Jo tak to je možný protože jsem ji viděl kolem 15.00 dnes poprvé

Cca do 14 hod. však byla ve vozovně kvůli opravě..

No ve vypravenosti je , že dnes na šestým kurzu linky 12 je Vario s vlekem , ale jezdí tam 1801 .

To by taky museli fungovat pískovače.Dnes jsem ji nechal odstavit.Tak tak jsem vyjel z vozovny.Musel jsem asi 5 krát přestartovávat než se vůbec chytly podvozky.

Nebo je taky dobrý použít levej pedál
Má to kotoučovky

TAkze vysledek je , ze to v podstate odpovida stavu vetsi casti vozidel DP..Akorat je to malo rezavy.

Ještě nefunguje přehazování výhybek a bez použití síly nejdou otevřít dveře od kabiny

Zadní podvozek je velký problém.při zadání jízdy nebo brzdy jde do skluzu.Účinost jak jízdy tak brzdy se snižuje na 50%.
Horší je to s bržděním,je nutné používat tlačitko kolejnicové brzdy.Je to pro mě zklamání,ale podle mě by ten vůz neměl vůbec jezdit,protože pokud jede rychle,má pak velké problémy včas a plynule zastavit.
Zadalší při brždění naskakuje tém pádem čelistová brzda(běžná brzda),což by nemělo.

Nemýlím-li se, zadní podvozek nabíhal jen do půlky výkonu. I kdyby ta závada byla jen na čidle, stále by znemožňovala bezproblémový provoz.

No ona ta dagnostika asi nebude mit moc daleko k diagnostice ve vozech 24/25tr, ktery ho odstavi na nedostatek nafty i kdyz jedina vec na tekuty paliva je benzinovej zapalovac u ridice..

pred chvili jsem s ni jel, zdala se bez problemu

Aby to nebylo tak, že palubák zahlásí závadu na podvozku a ona je nakonec v čidle hlídajícím podvozek.

11.59 na odjezdu 6/12 z Technologického parku je už 1801.

Sice nevím, zda-li je to tento případ, ale mnohdy se udávaná závada (jejíž popis býva občas nepřesný) na vozovně neprojeví, takže je pak potřeba vykonat zkušební jízdu, aby se vědělo, co to vlastně dělá.. pokud se nic neprojeví, je možné konat další ZJ, nebo to pustit ven (s tím, že se to může za pár dní vrátit)...tak to jen, aby jste se třeba neradovali předčasně

Kolem desáté projela jako zkušební jízda přes hlavní nádraží směr náměstí Svobody, takže snad opraveno

Během týdne by se RT6 mohla vrátit zpět na trať, ode dneška se začne řešit oprava.

Nutno ale poznamenat, že občas si bez našich mechaniků nevěděli rady a leckteré "úkoly" zbyly na nás..

M:
Hlavní zásluhu na zprovoznění mají externí firmy.

a hlavne ten vuz roky stal, u me maji medlanecti mechanici obrovsky obdiv ze to rozchodily a mezi nama, kterej vuz po delsi odstavce vyrazil do provozu a nezustal nekde stat? temer zadny, kdyby jste se podivaly nekdy do hlaseni kolik denne chcipne vozu, jak starsit tak novejsich tak by jste se nekdy hodne divily, mam pravdu manile? zalezi co je to za zavadu a jestli se povede odstranit tak, aby v pondeli vyjela, je naprosto bezn , ze nekde neco chcipne a drujej den uz to normalne jezdi, nebo ze neco chcipa temer dene, zde je jen problem ze je to RT6, ktera jeste nema typovky, kdyby je mela a treba mela poruchy, by se to opravilo a jedila by dal, protoze je nema, ma to chudak salinka bohuzel o hodne slozitejsi.

Ono je to asi tím, že teprve až v provozu s lidmi ta šalina dostane pořádnej záhul (douhodový provoz, nerovnoměrné zatížení, různí řidiči), při kterým se projeví dosud nevychytané mouchy.

s takovou ty typovky neudělá
já vám to ale říkal :)

Předpokládám, že počátkem příštího týdne.

Připojuji se k dotazu na povahu závady... Pokud nechcete (z pochopitelných důvodů) říct o co jde, tak alespoň nějak přiblížit situaci (kdy je šance že zase vyrazí, případně jestli to ohrožuje typovky). Díky.

Protože pan ... je nachlazený. Kdyby se našel někdo jiný, zůstal by doma, neboť dnešní odpo má z 000.

Tak to s tebou musim zásadně nesouhlasit.Kdyby služba na dnešní odpoledne byla už několik dní obsazená,tak nevim proč by mi v pátek volal výpravčí jestli bych tu službu na odpoledne mohl odjezdit !!