Dnes na ZK. po VP K2 1072.Spatřena v 11:44 na Mendlově náměstí.

1820 byla dnes ráno i odpoledne na d-10ce

Ta Anitra je tusim ta s naterem Student Agency, aspon jinou jsem tam dneska nevidel.

Tak v tom případě se omlouvám, asi jsem byl ráno slepej a byl to nějakej progress...

1101 byla odpoledne na d-2.

A v Pisárkách se zas šachovalo: 1069 stojí před 1099 u plotu u silnice. Před 1100 stojí se staženým pantecem 1101, před ní nějaká anitra...

K2P 1118 je v dílnách na VP.

to "CTD" : Eprosin je dvousložkový tmel,kterým se v DP tmelí téměř vše!1018 ho má teď nacpán ve všech původně prorezlých otvorech karoserie,a přetřené je to patřičným odstínem barvy,aby to bylo magnific - unific !

Náhodou třeba taková 1018 je fantastická, jsem rád, že ji zprovoznili. 1028 na tom byla, pravda, trochu hůř...

1039 Z5? To si děláte srandu, zase další šrot v provozu

Jakým tuningem 1018 prošla, opravdu netuším, ale jízdním vlastnostem to nijak neprospělo, včera se 1018 snažila na 3/6, upocená řidička se zoufale zarputilým výrazem ve tváři poháněla vozidlo spíše silou vůle a při rozjezdu nahoru na Šilingráku se odstrkovala od země i očima, ale nebylo jí to moc platné, po třetím kole vůz měnila. 1018 tedy vydržela o kolo víc než normálně, ale tento částečně pozitivní výsledek byl zapříčiněn odhodláním paní řidičky, nikoli nějakým tuningem.

manile, proboha, ZA CO?!!!

Nedávno jsem jel vozem 1018.Prošel zřejmě nějakým Eprosinovým tuningem,zblízka vypadá jak vlaštovčí hnízdo,přetřené barvou...

Zanedlouho se objeví staronový přírůstek: 1039. Pro řidiče jistě úžasná zpráva

A s čím potom budem jezdit ???
Už takhle kolikrát nemají Pisárky co vypravit na výměnu.

K2 1090 je v dílnách na VP.

Nějak se nám ty bokolepy rozmáhají - dneska v Pisárkách 1086 s reklamou na MSI.

Tak rychle někdo sežente bagr a buldozer, dokud stojí u sebe.

1126 má novej modrej bokolep na Allrisk - bylo tam cosi o autolékárničkách. Dneska stojí v Pisárkách kosek od 1069.

Z Bratislavy určitě přišel jen zadní článek, předek se opravdu opravoval v ÚD (sám jsem jej viděl). Všimněte si též odlišného provedení střešního okapu předního a zadního článku.

Taky mam ten dojem, uz z provedeni krytu dvernich pohonu, kde jsou dodneska videt odlisnosti. Napriklad u klasickych krytu je otvirani provedeno pomoci kulatiny, na ktery je navarenej ocelovej valec, u 1131 je to plocha pasovina s navarenou podlozkou. Po krajich pohonu jsou videt zbytky nytu/sroubu po upevneni takovych tech posuvnych petlic, coz je krasne videt tady :
http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a213 ... &gs=e&gsd=
Ovsem to je na prednim clanku ... a menenej mel byt zadni.

tipnul bych si, že flexa upadla několikrát a nešťastně se trefila zrovna na to místo

No , rekneme ze z BA v te dobe bylo jednodussi dovezt celej vuz a ne jenom clanek . Nehlede na opravu vyhratyho kloubu. defotmaci skrine u kloubu .. Skoda ze se nikdo nedostane k ramu. Melo by na nem byt vyrazeny cislo (pokud nekomu neupadla nekolikrat flexka) . Melo by se totiz jednat o nestarsi bratiskavsky vuz K2 7001. Tedy o serii z roku 1969.

Poslední dobou se na d-2 objevují stále častěji 2xT, hlavně na 002/01,15 a 16, ale už i na 002/03 a 09. A není to občas, ale prakticky už každý den minimálně 2 měsíce, dokonce tam jsou někdy i na třech kurzech. To je tolik kloubáků odstavených nebo se něco více vyřazovalo? Vím že snad skončila 1069 nebo ještě něco dalšího?

Taky kdoví z čeho je to celé (tzv.1131) slepené.Pokud by byla pravda to,co je v evidenci,museli by v předním článku vyměnit novější bedny pohonů dveří za starší,což je velice nepravděpodobné...