebou dá koupit třeba v GMku nebo v GESu za naprostý zlomek ceny a zbastlit se stejným výsledkem.

Přesně tak, na kapitalizmus (na zahraničního výrobce už vůbec ne) bych to opravdu nesváděl. Trolejbus není auto a malosériová výroba dělá své...

Kapitalismus s tím nemá lautr nic společnýho...