Kdyby měla další modernizace proběhnout podobným způsobem, jako pražské, nemusely by být KT8 špatnými vozidly i v budoucnu, případně s přidáním dalšího středního článku navíc (je otázkou, jestli by při čtyřech článcích mohl být prostřední podvozek nehnaný). Brněnská modernizace byla taková...levná.

Ondra K.: Ah tak. To pak jo. No, myslel jsem, že spíš než vyhazovat, tak nahrazovat.
Úvrať u Kampusu bude pro linku 8, ne? A z Osové to je vzdálenostně stejně, jako do Lískovecké smyčky, ne? Nebo alespoň velmi podobně. Jestli tam bude potřeba navíc 1 kurz, tak je to moc.
K navyšování početního stavu obousměrných vozů: to by byla snad potřeba nová vozovna, ne?
M: Je strašně super, jak jsi řekl, že v Evropě máme milion druhů obousměrných šalin, ale k nám se samozřejmě nedostanou. Přesně tak.
To, co je v Bratislavě by bylo fajn i tady, i když nejspíš bych měl výhrady vůči interéru, snad i celkové kapacitě. Ale bilionkrát lepší, než KT8.

Obousměrných nízkopodlažních tramvají se vyrábí po Evrpopě milion, otázkou je, zda se k nám dostanou, odpověď je ne, takže leda Škoda. To co je v Blavě není špatný a na 8 by se to klidně hodilo.

KT8 jsou nízkopodlažní a obousměrné, díky čemuž mají mnohem větší užitnou hodnotu než T3, T6 a K2. Vyřazovat je dřív, než vysokopodlažní tramvaje nedává smysl. Navíc až se spustí úvrať u Kampusu, tak by bylo vhodné a potřebné početní stav obousměrných tramvají spíš navýšit, než se jich zbavovat.

Jak daleko vlastně mají ty nejdřívější ke 2. GO ?

Ondra K.: Nějak nevím, proč by se KT8 měly měnit po kratších šalinách.
Nedělají ostudu? No… Nevím. Je to věc názoru. Za mě to jsou příšerně nepovedení vergly s monumentálně zpackaným interiérem, co byly přežité před 15 lety, ale je asi pravda, že můj pocit z nich je spíše… více osobní, emoční a tak. Faktem ale zůstává, že to jsou staré vozy a že by bylo vhodné je nahradit.
Nevím, která města Evropy myslíš, nicméně, předpokládám, že například v Německu jich asi moc jezdit nebude.
Já to říkám pořád. To, co jinde jezdí na historických jízdách, tady jezdí v normálním provozu. Takže… proč pořádat historické jízdy? Máme je denně všude.

Vyřazení KT8 by celkem logicky mělo začít po zrušení všech T3, T6 a K2, což znamená nějakých 139 tramvají. Jiný postup by byl vcelku iracionální.

Při nějaké další komplexní modernizaci (výzbroj, stanoviště řidiče, interiér) můžou KT8 rok 2030 i přežít a ostudu neudělají. Obdobné tramvaje po Evropě stále jezdí a nevypadá to, že by se to mělo v blízkých letech nějak měnit.

Eda: Přesně tak.

Stačí si spočítat, kolik by se muselo každý rok koupit nových tramvají a kolik by to asi tak stálo. To je fakt sci-fi.

Myslel jsem, že jak KT8, tak T3 budou jezdit maximálně do roku 2020.

JaNevjemUs: „Zníš“ překvapeně. :-D
DO kdy myslíš, že tu budou jezdit KT8? :-D Bude rok 2030, a budou stále v ulicích…

To má jako opravdu jezdit až do roku 2025?

Po vyřazení se mohou nabídnout k prodeji, třeba je nakonec Samara koupí.

Jako, asi není úplně důvod. Já sice osobně mám k T3RF velmi kladný vztah, ale krom jakémusi celkem úspěšně provozovanému atypu to nijak historii brněnské tramvajové dopravy neovlivnilo, tak se asi budeme muset spokojit s tím, že si roce 2025 nebo kdy je plánováno jejich vyřazení, se budeme muset spokojit jen se vzpomínkami a fotkami.

Všechny současné vozy se zřejmě v budoucnu nezachovají. I ty poršáky jednou dojezdí.

Takže T3RF se zřejmě v budoucnu nezachovají?
EDIT pro rejpaly: Jako muzejní.

Necháme si ho jako zástupce T3R a současně jako zástupce rekonstrukcí tramvají s čely Kotas. Bude pokud možno uvedena do stavu po rekonstrukci (v r. 1995).

ad 1647+1648:
Ano, opravdu jezdí.

Už se to tu párkrát probíhalo. 1615 zůstane zachována jako T3R.

To jako fakt nebo recese? Pokud je to fakt, budou dvojčata 1525+1615??

1615 bude další retro tramvaj, takže nejspíš ji čeká renovace někam kolem stavu po GO.


1647+1648 se aktuálně zobrazuje na 00119...

K té 1615 bych se zeptal, bude podstupovat VP/GO? Nebo prodej, případně šrot, až najede kiláky...?

Naposledy 25.11., to je stráášně dlouhá doba...

Dneska kousek před 8 jela po Husove směrem Šilingrák jako zkušební jízda (8/800)

Jak to vypadá s 1615? Dlouho nevyjela.

Pisárky už mají pravděpodobně půjčenou i zbývající 2. soupravu europulsů. 1569+1560 dneska na 00303.