krásná fotka, ale proč má ta pixla pořád cedule????

1083 :) (7/12)

Ehm, pro priste bych si mozna mohl uvedomit, o kterem voze ze se to mluvi :) Nejak se mi to pomichalo, a myslel jsem, ze se mluvi o 1069 :)

Ale já ji mám 25.1.2008 vyfocenou ještě s ptg :)

Uz dlouho, urcite v prosinci uz ho nemela, mozna ani v listopadu.

Mám dotaz od kdy je 1101 bez ptg? Dnes sem náhodou po dlouhý době jel kolem vozovny a všiml sem si že stoji uplně u plotu bez ptg.

adam_r: v případě instalace Buse vzor Ostrava (tedy kostka vpředu místo čísla) považuji náročnost za minimální.

U digitalni orientace se hlavne musi predelat celo vozu. Jinak jak psal Verusha na k-repu, tak instalace second-hand panelu do 14Tr stoji akorat pul dne prace mechanika. Pripojuji se na datovou sbernici, ktera uz ve voze je (jsou na ni pripojeny oznacovace jizdenek).

Hlavně cena těchto systémů je diametrálně odlišná.

nevím, jestli není lepší digitální orientace než poptávka...když už teda nemůže být více věcí najednou

Dle mých informací by měl být starý.
Je v plánu všechna vozidla, co projdou VP v tomto roce dovybavit poptávkou, pokud už ji nemají (teda jestli to ekonomická ředitelka ještě v průběhu roku nezruší). Zádná další nadstandardní výbava v plánu ale bohužel není (nepočítám-li dosazování některých komponent určitým typům vozů (T3R, K2R...)).

No asi nebyly peníze Ještě se chcu zeptat má ta 1083 původní pohon dveří k poptávce nebo je tam pohon nový?

Manil:
Hezký, ale na tu 1083 taky mohli dát tabla, takhle je to jako pěst na oko, poptávka a cedule

K2 1083 a K2P 1085 dnes na zkušebních jízdách po VP, obě v unifiku.

Podle mě je vůbec zázrak,že se v Sarajevu zachovaly nějaké K2.Pokud se podíváte na tento videoklip,hlavně v minutě 4.03, vidíte jen obraz zkázy...
http://www.youtube.com/watch?v=u4VM41immWI

Nic. Kdyz uz tak PARS. Ten ovsem udelal jen prototypy SATER. Na dalsich se podileji jen subdodavkama dilu. DP Sarajeo si je stavi ve vlastni rezii "na kolene" mnohem levneji.

chat-maniac: odpověď v příslušném tématu

http://www.tramvia.org/galeria/070501-a ... DA-015.jpg
sice je to MM, ale jak je možný, že tahle šalina má uličku krásně širokou, ale naše Adéla je pro sardinky?? Jinak sou to moc krásný stroje, asi taky budou cenově někde jinde.

Nvm, ale myslím si, že říkali to co jsem říkal a byla tu tuším reportáž na Nově, takže bych se ani nedivil kdyby to takhle řekli.

rt6n1:
Škodovka nemá s tramvajema v Sarajevu nic společného, nemýlím-li se. Nespletl sis to se Siemensem? Ten dodával pro Satry II. a III. modernizované v Parsu el. výzbroje.

Pars a jeho SATRA II a SATRA III . Nic vic.

No, já právě slyšel o škodovce, ale PRAS mi právě příjde logičtější.

No já jsem viděl nějakou reportáž ze Sarajeva a tam se mluvilo o tom, že tam chce PARS postavit nějaký dílny a dát jim ty vozy dohromady.

za vysvětlení. Podle galerie na http://www.tramvia.org/ vypadá, že už jich je v provozu míň jak polovina.

Před x rokama jsem ve zprávách viděl reportáž o DP v Sarajevě. Mluvili myslím o tom, že DP nemá peníze na provoz šalin, tak údajně že se toho chytla škodovka, aby ty šaliny dala do kupy bo co, co je na tom pravdy?