A zrovna ty svislé pruhy jsou to hlavní, co se mi na tom nátěru líbí.

B1: ano, přesně tento (tvůj) návrh jsem měl namysli.

Souhlas, viz https://forum.bmhd.cz/viewtopic.php?p=281766#p281766

Člověče, v první větě říkáš, že je to lepší (tedy pokrok dopředu), v druhé větě si odporuješ. Tak jak tedy?

Jinak ten nátěr by byl podle mě mnohem lepší, kdyby červená zůstala jen nahoře a dole v souvislé lajně bez těch kolmých přechodů. Vzhledem k tomu, že je to 100% NP vozidlo, by to k tomu pěkně sedělo.

Vždyť je to věc názoru. Sám považuju drak lak na poršeti z grafického hlediska jako naprostej úlet. Ono to vypadá krapet blbě už i na draku samotném, prostě to měl vymyslet a realizovat profesionální grafik a ne že podnik vybere nejmíň pracnej návrh z řad veřejnosti a násilně pak toto realizuje na jiné, svými křivkami úplně odlišné typy šalin.

Původní unifik byl jak pěst na oko a vždy jsem byl rád když byla na Porscheti celovozová reklama, hned to vypadalo lépe.

Až to někde vydává písemně, s dovolením bych to podepsal.

To je ideal tak maximalne pro sotouse, bezni cestujici takovou rozlisovaci schopnost zpravidla nemaji..

Na 13T ten nátěr nemá co dělat. Původní unifik byl daleko lepší. Podle nátěru by ideálně mělo být možné rozlišit typ šaliny.

Já pořád ty hejty na dračí nátěr úplně nechápu. Na 13T to podle mě vypadá o 100% líp, než ta šedo-bílo-červená obludnost, co tam byla z výroby a co stvořil asi nějaký profesionál..

Tak oni to s tím dračím nátěrem mysleli vážně... Ale abych jen nekritizoval, tak ze všech tří šalin, na kterých jsme ho zatím měli možnost vidět, to na té 45T paradoxně vypadá nejlíp. I když je to asi proto, že to předpokládám prošlo rukama ještě nějakému grafikovi, co dělá pro Škodovku a který se tam nesnažil na sílu protlačit některé prvky, jako třeba tu červenou čáru na "A" sloupku. Ono někdy stačí málo a výsledek může být výrazně lepší, ale nesmí to dělat amatér. No a trochu taky proto, že má 45T na rozdíl od Poršáka naštěstí jen 3 články.

No, lepší, než KT8 to je (konečně to je skutečně NP, ne jak ta laciná výmluva za NP, co máme teď), ale kapacitnější ne. Takže se dopředu nehýbeme.
Aneb, zase narážíme na ten stejný problém s nedostatečným zázemím. Je už unavující, jak se to neřeší.

Jedna menší aktualita k novým obousměrkám (i s fotkami z průběhu vystrojování karoserie): https://zdopravy.cz/skoda-ukazala-prvni-obrazky-nove-tramvaje-pro-brno-116822/
Popravdě jsem zvědav, jak to stihnou na to otevření trati ke Kampusu. Úplně nevěřím zkušebnímu provozu s cestujícími, ale na nějaké zpoždění to nevypadá. Že by ŠT po nějaké době dodala zase něco včas? Termín předání schválených tramvají je do začátku února 2023.

Díky!

Že by to byl vůz 1109? Nejezdil od 21.5.-25.5.

S modrým varletem, do té chvíle jezdící na noční dvanáctce.

Neví někdo, se kterou tramvají měla nehodu SORka 7696 20. května? Nějak to nejde vydedukovat z Vypravenosti. Každopádně i ta tramvaj musela být dosti pochroumaná.

Je to propojene i s kolejovou siti (ze by tam nejaka tram ze SS i realne nacouvala) nebo je to proste jen kus koleji v arealu "odnikud nikam"?

Nová cvičná dráha, podobný dotaz padl v Tramvajích v Brně na Káčku.

Pro cvičení hasičů

Možná to tu už padlo, ale ta trať v Zetoru na SS, vypadajíce jako tramvajová s tramvajovými sloupy je co zač..?

No a pak tu máme 1237+1238 která od února nevyjela a stále je vedena jako provozní..

1711 uz mame asi mesic v provozu, v evidenci je stale v ud

Praha jim nabídla svých posledních 15 ks T6A5.
V blízké době plánuje Ostrava vyřazovat T6A5.
Řek bych, že tyhle s jednoduchou TV3 mají větší smysl, než nějaké postmoderní tyristorky, na které už pomalu nejsou ND.

Tak víc jim dát a ať si nějakou nechají na díly...