Ona zdechla už ráno, při výjezdu z vozovny na Tylové. Pak se ale rozpohybovala a jezdila do těch 11:30. Teď jí pár dní venku neuvidíme. Závada je prkotina, ale nejsou náhradní díly.

MKzB: Tak to přeji v pátek hodně štěstí, mě státnice čekají až (už) v červnu.

Ani jedno, ani druhý. V pátek mě čeká státnice z nemocí prasat a dneska dopoledne jsme měli obhajoby seminárek. Tu státnici nás teď má 7 lidí, tak jsme zašli ho hospody, kde jsme konzultovali, u kterých otázek se má o čem mluvit, protože spousta z nich je hodně obecných a kolegyně byla na praxi u jednoho doktora, kterej sedí v komisi a všechno ji to nameldoval.

V 11,30 z hospody?? Tos tam byl už, nebo ještě?

Cca v 11:30 jsem viděl 1803 s tably Služební jízda na zastávce Kartouzská směr Řečkovice. Kurzi jsem si nevšiml - viděno z hospody.

Já jsem magor já jezdím protože jsem blázen ale penízky se vždycky hodí to zas jo, kord když je člověk "zasnoubený" z hypotékou

Jojo, slyšel jsem, že se dělají i na autobusech, tak předpokládám, že i na paroháčích.

Ty zácviky se dělají na všech vozech (i mimo tramvaje)?

Tuším že stačí tři roky.Já su u podniku osum let a dělal jsem zácviky jak s šovcama po ukončení ,,šalin školy" tak s řidičema po dlouhodobé nemoci a musim říct že dělat zácvik s řidičem co jezdí 20 let a pak půl roku marodí je síla.

5 let to byt nemusí, taky jsem uz mel zácvik a uz je to dokonce 2 roky zpet.

Jakýkoli ne, s praxí tuším min. 5 let. To samé platí pro zácvik po ukončení "šalinoškoly", kdy těch šichet se zácvikem je tuším 10. Pokud se mýlím, tak mě opravte, už si to moc nepamatuju.

daxi: Aha, to jsem netušil, že stačí jakýkoliv řidič jako dohled.

dobře manile,ale těch 15 lidí myslim stačí.Já jen doufám že budou jezdit aspon tři.

Zácvik s tebou udělá jakýkoliv řidič s praxí-sám jsem už měl takový zácvik s řidičkou která byla dlouhodobě nemocná.

daxi:
Předpokládám, že důvod, proč se další řidiči školí, je ten, že se předpokládá provoz obou vozů současně, tedy aby mohly být bez problémů obsazovány všechny 4 služby na d-3.

Pokud se nepletu, tak po půl roce neježdění s tramvají (o konkrétní typ vůbec nejde) by měl řidič absolvovat nějaké hodiny cvičných jízd, respektive jízd pod dohledem školaře (instruktora).

Mám takovej dojem, že zaškolení na typ nepropadá, jinak už bysme museli byt na RT6 školení znova, protože nejezdila víc jak 3 měsíce.

takovýho řidiče pak ovšem není žádná škoda

Zas to nemusíte překrucovat.Napsal jsem to že bordel dělají všichni,jak řidiči,tak ŘIDIČI-brigádníci,i to že čím víc lidí s tím bude jezdit,tím větší z toho bude šrot a kor z RT6.
ano TASA,byl jsem ze začátku proti RT6,protože 1801 byla šrot,1803 je ale úplně něco jiného.jezdí daleko líp a já jen doufám že i 1801 se podaří dát pořádně do kupy.Naco tedy školily 15 řidičů.když jich pak vybrali jen 6 ? tet se školí další a pokud bude jezdit jen jedna nebo dvě,pak se muže stát že se na všechny zaškolené nedostane ani za půl roku.Tet si nejsu jistej po jaké době přijdeš o profesák když s určitým typem nejezdíš,ale tuším že to jsou 3 měsíce?.Takže vyškolím spoustu řidičů.kteří s tím nebudou jezdit,pak jim to dám po 3 měsících a chudák řidič z toho bude vyplašenej a nebude vědět jak to ani nastartovat.

mechoši osobně se řadim k té první skupině řidičů.Jen pro peníze tahle práce dlouho nejde dělat.A neříkej že si nejdeš zajezdit i proto aby sis tu kačku taky vydělal

my brigoší jsme ufoni takže rozhodně řidiči nejsme...

jinak mi to připadá že víc těm šalinám ubližují stálí řidiči než brigoši...

brigoši si ve většině případů jdou zajezdit protože je to baví kdežto spousta "řidičů" jezdí jen proto že nic jiného neumí....

Myslis ze v tech vedrech pojede ?

Podle toho co píšeš to vypadá, že bys s RT6 jezdil nejraději každej den. Musím ti připomenout začátky zkušebního provozu 1801 s cestujícími. Jezdil s tím i jeden řidič, kterému se na tom vozu neustále něco nelíbilo. Následně bylo asi z 15 řidičů vybráno 6, kteří si s tím vozem užili spoustu legrace a protáhli ho velkou částí zkušebního provozu. Později se k nim přidali i ti ostatní a říkal tehdy na to někdo něco? Mimo to, kdyby se stala náhoda a opravdu jezdili obě, tak bych se v létě nechtěl dočkat chvíle, kdy bych chtěl dovolenou a nedostal ji, protože by mi šéfka řekla, že nejsou lidi na RT6.

daxi: já jsem myslel, že s tramvají jezdí vždycky jen řidiči Píšeš to jako kdyby brigádníci nebyli taky řidiči, ale ufoni z jiné planety, kteří kradou směny
Mmch, bordel může dělat úplně stejně řidič ve stálém pracovním poměru jako brigádník.

Souhasim,čím více brigádníků bude jezdit,tím méně bude práce pro řidiče.Přidal bych ještě uklizečky, kuchařky,vrátný (snad jsem na nikoho z vozovny nezapomněl) a až nakonec řidiče.Peněz je málo,tak nebudeme dávat služby z volna řidičům,ale levným brigádníkům.
Podívejte se jak vypadají Anitry.Když s nima jezdilo pár řidičů,tak to bylo super.Jak se to ale pustilo pro všechny-hlavně brigoše (né všichni jsou ale stejní),tak jak to dopadlo-zničené opěrátka hlavy a rukou,spálené palubovky od cigaret,propálené sedačky,strhané krytky zvonku atd.To samé platí i o ostatních vozech.
Samozřejmě že to dělají i řidiči.
At mají teda všichni papíry na všechno,ale at jsou přidělený vozy.Pak se o to bude každý starat a opatrovat si to,v čem jezdí.
Jenže to se nikdy nestane

Souhlas s Tasou. Navíc bych k nim přidal všechny mechaniky, aby mohli v případě průseru s tím jet. To samé platí i pro nové typy. Napřed by podle mě měla být seznámena vozovna a pak řidiči, bohužel se tak neděje.