jj, přesně to jsem si říkal, že by sice v Brně byl další podtyp, ale že by možná dávalo smysl rekonstruovat T3P a K2P na varia s progressem

Třeba takové "patnáctistovkové" vozy T3P mají kastlu staší než kde jakej kloubovej zrychl. Jasně, výzbroj to má relativně moderní, ale ta se dá v případě potřeby narvat do novější kastle... Takže bych se nedivil, kdyby za pár let šly do kopru i progressy.

Troška prozřetelnosti a bude to v pohodě.
Za příklad by si mohli vzít toto: https://www.google.cz/maps/@50.0314772, ... a=!3m1!1e3

On už je někde k nahlédnutí plán smyčky u sídliště Kamechy? Že se zde tvrdí, předvídá, doufá... že smyčka v daném místě bude větší než Ečerova...

Zároveň ale doufejme, že se na parametrech budoucí smyčky nebude šetřit.

Holt, kloudné řešení přinese až dostavba trati dál na Kamechy až bude Ečerova nahrazena adekvátně kapacitnější smyčkou.

na jednicce neni problem s nedostatkem fyzickych kapacitnich souprav, ale v tom, ze vice kakacitnich poradi uz by se neveslo pri dodrzeni cerpani bezpecnostnich pauz do smycek. Resenim by mohla byt zmena rezimu provozu ve stylu stridani ridicu. Ale to by zase chtelo nejake zazemi atd.

Bezva, takže 1 bude navždy jezdit přecpaná.

Že nebude co wanizovat, jsou celkem silná slova. Takové K2R, K2R03 mají od reko už víc jak 15 let.

Místo těch nových 13T se musí nějaké staré vozy vyřadit. Pak už nebude co wanizovat, ledaže by se začaly wanizovat již modernizované K2 (K2Rx, K2T, K2P) a T3 (T3R, T3T, T3G, T3P).

Celodenních je 28 a 3 ranní trhačky. Podle mého názoru jsou celkem jasným prvním adeptem na vyřazení zrychlovačové K2.

Kolik je kurzů na d-1? Nějaké nové LF2+LF by se ještě i příští rok hodily, když po '15 má být potenciálních "jen" 24 souprav.

Nevykladala kedysi Linda pre Rovnost, že do roku 2014 sa má obsadiť polovica vypravenosti na linke 1 veľkokapacitnými súpravami (stalo sa) a následne do troch rokov nato má byť celá jednička veľkokapacitná a nízkopodlažná? Do toho mi stopnutie wanizácie nejak nezapadá...

Když vidím plán obnovy vozového parku tramvají v tomto roce, zahraji si na původní povolání našeho prezidenta.
Po odpočítání rekonstrukcí na Varia nám ze "starých krámů" zbudou 2 T3M + služebáky a 14 odporových K2.
Do toho má přijít 20 nových 13T, za které se bude muset něco vyřadit.
Proto se nelze ani divit, že je snaha prodat i RT6. Jako RT6kař bych za to nejradši Havránka vymyškoval, ale musím uznat, že v Polsku jim bude přes všechna negativa lépe než v Brně, i když 1802 jako muzejní by se mi líbila.
Očekávám, že v roce 2016 wanizace ustane, ledaže by se začaly vyřazovat modernizované vozy. Na měřící vůz předpokládám přestavbu jedné T3P.
Možná dojde na T3T a K2T - minoritní výzbroj, budou ND pro KT8D5N.
Nebo dojde k vyřazení nějaké soupravy s TV8, opět kvůli ND.

ČHMÚ již vydal varovnání před ledovkou pro celou ČR, takže na tom něco bude.

To se bohužel nejspíš už ví ... po přechodu teplé fronty k nám ve vyšších hladinách atmosféry pronikne teplý vzduch , který způsobí,že srážky budou přecházet ze sněžení postupně v déšť , který může , v souvislosti s ještě zápornými teplotami v nižších hladinách atmosféry , namrzat.Není vyloučený , že se teploty dostanou nad nulu i normálně , což by znamenalo , že by nic nenamrzalo , ale taky není vyloučen scénář ze začátku prosince.

Neboj, oni neví ani jak bude zítra, natož v pátek

No, nechci malovat čerta na zeď, ale předpověd na následující dny pro Brno a větší část moravy:
1. ledna den = Zataženo až oblačno, místy slabý déšť se sněhem nebo mrznoucí déšť s tvorbou ledovky, teplota kolem 0 °C
2. ledna den = Čechy bla bla bla... ojediněle srážky mrznoucí, zejména na východě Moravy, teplota na moravě +1 °C

https://www.youtube.com/watch?v=tJVhNSjzgwI
video z ledové kalamity v prosinci

Včera byla mlha jak sviňa. To fakt nemělo cenu.

Snad budou i nějaké pěkné fotky.

Tak jsem se byl schválně podívat na to divadlo na Jírově. Opravdu povedený. Parádní minivozovnička.
Spoj ve 22:49 dovezl na Mifkovu 3 lidi. Tak si říkám, jestli je v tuto noční hodinu nutný tam jezdit, když se ten vůz pak vrací po stejné koleji zpět na Jírovu. Řidič si samozřejmě musí ručně přestavit samovrat. Ráno ho pak zase hodí do základní polohy.
Jsem zvědav, jak se to osvědčí.
Jinak jsou tam vozy:
1702 (příjezd na Mifkovu 22:19, odjezd z Jírovy 4:45)
1704 (příjezd na Mifkovu 22:34, odjezd z Mifkovy 4:54)
1718 (příjezd na Mifkovu 22:49, odjezd z Mifkovy 5:04)
1720 (příjezd na Jírovu 23:02, odjezd z Mifkovy 5:14)

Dnes tam probíhala zkouška/předávačka vrat.

Co se týče nočních busů:

Viděl bych to stejně jako s nočkami (a to nevím, jak je).