Jestli sis nevšiml, tak momentálně jezdí jen s vlekem, protože kamerový systém je dočasně mimo provoz.. to že jezdí ve trojčeti moc dobře vím! jo, uznávám, zapomněl jsem do té věty napsat slovo opět.. tak sorry

1551 ? Ta už jezí v trojčeti aspoň měsíc

Ano, 1596+304+1560 (12/800) dnes opravdu dělala TBZ.. jinak 1560 byla prozatím odpojena aby mohla chvilku jezdit sólo, protože na vleku je ještě potřeba něco doladit.. v nejblizší době by také měla být 1551 dovybavena chybějící komponentou kam. systému tak, aby mohla jezdit ve trojčeti..

Jo, tuhle soupravu jsem viděl dneska asi tak o půl desáté na Veveří jet směrem z města.

Trojče 1596+1304+1560 by dnes mělo dělat TBZ.

Spíš wana 1504.

za měřák není zatím žádná náhrada, proto nepředpokládám jeho brzké vřazení...
za 4101 náhrada je, 1658, ta se zrušit mohla

Tezko. V okamziku, kdy dojde na sluzebaky uz tu nebudou wany potreba.

Takže je nějáká možnost že by se 4123 objevila jako wana např. 1552???

Takže na d-12 nízkopodlační grant ... takže poslední linka bez grantu bude d-10 ... nemýlím-li se

až na to že né 1553 ale 1551.

Opět rozpojená trojčata 1523+1301 na 10/13, a 1553+1303 na 14/4

2all:
Poslední trojče projde přes víkend celkovou očistou, příší týden pravděpodobně TBZ a následné nasazení do provozu. Aktuálně (sobota) by mělo být spojené pouze trojče 1567+1302+1531.

Angel:Moc se omlouvám, že ti to musím říct takto, ale meleš hovna.

1) Kde jsi přišel na to, že nejsou BUSE a chladiče? Vše záleží na objednávkách DPmB. Trav-l-Cooly jsou dodatečně přiobjednávány na čela Kotas, z nichž některé mají malé větračky v kabinách a nemají náporové větrání...
2) Při stavbě T3R.EV byl v plánu pouze provoz souprav T3R.EV+VV60LF. V té době nebylo Vario ani na papíře. Navíc vzhledem k použití malého výklopného okénka v kabině řidiče je chladič Trav-l-Cool víde než vhodný.
3) Trojčata budou relativně často z provozních důvodů rozpojována, takže úvaha o zbytečnosti transparentů a chladičů je postavená na hlavu...

niximor:
Od změny jízdních řádů, které vejdou v platnost s potevřením nové trati snad v první polovině května, budou kurzy vyhrazené pro trojče 4.

No já to tak nemyslel, ale když pak budou trvalý trojice(budou jezdit každej den) tak je zbytečný toto vozit, mohlo by to udělat lepší službu někde jinde. No ale pokud se teda rozpojují, což bude asi případ i 1560 tak to nemá moc cenu.

No a az se opet potentockuje vlek, a bude se to rozpojovat na sola, tak mechanici zas flexkou vyreztou do strechy diru, aby nasadili osvezovac a rozeberou 1/2 cela aby namontovali buse ??? To by to mohli rovnou kazdy rano kuchat i u KT8 co jdou na d-1, aby se nahodou nedejboze nevozilo navic.

No to zas ne, ale aby tam byla klima a BUSE na nic to taky není nejlepší.

No a proto zrusime C vozy a vykuchame je na kost. V ramci setreni z nich udelame vozy, ktery nejsou schopny samostatnyho provozu a radsi odstavime cely trojce..

No mě zase zaujalo, že se všude říká jak nejsou klimy a BUSE ale každý třetí vůz trojčete má Trav-l-cool a BUSE na celým voze. Já vím že to je asi blbost, protože jinak to asi skuplovat nejde, no ale i tak je to zajímavý.

Proc se vlastne spojuji 4 trojcata, kdyz stejne vzdycky jezdi maximalne dve, a ostatni jsou zas rozpojene?

Smolda: 4101 je v majetku muzea, takže ta asi těžko. U 4123 nepředpokládám v nejbližší době vyřazování.

Přípravy trojčete 1596+304+1560 se již blíží ke konci, příští týden pravděpodobně proběhne TBZ.. teoreticky je možné, že se o víkendu někde objeví sólo 1560, ale moc šancí tomu nedávám..

Nepujdou na wanizaci náhodu 4101 a 4123 až doslouží???

Tak máme zase první tojče na 4/12 ( 1523+1301+1569 )

Tasa - To je klidně možné, ale na vozovně se u ní objevila závada (i když ne přímo omezující) na výzbroji!

Dnes 1523+1301 na CJ.